已有先例！關鍵時刻能救命的隱藏功能

如今的汽車配置越來越高，功能也是越來越完備，尤其是安全性方面的配置，人們在追求高配置的時候，往往容易忽視一些基礎功能，而恰恰就是這些平時不在意的「隱藏功能」，往往在危險來臨時能救你一命。

說是「隱藏功能」，其實並不是什麼尖端科技，也不是什麼高檔車獨有，只不過是平時不注意的細節而已，今天就來聊聊這些關鍵時刻能救命功能，看看你真的都會正確使用么？

一、副駕駛氣囊可關閉

看到這個功能，您可能會問了，氣囊不是可以在意外發生的瞬間對駕駛員和乘客起到保護作用的么？為啥要關閉它？

沒錯，設計安全氣囊的初衷的確是為了保護乘車人，但有些家長習慣把孩子安置在副駕駛上，覺得在眼前才安心，殊不知，即便是在前排安裝了安全座椅，在安全氣囊彈出的瞬間對孩子的危害甚至大於撞擊本身，尤其可能對孩子脆弱的頸部造成嚴重的傷害，我們建議不要讓未成年兒童坐在前排，如果特殊情況需要兒童坐前排，出於安全考慮是必須要關閉副駕駛安全氣

二、緊急制動功能

在高速行駛時，一旦遇到剎車失靈等特殊情況，想要通過傳統機械手剎來實現車輛制動是非常危險的。然而，如果你的車輛配備了電子手剎，情況或許就不同了，甚至可能會在關鍵時刻救你一命。

目前電子手剎已經越來與普及了，而且大部分車型在設計電子手剎程序時，會針對高速和低速行駛區別對待，比如奧迪車型的電子手剎，當車速大於8km/h時，拉起電子手剎，並保持不動，便會激活緊急制動功能，車輛會通過ESP控制單元等輔助系統，對全部四個車輪進行液壓制動，制動效果等同於強力制動。當然，為了避免高速行車中的誤操作，只是拉動一次電子手剎，系統並不會作出反應，而是需要拉起電子手剎持續三秒鐘左右，系統才會激活緊急制動功能。

三、後備廂逃生

後備廂逃生源於美國汽車安全監管部門的強制性要求，目的是為了防止有人被綁架或意外被困在汽車後備廂。

這個看似是電影中才有可能發生的事情，其實在我們身邊已然發生過，2014年，石家莊市一女子遭人綁架，被劫匪放進汽車後備廂後，她巧妙利用緊急逃生拉環，打開汽車後備廂成功脫險。

不光是遇到綁架這種極端情況，淘氣的小朋友將自己反鎖在後備箱中的事情也時有發生，另外北京「7·21」暴雨事件，相信大家至今回想起來仍心有餘悸，一旦汽車浸入水中便很難打開車門逃生，原因就在於車輛入水後，由於水壓非常大，車內的人很難從裡面將門打開，此時如果沒有安全錘等工具破窗而出，唯一的自救辦法，恐怕就只有利用後備箱逃生了。

需要說明的是，如果車輛入水，最好優先選擇打開車門、砸破車窗或天窗的逃生方法，利用後備箱逃生是萬不得已的自救方法，也是最後一根救命稻草，不過知道多一種逃生方法總比不知道要好。

現在大多數車輛在後備廂中都設置了緊急逃生機關，但是樣式各異，最好用的是帶自發光的拉手式，在尾箱關閉後，由於內部非常黑暗，自發光的拉手很顯眼，操作也最簡單，只需輕拉便可順利打開後備箱；不過大部分車型的逃生機關則是隱藏在尾門機械鎖上方的蓋板內，有的蓋板可以用手直接打開蓋板，然後撥動內部的機關就可以打開後備箱，而有些則需要利用鑰匙等尖銳工具撬開蓋板，甚至需要利用改錐或機械鑰匙才能伸入其中撥動機關，從而才能打開後備箱，相對來說操作並不十分便利，但總歸是有就比沒有強。

不管您的愛車採用了哪種逃生機關，使用後備箱逃生裝置逃生的關鍵在於對車輛的熟悉程度，《我有車》建議廣大車主至少要把它當作一項求生技能來學習，在後續的文章中，我們將會針對幾種不同的逃生機關進行操作上的詳細解析，也請您繼續關注！

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