最低5.38萬 15款最便宜「乞丐版」經濟車
標緻207國產標緻207兩廂版的懸架系統經過了重新的調校，更好的適應了國內路況特點。加速變線和高速轉彎的情況下，車身側傾不是很明顯。
標緻207標緻207兩廂版全系列車型上標配abs系統以及ebd電子制動力分配系統，同時採用雙面鍍鋅鋼板的堅固車身結構在發生碰撞時能夠最大程度提供安全保護。此外前排正面雙安全氣囊、前排座椅帶限力器的三點式安全帶及後門兒童安全鎖，也進一步提升了整車的安全性。
標緻207在動力方面，標緻207兩廂版發動機依然沿用了標緻206的1.4和1.6兩款發動機，發動機的各項參數與206車型基本一致。值得一提的是標緻207配備的4速手自一體變速箱，該變速箱運用了tiptronic技術，可以將手動變速器和自動變速器的特性結合在一起，使你在駕駛中既能體會到自動變速器帶來的舒適性，又能體會到手動變速器帶來的駕駛樂趣。斯柯達晶銳晶銳 1.4 MT 晶致版 售價：8.19萬 優惠後售價：7.2072萬上海大眾斯柯達的晶銳的造型和寶馬的MINI有寫神似，獲得了很多女性購車者的青睞，而且它的操控非常犀利，很容易被它的外觀所迷惑。你必須帶著駕照去S4店親身體驗一下，才能獲得。只是坐在家裡，想像它與POLO的動力系統一樣，只是換了個外殼，沒什麼新鮮，那你就錯了。
晶銳斯柯達晶銳推出了2011款車型，依舊搭載1.4升和1.6升兩種發動機，以及手動與6 Tiptronic手自一體兩種變速箱。但是整個車型體系做出了重大調整，價格也調整為7.89萬元到11.39萬元。與老款車型相比，2011款晶銳售價下調了3000-4000元。我試駕後的感受，1.4升的晶銳動力已經相當不錯了，如果只是日常簡單適用，沒必要多花銀子去追求1.6升的。如果擔心動力，怕小馬拉大車，沒關係，您親手開一圈，多半會打消這種疑慮。晶銳的駕駛感很棒，底盤有一種特紮實的感覺，發動機馬力不算大，但扭矩輸出很好，發動機轉速接近2000轉的時候，就已經顯示出力量了，而且大扭矩輸出持續很久，這就是好的駕駛感的得來。
斯柯達晶銳2011款晶銳最值得一提的就是售價8.79萬-10.49萬元的晶靈版，以舒適為主題，推出三款車型，主打高端中等價位這一細分市場，競爭優勢十分明顯。與老款相比，新晶靈版經過了重新定義，內飾煥然一新，採用了受消費者歡迎的米色內飾，並引入了銀色效果內飾組合，溫馨又時尚，配置也相當豐富，包括PDC倒車雷達、雙層自動天窗、自動溫控空調、虛擬6碟CD、六喇叭揚聲器、可翻轉及1/3 和 2/3分離的後排座椅、USB/SD卡插槽以及8幅條造型15寸鋁合金輪轂等多種舒適又實用的配置，更符合現在年輕消費者的購車需求。與老款相比，2011款新晶靈版售價下調5000元左右，性價比相當顯著。
斯柯達晶銳
斯柯達晶銳作為晶銳此次改款中的重頭戲之一，晶靈版車型對10萬元區間的高端A0級家用轎車市場形成了全覆蓋的態勢，更是對同級競品形成了價差優勢。當然除去性價比優勢外，晶銳所固有的德系品質和精湛工藝，以及良好的駕乘舒適感也都是它征服消費者的重要原因。雪佛蘭樂風新樂風 1.2 MT 售價：7.39萬 優惠後售價：6.55萬想當年在合資車價格高居不下的時候，樂風算是工薪階層為數不多的選擇，憑藉著不錯的空間、大幅的優惠和合資車的良好品質，樂風打下了屬於自己的一片天地。雖然經過了幾次小改款，如今的樂風依然活躍在小型車主流行列，依舊深受廣大消費者的關注。
