歷年列車事故匯總（1954——2010）_旅意

1954年8月4日3時01分，陝西西安至甘肅蘭州的191次客車，因天蘭鐵路289公里861米處的路基塌陷，導致191次客車顛覆，將乘務員宿營車墜落到17米的深溝，行李車、機車水櫃被牽動墜落，客車1節傾斜溝沿，造成11人死亡、13人重傷，20人輕傷的特別重大車毀人亡的事故，經濟損失達百億元(舊人民幣)以上；1963年8月29日21時45分，福建省建西林業局森林鐵路管理處l01次客貨混合列車顛覆，造成傷亡41人，其中死亡15人，傷26人，造成鋼軌車、載人車、守車9台車脫軌，客貨車串疊成堆嚴重損毀；1970年9月7日7時28分，上海開往重慶的23次旅客快車，行駛到貴陽鐵路分局黔桂線龍里羅堡區間大修地段播水河橋處，發生列車顛覆特別重大事故，造成三個硬卧車箱翻落播水河橋下，機車全線脫線，死亡37人，重傷29人，輕傷103人，合計傷亡169人。造成機車小破，三個硬卧車箱報廢，一個軟卧車箱小破；鐵路線路毀壞260米，報廢鋼軌14很，枕木308根；中斷正線行車26小時32分，經濟損失達53萬多元；1971年12月7日，451次近郊旅客列車和837次貨車在京廣線琉璃河站發生追尾相撞的重大行車事故，鐵路職工和旅客死亡14人，傷22人，中斷行車1小時40分；1976年10月16日，廣東廣州開往廣東深圳92次在廣深線41公里處脫軌顛覆，旅客18人受傷，中斷行車24小時59分；1978年12月16日，江蘇南京開往青海西寧的87次在隴海線楊庄車站與西安開往徐州的368次攔腰相撞，造成旅客死亡106人，重傷47人，輕傷171人，機車中破1台、客車報廢3輛、大破2輛；中斷正線行車9小時03分，被稱為震驚中外的「楊庄事故」；1980年2月19日，河南南陽開往河南鄭州的410次（鄭州客運段擔當）旅客列車到達鄭州車站時，3號車廂因為旅客攜帶摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受傷，客車報廢1輛；1980年1月22日，湖南長沙開往廣東廣州的403次列車，到達京廣線株州車站時，因為旅客攜帶發令紙燃燒起火，造成旅客22人死亡，4人受傷，客車大破1輛，小破1輛；1981年7月9日，成昆線尼日至烏斯河間的利子依達鐵路大橋被泥石流沖塌，正在通過的442次列車2台機車、1輛行李車和1輛客車墜入大渡河內，造成130人失蹤和死亡，146人受傷，線路中斷15天
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