大陸對台出重手後遭警告：後果自負！台方對我抗議相當瘋狂！

中國大陸從1月4日起開啟M503北向，以及W121/122/123銜接航線，引起台灣方面強烈抗議。不過幾天下來，對方照飛不誤，班次還逐步增加。有台航管人員投訴表示，台民航局為了因應上級壓力，甚至要求基層航管人員，只要M503北向或銜接航班上有飛機飛行，就要打電話向對岸的航管單位抗議。對方每飛一班，台方就要打一次抗議電話。

台灣《聯合報》1月10日報道，不具名的航管人員指出，依據民航局的指示，如果M503出現北向航班，就由台北區管中心向大陸的區管中心抗議；連接福州的W122航路，由台北近場台向福州近場台抗議；連接廈門的W123航路，由高雄近場台向廈門近場台抗議。抗議的方式以撥打國際電話進行，而且要錄音存證。

台航管人員指出，凡電話打到對方航管單位，對方就會問：「是否與你們發生航情衝突（如飛機軌跡接近等）」？然後重申：「我們的航路是向國際民航組織ICAO申請批准的。」雙方都是基層人員，也都只能依據上級指示演出，各自行禮如儀。

至於W122/123是否可能與台灣飛往馬祖或金門的航線發生衝突？台航管人員解釋，理論上說，當初對方劃設W122/123路徑時，就避開台方的航路，以及台方在馬祖、金門上空劃設的「終端管制區」。如果實務上發生偏離路徑，航管可利用國際緊急頻率呼叫飛機提出警告，雙方的塔台之間也都有專線電話聯繫。

1月4日，中國民航局發布公告M503航線北上運行及相關銜接航線開始啟用。

陸委會發表嚴正聲明抗議，痛批這是刻意以民航包裝對台政治、乃至軍事的不當企圖，也有改變台海現狀的疑慮，吁各方不要使用此航路。

台灣聲稱該航線有侵害台灣空防的疑慮。

陸委會強調，飛航安全是國際社會首重的基本要求，中國大陸在未經兩岸溝通即啟用相關航路，且在同一天同時啟動四條航路，不僅違反2015年3月空運小兩會達成的協商結果，而且是刻意以民航包裝對台政治、乃至軍事的不當企圖，也有改變台海現狀的疑慮。因此，政府嚴肅看待此一影響兩岸關係及飛航安全的事件，並已向對岸表達強烈的不滿與抗議。

同時，我方（台方）已要求對岸必須立即停止相關飛航行動，並儘速協調雙方飛航單位啟動溝通，以確保飛航安全及民眾福祉，如陸方一意孤行，將必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果。

一周過去了，台灣當局強硬警告大陸後果自負，難道僅僅是打Call？