樂風改款過後的樂風前臉更像是小號的科魯茲，黑洞洞的大嘴已經成為雪佛蘭家族的一個特徵；側面看上去，較小的輪圈搭配高聳的車身，視覺效果顯得有些不夠協調，可能是C柱的形狀有些過於厚重了。尾部和老款區別不大，取消了行李箱的鍍鉻裝飾條，讓樂風看起來更加年輕。內飾方面，新樂風也較老款年輕了許多，灰色格調的內飾顏色最重要的好處是比較耐臟，雖然與運動搭不上太多的邊，但老款車型老氣橫秋的感覺已經一掃而空。依託於通用雪佛蘭的掌控，樂風在內飾做工方面基本沒有可挑剔的地方，符合合資車的整體水平。
雪佛蘭樂風空間方面是樂風的亮點，身高175cm的編輯做在裡面，前排頭部還可以擁有四指左右的餘量。保持座椅狀態，同樣的編輯在後排還可擁有一指的頭部充裕，和一拳的腿部活動空間。大幅的優惠一貫是樂風的特色，8萬元左右的價格，目前在全國普遍都能買到除低配車型的所有車型。1.4L和1.6L自然吸氣發動機，在參數上沒有什麼可宣揚的亮點，發動機技術方面也較為陳舊，類似VVT的技術並沒有配備。
雪佛蘭樂風對於一款這個價位的家用車，全系標配前排側氣囊是應該好好表揚一下的，至於沒有ESP和剎車輔助等配置，本來就對家用車就不重要。舒適性方面，優惠過的1.6MT魅動版在同價位中配置較高。豐田雅力士新雅力士 1.3E MT魅動版售價：8.7萬 優惠後售價：7.2萬新雅力士在身材尺寸上與老款幾乎相同，只是在車長上增加了165mm。新雅力士的軸距與老款相同都是2460mm，這意味這在內部空間上與老款車 型相同。在動力方面，新雅力士依然採用1.6升VVT發動機，由於重新的調校，新雅力士的動力輸出有所增加，最大功率達到了96.7KW。最高時速與老款 車型相同都是195Km/h手動和180Km/h自動。
雅力士在外形設計方面，新雅力士的前臉設計變動較大，前保險缸設計向前凸出，在配上全新設計的鍍鉻進氣格柵和前霧燈，使得新雅力士在可愛添加了幾分陽剛之氣。前大燈設計依然保持著原本的可愛范，讓您一眼就能認出它是「雅力士」。
新款雅力士新雅力士內飾方面依然維持著可愛的風格，各項功能按鍵劃分十分清楚，操作十分簡單。在動力方面，新雅力士依然採用了1.3L和1.6L兩款發動機，其中1.6L車型搭載的是和卡羅拉同源的雙VVT-i發動機，已接近國內部分2.0L發動機的水平。
新款雅力士在安全性能上，雅力士擁有國內小型車中罕見的六SRS空氣囊配置，而且配合豐田獨有的GOA高強度、高吸能車身結構以及ABS+EBD+BA等一系列主動安全裝置，雅力士能夠為全車乘員提供全面的安全保護。雪佛蘭新賽歐新賽歐兩廂 1.2SL MT 溫馨版 售價：5.68萬 優惠後售價：5.38萬懸掛別克車標的老賽歐曾是很受消費者歡迎的一款家用小型車，不過由於車型技術過於老舊，該車於07年下半年逐漸淡出市場。時隔三年後，接替老賽歐位置的全新賽歐於2010年1月份正式宣布上市。
新賽歐三廂車型成功上市後，新賽歐又推出了其兩廂版本。新賽歐三廂的空間本身就非常出色，而兩廂車型的推出主要就是為了大空間而打造，因此我們可以想像出兩廂版本會有比三廂車型更好的表現。
