長安出了這款牛車，你要是再買MPV就OUT了

06-17

長安歐尚X70A是長安歐尚第三款SUV產品，該車定位於緊湊型SUV，並搭載1.5L+5MT動力總成。長安歐尚X70A將於2018年1月上市，屆時共將推出4款車型，預售價在5.99-7.69萬元之間。

眾所周知，像五菱宏光、長安歐尚這類小型MPV，在國內有著巨大的市場。但是人畢竟是善變的動物，消費習慣也一直在變，小型MPV看似龐大的市場，其實到了2017年，已經開始在悄悄萎縮。從長安方面提供的資料我們了解到，2017年1-11月小型MPV的銷量同比下降了27.9%。

那麼這些小型MPV流失掉的市場份額，都到哪去了呢？答案自然是目前市場上最為火熱的SUV車型，同樣是在2017年的11個月里，相比小型MPV銷量的下降，緊湊型SUV的銷量竟然同比增長了112.8%。也正是出於對這種消費習慣改變的考慮，長安歐尚才推出了X70A這款能替代小型MPV的車型。

受90年代各種進口越野車的影響，在很長的一段時間裡，國人對於SUV的印象始終停留在其方方正正的造型上。無可否認，方方正正的造型確實非常討好人，看看如今有多少人是沖著外形去買牧馬人和賓士G級就知道了。雖然這種設計還提供了很好的車內空間，不過這也帶來了風阻大、影響油耗的缺點。

從車身和內飾上的各種氛圍燈設計，我們可以看到長安歐尚X70A是有意進軍年輕人購車市場的，其實長安歐尚可以在以後考慮追加一款，能控制氛圍燈顏色的配置，以彰顯車主的個性。

長安歐尚沒有給第三排設計任何的儲物空間，這一點希望能在以後的改款車型上有所改善。

長安歐尚X70A最大擴展空間可達到3230L，相比目前傳統的小型MPV車型多出300多升，相當於可以多放兩個29寸的行李箱，極盡實用。

搶先試駕長安歐尚X70A 試駕感受

變速箱的換擋行程適中，擋位清晰，只是在掛二擋的時候，手臂容易碰到手剎。

有別於小型MPV常見的衝壓式後橋結構，長安歐尚X70A的後橋升級為鑄焊式，進一步加強了底盤的強度。

雖然長安歐尚X70A是由小型MPV衍生而來，但其底盤不會像小型MPV那樣鬆散，即使是在激烈駕駛下，底盤也不會給人有拖泥帶水的感覺。而且整體裝配工藝非常好，車尾在過彎時不會傳來一絲異響。

但是後懸架的表現稍微不是那麼令人滿意，受先天結構的因素影響，當遇到稍差的路況時，哪怕只是單邊壓到了小石子，車輛尾部的晃動也會比較明顯，加上車身的重心較高，你會馬上下意識收油門，等到車身姿態恢復正常以後，才敢繼續加速。

總體來說，歐尚X70A還是缺了點SUV應有的沉穩感，駕駛感受比較偏向於小型MPV。

長安歐尚X70A還搭載了德國博世第九代的ESP系統，但僅在頂配車型上提供。我更希望看到的是，長安歐尚能在中配車型上稍微砍掉一些舒適配置，儘可能做到中、高配也能有ESP，畢竟安全比什麼都重要。

在時速120km的時候，長安歐尚X70A的發動機轉速達到了4千轉。

不過，當天同車幾位媒體老師的駕駛風格都比較激進，常常在5、6千轉才換擋，所以油耗還有下降的空間。詳細的油耗評測，可以關注一下我們以後的評測文章。

全文總結：

雖然長安歐尚X70A是從小型MPV衍生而來的SUV車型，但除了機械部分以外，歐尚X70A身上的小型MPV痕迹其實並不深。花比較接近的價錢，就能買到一台SUV，我相信大部分消費者都不會願意再買一台小型MPV。到底長安歐尚是否真的押中了買家消費習慣的變更趨勢，就讓我們拭目以待吧。