唯一使用中文按鍵的日本車，卻被國人百般抵制

謳歌作為本田汽車的高端品牌車型，曾經一度孤軍征戰在北美市場，主打高端產品的它一直深受北美消費者的喜愛。而近兩年來，我國國內人民的消費水平不斷提高，對於汽車的品牌與質量也越來越挑剔，本田當然不會放過這一個絕佳的機會來提高自己的產品銷量。就在2016年初，廣汽本田宣布正式成立廣汽謳歌汽車公司，專門負責未來國產謳歌產品和進口產品的銷售業務。而該公司成立之後首款產品就是廣汽謳歌CDX，這款車以其優良的傳統基因和新穎的外形受到了一部分國內消費者的喜愛。

車身側面，整體看上去線條非常的硬朗，兩條腰線從車身側面交錯而至，門板下方的一條筆直的線條也給它增添幾分英氣。後排採用了隱私玻璃，有點遺憾的是整個車窗的上半部分是技術之感的線條，而下半部分則沒有。五幅式的輪轂在細節方面處理的非常到位，還有點像戰斧式輪轂，全系採用了18寸輪轂也是非常體貼。

尾部的設計感也很強，大燈一直延伸到車身側面，增加了它的辨識度，LED的燈光源是它的全系標配，夜間點亮效果非常不錯。尾部的排氣採用了雙邊單出的設計風格，金屬質感的包邊為它提升了檔次感。而它尾部居然沒有倒車雷達，這一點實在讓人難以接受。

從外觀上看，這款車的前臉採用的是最新的謳歌家族式設計風格，五邊形的進氣格柵採用的是聚龍式的設計風格，看起來非常有張力。修長的大燈非常科幻，看上起是由排列整齊的多個小發光單元組成，非常漂亮。大燈最下方是一條筆直的LED日間行車燈，非常銳利。

內飾部分是它的一大亮點，三幅式的方向盤沒有什麼好說的，沒有採用平底式的設計這就與它的運動風格大相徑庭。 中控台的設計非常的簡潔，看上去很乾凈，給人一種很乾練的效果。中控儀錶盤看上去非常的細膩，一眼望去信息清晰可見，彩色行車電腦解析度很高。

這輛車的換擋採用的是電子按鍵式換擋方式，有點類似蘭博基尼超跑的設計，運動范十足，發動機自動啟停按鈕在D檔後邊不遠，操作起來比較順手。駐車方式為腳剎，在有坡度的路面停車時非常的實用。

動力方面，這一點是比較值得吐槽的，這款車全系採用的是1.5T發動機，而它的最低配的車型售價已經達到了22.98萬之高，也許是這款車一直以來都是以高端車為宣傳口號，導致它現在的售價也高居不下。發動機最大馬力184，最大扭矩240牛·米，與之匹配的是8檔DCT變速箱，兩驅車型每百公里油耗6.8L，四驅車型為7.1L。

全車最大的槽點估計就是它的整車懸掛了，將近23萬的售價，全系標配的後懸掛為扭力梁式非獨立懸掛，要知道在這個價位里去尋找一個後懸掛為扭力梁式的車型，真的是非常難找，幾乎找不到，希望廣汽謳歌的廠商能夠更好地認識到這一點，為消費者提供更加適合中國國情的產品。