新賽歐雖然名字還叫賽歐，但新賽歐對比老賽歐已經是一款脫胎換骨的全新車型了。這款的車身尺寸及軸距和樂風 (詳情 圖片 報價)比較接近，是一款A0級小車。雖然車型不大，但新賽歐的內部空間表現還是相當不錯的。此外兩廂賽歐由於採用了Boxy盒式設計，更是體現出了其內部空間的靈活多變性。
新賽歐除了全新的設計以及相較同級車突出的內部空間外，新賽歐所匹配的1.2L和1.4L發動機的性能也十分穩定和成熟，同時自動擋車型還採用了EMT手自 一體變速箱。在注重經濟性的前提下，新賽歐也擁有足夠的動力。新賽歐之所以值得買，是因為該車的價格優勢明顯，其最低5.68萬元的指導價甚至比某些自主 車型還要便宜。福特新新嘉年華新嘉年華三廂 1.3 MT風尚型售價：7.99萬 優惠後售價：7.19萬年輕、動感、時尚是嘉年華外觀想傳達的一切，鋒利向上的前大燈、略顯誇張的大嘴、清晰的肌肉線條從視覺層面上無不蓄意挑逗你的運動神經。如果您對空間要求不大，建議選擇兩廂車型吧，三廂車型似乎破壞了這種年輕化的整體效果，風格更偏向家用。
嘉年華如果說它的同底盤「兄弟」—馬自達2內飾方面走的可愛路線的話，那麼嘉年華則是徹頭徹尾的時尚范兒，中控台操作酷似手機按鍵的設計，緊湊並且複雜，這一點比較符合年輕人的胃口。假如您願意為時尚運動再多付出一些金錢，那麼運動型車型應該不會令您失望。嘉年華使用了1.3升和1.5升兩款自然吸氣發動機，1.3L最大功率86Ps、最大扭矩123Nm，而1.5L最大功率是103Ps、最大扭矩138Nm。這個價位雖然可以選擇1.3L車型，但估計1.5L車型才是更多人的選擇.5速手動變速箱失去了一些便利，卻提升了駕駛樂趣，燃油經濟性也得到提高。
新嘉年華嘉年華在安全方面沒有過多缺失，這個價位的車型也都配備了前排側氣囊、遙控鑰匙等安全裝備，至於ESP等高級安全裝置，出於成本控制，嘉年華都沒有採用。在舒適性方面，嘉年華全系標配單碟CD、後排座椅比例放倒、後視鏡電動調節等設備，人性化方面，在這個級別僅次於日系車型。
新嘉年華扭力梁式半獨立懸架就一定沒有駕駛的樂趣嗎？！不完全是。嘉年華的整體懸掛調教便屬於那種既能讓你獲得一定的駕駛樂趣，又會兼顧到舒適性的類型。在日常的駕駛過程中，嘉年華可以讓駕駛者體會到這種調教帶來的操控性，同時，令人煩躁的細碎路感會被一併去掉。鈴木雨燕雨燕 1.3L MT 超值版 售價：5.98萬 優惠後售價：5.98萬長安鈴木雨燕的經典平頂車頂設計有點MINI的味道。僅從車身色彩來看，雨燕豐富的顏色體系就已令人目不暇接，夢幻浪漫的魅力紅，明快清爽的海沙藍，熱烈激情的魔力黃，炫麗酷酷的銀砂黑足以讓眾多個性人士各取所需。雨燕已經出了新的運動版，運動版的尺寸和老款相當，但是在外觀上看，運動版的比基本款的更加運動，更加時尚，而且在內部的座椅和儀錶台上都有體現運動的元素。車外的大包圍和車身的烤漆護板，都處處體現出年輕的朝氣。
