上海大眾帕薩特轎車無法啟動原因分析

接到搶修任務後，首先跟據維修經驗和故障現象進行故障分析。導致發動機突然無法啟動的常見原因主要有以下幾種：1.汽油泵或相關電路故障；2.發動機轉速感測器損壞；3.正時皮帶斷裂；4.防盜鑰匙有問題。所以帶著汽油泵和發動機轉速感測器等配件和工具前去搶修。

到達搶修點後，根據上述分析對該車進行了初步檢查和故障判斷，使用VAG1552故障閱讀儀查詢故障，沒有沒有任何故障記錄。檢查儀錶和防盜系統也正常；檢查正時皮帶正常；啟動發動機，的確沒有任何著車的跡象。因為發動機轉速表的信號來源於發動機轉速感測器，啟動發動機時，可以看到發動機轉速表有50r/min的指示，說明轉速感測器也正常。打開點火開關的鑰匙時，可以聽到電動汽泵工作時發出的「嗡嗡」聲音，用手可以感覺到發動機上的燃油分配管的進出油管發漲和震動感，由此可以判斷汽油泵電路和油路均正常。

經過上述檢查，看來各個感測器正常，油路和正時也沒有問題。按照常規檢查，看來只有點火系統存在故障了。因為帕薩特的點火系統是四缸獨立點火，每個汽缸上都有一個集成有點火線圈的點火控制器。拔下一缸點火器，給其裝上一個火花塞，啟動發動機時，檢查沒有高壓火花，此時檢查其它點火器也沒有高壓電，看來該車無法啟動是四個點火器沒有高壓電導致的。

拔下點火器四針插頭對點火系統低壓電路進行檢查。用試燈檢查點火器的負極，接地正常，正極無電，發動機無法啟動故障的原因就是四個點火器無電不工作導致的。依據帕薩特1.8T點火系統電路圖原理圖可知，點火系統點火器的供電是由主繼電器J301控制的，在繼電器點火器中間串聯了保險絲S229，四個點火器主繼電器的吸合是由發動機控制單元通過T121/21引腳來控制的。根據電路圖檢查，保險絲S229也無電。拆下位於雨刮器左側下發動機控制單元的防護罩，打開點火開關，檢查繼電器J301吸合。拔下繼電器，用萬用表電阻檔檢查6/87至點火器電源引腳電阻為0歐姆，說明繼電器到點火器的供電線路正常。

用LED試燈測量2/30插孔有電，說明繼電器的負載電源正常；把LED試燈接到繼電器9/86A和4/85插孔之間，然後啟動發動機，LED試燈亮，說明繼電器迴路正常，通過以上檢查，可以判斷出繼電器J301內部存在故障，因為沒有新的繼電器，只有拆下該繼電器的塑料外殼檢查，仔細檢查繼電器，發現2/30的內部焊點存在虛焊，用電烙鐵將其焊點焊牢後，故障排除。

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