路虎算什麼？還不是乖乖叫它大爺！

要是換做其他車型，或許早就在唾沫中停產了，但它不僅卻十多年來暢銷不衰，還創造了無數屬於它的傳奇，是的，它叫豐田普拉多。

關於它，豪哥記憶中一次是在新疆喀納斯。那是豪哥第一次和朋友去新疆自駕旅遊，我們一行共兩輛車，其中一輛就是普拉多，另一輛是路虎發現3。

當天上午我們到達喀納斯的停車場，兩台車並排停完之後，就準備鎖車走人。

這時，幾個也是浙江來的遊客跑過來說能不能和我們的車合個影，我當然欣喜的答應了，心裡想著果然還是路虎發現魅力大。

可是，她們卻聚在了普拉多的面前，舉起了自拍桿……

拍完照臨走前我問她們為什麼要選擇這車當背景，她們給我的回答特別乾脆：「這是台好車啊」。

雖然這只是如此輕描淡寫的一句稱讚，但是卻代表著普拉多在人們心中長時間以來的好口碑。

要知道這可不是簡簡單單就能做到的，不然也不會有「開不壞的豐田，修不好的路虎」這樣的典故。

將它們二者放到西部的極端環境下，普拉多有油就能喝，喝了就能跑，在極端環境下不用擔心會出故障或者趴窩，真的不幸有問題了配件又遍地都是。

反觀發現，不能吃粗糧也就算了，它那引以為傲的電子系統在零下幾十度或者零上幾十度的時候很容易就罷工了，原本霸氣十足的陸地之虎在這種條件下也基本沒了底氣，只能叫普拉多一聲：「二大爺!」

所以，現在豪哥也終於理解之前為什麼姑娘們說普拉多是好車了。

如今，這兩位越野老將都迎來了更新。路虎發現從4變成了5，非承載式車身變成了承載式，方方正正的造型變成了圓滾滾的胖子。

而反觀普拉多，外觀相比起老款更加霸氣了，可選裝的小書包備胎造型增加了整車的陽剛程度。

內飾上的升級可謂是從毛胚變成了精裝小屋，用料做工好，豪華感比之前強，同時還加入了許多高科技配置。

當然了，作為一台硬派越野車，這些升級都是無關痛癢的，關鍵得看性能。

新款普拉多在這方面最重大的改變則是將此前的全時四驅改為了分時四驅，增加了2H純後驅模式，同時還取消掉了此前被人詬病的2.7L的發動機。

同時，非承載式車身作為硬派越野的標誌，自然也是不可能被改變的。

要知道，之前的普拉多2700可是各種被虐，163匹最大馬力，246NM的最大扭矩拖動2噸多的車身很吃力，如今全系換上3.5L6缸發動機之後，動力問題徹底解決。

我知道很多人會覺得豐田的這次改款有換湯不換藥的嫌疑，換了殼就繼續拿來賣,但我倒反而覺得這是一件好事。

畢竟發現在換代之後已經不能算硬派越野車了，但普拉多則在繼續堅守著，並且綜合能力比之前更強。

看來不管去到哪裡，你大爺永遠是你大爺！！

很慶幸，它那高瘦高瘦的屁股還在

在沙漠戈壁中為我們指引著方向

希望它能帶著敬意一直開下去吧

就算同行的人越來越少……

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