雨燕雨燕的車身尺寸不是很大，不過圓潤的形象非常可愛，前大燈為不規則的四邊形，活像兩個炯炯有神的大眼睛，鍍鉻的條形橫貫前中網，佩戴鈴木家族標誌，十分精緻。前中網和前進氣格柵之間的前保險杠部分很寬，給人一種安全感。車內依照高低配置的不同，座椅包裹也分為絨布包裹與真皮包裹兩類。前排座椅可以通過調節靠背角度和座椅前後來找一個舒適的坐姿，駕駛座更可以通過調整座墊高低來改變乘坐感受。相比之下，角度有些直板的後排，舒適度方面就有所不如了。尤其是當前排後移時，後排的腿部空間就變得捉襟見肘了，長途旅行時會比較辛苦。
後排座椅可以按照4/6分折的比例放倒也是後備廂空間設計的一大亮點，這樣的設計可以極大的提升後備廂容積，可在213L-562L之間自由變化，配合能夠大角度開啟的尾門，取放物品更加方便。目前雨燕有兩款動力可供選擇——1.5L的M15A全鋁合金髮動機和1.3L的JL474Q5。後推出的1.5L發動機不僅動力更強勁，技術也更為先進，內置VVT連續可變氣門技術進一步保證了油耗經濟性。
長安鈴木雨燕的自動擋車型採用原裝的日本愛信四擋自動變速箱，技術算不上先進，但是考慮到它的可愛外觀更適合女性，因此匹配一款自動變速箱，對於不喜歡繁瑣駕駛的絕大多數女性朋友而言非常有必要。馬自達2馬自達2兩廂 1.3 MT炫動標準版2011款 售價：8.08萬 優惠後售價：6.78萬從外表看上去，兩廂馬自達2簡直Q到不行，無數女性第一眼見到它就被它迷住了。但是要知道，馬自達2的操控還是有些性格的。1.3L的排量，最大功率63Kw，這樣的動力驅動剛滿1噸的車重，就算不是遊刃有餘，也能稱得上隨心所欲。
馬自達2圓滾滾的車身配上流線型的造型，讓人覺得車身很小，其實你坐進車內就能感覺到車內空間其實並不狹小。
馬自達2馬自達2儘可能將機械艙壓縮，四輪儘可能向四個角拉伸，最大限度的放大乘員艙的空間。說的再簡單一些就是把輪子裝在車子最極限的四個角，發動機往前拉，給駕駛員和乘客儘可能騰出更多的空間。所以雖然車身不大，但是車內空間卻超過想像。但終歸受造型影響，後排乘客的頭部空間非常有限。
馬自達2馬自達2也是上市一段時間的「老」車型了，不過流線型的外觀設計至今也不嫌過時，圓形元素在內飾上的應用，透出一股年輕活力，紮實的底盤做工可以滿足新手小小的運動需求。大眾POLO新Polo 1.4 MT致樂版 售價：8.59萬 優惠後售價：8.09萬如果我說它就是一個縮水版高爾夫6，應該沒有人會反對吧？不僅僅是外觀，連內飾、配置乃至系統都是大同小異，不過高爾夫可能會高於大部分老百姓的價格承受範圍，而新Polo價格區間則讓很多喜歡高爾夫6的准車主看到了希望的曙光。全新POLO 的車身尺寸為長3970mm×寬1682mm×高1453mm，軸距為2470mm。相比上一代車型，軸距增加了10mm，車身長度增加54mm、高度降 低12mm。動力方面，搭載了1.4L和1.6L兩種排量的發動機，與之匹配的是5速手動和Tiptronic六速手自一體變速箱。
POLO1.4L發動機最大輸出功率為63kW/5000±200rpm，最大扭矩為132N.m/3750±200rpm；1.6L發動機最大輸出功率為77kW/5250±200rpm，最大扭矩為155N.m/3750±200rpm。
新Polo全新Polo共推出致樂版、致尚版以及致酷版等7款車型，八種炫酷的車身顏色：炫金灰、極速黃、霓虹橙、勁酷黑、風尚白、銳利銀、魅光藍和風格紅，配合極富運動氣息的黑色內飾和格調高雅的海貝色內飾，更為不同風格偏好的消費者提供了豐富的選擇。
新Polo新POLO全系車型標配了ABS+EBD+CBC、前排雙安全氣囊、四門電動車窗（前門一鍵式升降）、EPS助力轉向、電動可調外後視鏡等傳統配置。起亞秀爾秀爾 1.6 MT GL 10.38萬 優惠後售價：8.88萬起亞SOUL與去年底在中國落戶，並起了一個中文名稱「秀爾」，從外觀和造型上不難看出，它與長城酷熊屬於同一風格，不過秀爾給人的第一印象要更加精緻一些，畢竟合資車型在做工和鈑金方面要優秀一些。
秀爾秀爾的車身尺寸為4096mm*1785mm*1663mm，看到這種方方正正的造型，對空間方面自然會對空間產生更多的聯想，而它的實際表現也的確令人滿意，身高為1.75米的編輯坐在前排調整到合適的駕駛位置頭部還有1拳的餘量，而後排在頭部和腿部空間也絲毫不會感到局促。
起亞秀爾畢竟受較短車身的限制，在正常的情況下，秀爾的後備廂空間的深度不算大，但較高的車身讓它在垂直空間方面有較出色的表現，通過將座椅放倒，在載物方面的優勢就顯現出來了，而且座椅基本可以和後備廂地板持平。秀爾的個性風格同樣滲透到車內，新穎的中控台造型整體性很強，在配色方面也是非常講究，各類按鍵和旋鈕手感也不錯，達到了合資車型的正常水平，值得一提的是，車內音響的氛圍燈會隨著音樂的起伏而閃爍，雖然沒有什麼實際意義，但無疑顯得更加時尚和富有樂趣。
起亞秀爾秀爾可以搭載排量為1.6升或者2.0升的發動機，可搭載五速手動或者四速自動變速箱，但相信很少有人願意為它花費至少12.88萬的價格去選擇2.0升車型，1.6升車型的起步價格為10.38萬，對於一款小型車來說價格的確有些偏高，這也是它銷量不佳的原因之一，若是再能拉低一些售價，相信它的個性對年輕人來說會更加有魅力。本田飛度飛度 1.3 MT基本版 售價：8.98萬 優惠後售價：3800元禮包（倒車雷達、貼膜等）2011款廣汽本田飛度 於3月上市，改款飛度最大的變化是高配版本增配0.68㎡的全景天窗，另外前後保險杠、外後視鏡、天窗和尾燈也有幾處細微改變。新車系列依舊保持1.3L和1.5L兩個排量共5款車型，售價區間為8.98-12.98萬元。
飛度改款飛度的外觀變化不大，其中最明顯的改變就是前保險杠的造型曲線以及鍍鉻中網。全新的前保險杠的線條比08款飛度上的更豐富，視覺效果也更具動感。另外前臉上新增的鍍鉻中網也算是新車的亮點之一，在一定程度上提升了飛度的視覺檔次感。和這兩個改變相比，該款飛度的大燈變化可謂微乎其微。
2011款本田飛度在尾部造型上，2011款飛度也有所改變，但視覺效果不是很明顯。簡單羅列一下尾部的變化有三處，其一就是後保險杠的下緣，其二是鍍鉻飾條，其三是後尾燈。至於車門頂部的小擾流板，這個配置在08款飛度的頂配車型（1.5 AT炫酷運動版）上已有裝備。
2011款本田飛度2011款飛度的中控台造型與08款相比沒有任何變化，配色方面的小改變基本上可以忽略。而飛度的乘坐空間及前後排座椅組合形式和08款飛度相比也沒有發生變化，不過就空間而言，飛度本身表現已經不錯了。唯一遺憾的是副駕駛沒有化妝鏡，這對愛美的女士來講多少有些不便。
2011款本田飛度動力方面，2011款飛度將沿用原有的1.3L與1.5L兩款直列四缸自然吸氣發動機，與之搭配的仍為5速手動或者5速自動變速箱。至於這套動力搭配也是有口皆碑的，不管是它的動力表現還是燃油經濟性也都得到了現有飛度車主的高度肯定。
2011款本田飛度要說新飛度最大的亮點和變化，非增配0.68㎡的全景天窗莫屬，不過這個天窗並不能打開，只能為車內帶來更佳的採光效果。這個設計我們在進口三菱勁炫ASX、東風日產逍客和雷克薩斯RX350部分高配車型上都曾經見過。但將此裝備在國產小型車上，本田飛度還是第一個。2011款飛度也因此成為目前國內小型車市場中第一款並且售價最低的全景天窗車型。
2011款本田飛度飛度作為本田的當家小車，進入中國後歷經兩代車型，積累了一定的口碑並取得了比較穩定的銷量。在2008年與世界同步推出的新一代飛度，雖然給中國消費者帶來了更時尚的外觀、更大的空間以及更豐富的配置，但仍留下了一點遺憾，那就是在海外版車型上擁有的全景天窗並沒有同時登陸中國市場。希望隨著這次天窗版車型在國內的推出，飛度能為其市場銷量添加新的強心劑。豐田威馳新威馳 1.3L MTGL-i 標準版 售價：8.95萬 優惠後售價：7.95萬新VIOS威馳前臉設計變化明顯，前格柵採用雙線格柵橫欄設計，開口幅度加寬，另外提升了15英寸鋁合金多幅輪轂。
威馳另外，新VIOS威馳1.6L級別的方向盤增加了銀色裝飾條，時尚魅惑一見傾心。在娛樂系統上，除了AUX埠，新VIOS威馳1.6L天窗版還特別配備了USB埠，隨意連接iPod、MP3、MP4。此外，在中高端車上才有的智能鑰匙、一鍵啟動系統，也在新VIOS威馳1.6L天窗版上得到應用。
VIOS威馳此外1.6L VIOS威馳採用全新開發的雙VVT-i技術，使得澎湃的動力與低油耗得以並存的同時，兼具了較高的環保性能。在安全配置方面，剎車優先系統、GOA車身、前、側簾式SRS空氣囊（1.6L GL-i配備）、帶EBD的ABS、駕駛席安全帶未系報警（警示燈加提示音）等標準配置。
VIOS威馳據官方信息顯示：VIOS威馳（1.6L級別）綜合工況下百公里油耗手動擋6.7L 、自動擋7.1L。動力輸出上，其最大功率和最大扭矩分別達到了87kW（117馬力）和150N·m。新VIOS威馳共設有2個級別5款車型。1.6L排量的GL-i、GL-S運動版、帶天窗的GLX-i，以及1.3L排量GL-i、GL-i標準版車型，構成了豐富的商品體系。雪鐵龍C2C2 1.4 MT舒適型 售價：7.18萬 優惠後售價：6.78萬雪鐵龍C2代表了歐洲最新的造型風格，其外部造型極富活力和吸引力。簡單、大氣的雙人字形標識，一直延伸到前大燈下部的前散熱隔柵、使發動機強勁的動力表現呼之欲出。飽滿而健碩的前部造型，靈氣活現，彰顯科技含量的前大燈，寬大的翼子板，隆起的尾翼，活力四射的雪鐵龍C2動感十足、朝氣蓬勃。
雪鐵龍C2內飾方面，C2搭配協調的深色內飾，動感而現代、亮度可調的儀錶盤，工藝精細的EX級真皮座椅，飽滿有力的方向盤，和諧、精緻的整體內飾設計，淡雅而不失活力，完美地體現出了法蘭西式生活方式的愜意和優雅，處處彰顯其特有的小車「范兒」。
雪鐵龍C2在動力方面，東風雪鐵龍C2搭載了法國PSA集團全新排量為1.4L的第三代TU系列發動機，採用與標誌206完全一樣的生產線與動力系統。來自雪鐵龍家族的大型Logo向左右兩邊無限延伸，保險杠上的倒U型進氣口增加了運動氣息。最大功率56kW,最大扭矩120Nm，搭配5速手動變速箱，很好的平衡了動力性和燃油經濟性之間的矛盾。
雪鐵龍C2優異的操控性能是C2最大的亮點，C2 VTS的前懸架和後懸架結構完全相同，採用的帶有防側傾橫向穩定桿麥弗遜式獨立前懸架，以及縱擺臂與扭力桿配合的半獨立後懸架成就其作為小型車運動的完美性，加上靈巧的外觀和良好的燃油經濟性一定能喚起漂移一族工薪階層的關注。榮威350350S 1.5 MT訊馳版 售價：8.97萬 優惠後售價：7.87萬榮威350擁有4516mm、1783mm、1495mm的長寬高，軸距達到了2650mm，在緊湊級車型中處於前列，可以為用戶提供較大的駕乘空間。外觀設計上延續了之前N1概念車的設計。由大燈處開始延伸出去的輪廓線條收於A柱，與外凸明顯的腰線錯開，更顯層次感。外拋明顯的翼子板顯得十分動感，配合凌厲的腰線設計，使榮威350看起來十分緊湊靈動。
榮威350
榮威350
榮威350榮威350動力方面，搭載了1.5L VTi高效能發動機，最大功率輸出為109馬力，最大扭矩為135牛米。與之搭配的則是4速multi-mode自動變速器和5速手動SSG手動變速器。榮威350最大亮點在於，乘客可以在車中完成諸多工作內容。例如，藉助榮威350內的網路接入埠配合移動終端，實現web2.0的諸多應用，例如瀏覽博客、SNS應用、RSS訂閱等等。MG3MG3 1.3 MT舒適版 售價：6.97萬 優惠後售價：6.47萬用「心動」兩字來形容我第一眼看到MG3時候的心情一點也不為過。說實話我很討厭國內的一些汽車廠家很「山寨」地模仿國外汽車的樣子，尤其是我自己比較喜歡的車型，如MINI或Smart (詳情 圖片 報價)。但是，當有朋友跟我提起，「嘿，哥們，你瞧那MG3不就是一輛仿造的MINI COOPER嘛」，我憤怒了！MG3當然不是MINI，只不過它們潮在了一起。作為一款精品的個性小車，MG3主打年輕市場，目前提供8種車身顏色，包括耀石黑、聖峰白、香檳金、蘇格蘭銀、霧都灰、曼城紅、泰晤士藍、都鐸黃。
MG3MG3的整體設計延續了MG品牌的設計傳統，無論是整體造型還是細節設計都彰顯出個性前衛。前臉的設計犀利動感，熏黑的前大燈勾勒出鷹眼般銳利的眼神，大燈的細節設計非常精緻，在大燈的內部可以清晰的看到「MG」的LOGO。
MG3MG3的保險杠設計分為上下兩個進氣口，上面一條窄寬的黑色格柵將MG徽標很好的突出出來，而底下的六邊形進氣格柵造型誇張，氣勢、個性全都兼備。
MG3整車的設計是以「Faceted Flow」流面切割設計而成的，什麼叫「Faceted Flow」，我也不大懂，不過看MG3的車身設計就應該能猜出三分。
MG3值得一提的是上汽的車身噴塗水準，在榮威550和MG6等車型上面便可見一斑，與它們在臨港基地共線生產的MG3同樣享有這一榮幸。而且據介紹，上汽臨港基地還是國內少數底漆和面漆均採用水性塗料的生產線。
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