十大汽車質量缺陷投訴最高品牌(9月版)

對數據存疑的人就甭看了，真懶得解釋了。老規矩，所有汽車質量投訴數據均來自於國家質檢總局。本次統計時間為2017年9月1-30日，各類汽車質量缺陷投訴量共計1136起。

開頭還是要說一句，沒上榜不代表沒投訴，有可能是4S們給擦了屁股，這事很常見。而投訴量高，除了汽車質量本身，該品牌售後服務可能也沒做到位。

9月車企投訴量前十排名

每次都會列出當期投訴量最高的十個車企，雖然有時變化不是很大，但時不時的總會有點驚喜（嚇）出現。

下圖為排名前十車企的投訴銷量比，也就是平均1萬輛車裡有多少車被投訴。

進口大眾

進口大眾的投訴銷量比真的是高到驚人，雖然跟銷量有關，但是質量缺陷投訴數量也是多到位列第三。

途銳仍然佔比最多，投訴問題就是發動機故障，進氣口下雨容易發動機進水，很多車主甚至表示一下雨就停駛不開了……大老貴的買輛車，只能呵呵。

上汽通用

要是沒有進口大眾這麼多的投訴，這期不管是投訴數量還是投訴銷量比都非上汽通用莫屬。

通用別克的投訴有75起，不管是投訴的問題和車輛並不集中，但是，基本上市面上賣的都有投訴，這到底是好還是不好呢？

通用雪佛蘭（115起）的投訴中，科魯茲依然占最多（85起），轉向助力問題最為突出，其次就是變速箱和發動機的相關故障，

凱迪拉克的話，咱們下邊豪華品牌見。

一汽-大眾

一汽-大眾的投訴中，投訴較為集中的有邁騰（55起）、高爾夫（30起）和寶來（28起）。

邁騰的發動機故障投訴最多，異響、熄火、缸壓過高等問題均有投訴，導致很多車主們更換了發動機。

高爾夫的投訴除了車內異味就是各樣式的小問題，嗯，這聽起來很大眾。

豪華品牌投訴量排名

豪華品牌也是每期關注的重點，畢竟誰也不想花錢買完豪車還要備好相當於一輛豪車的修車費用。對吧？

凱迪拉克

凱迪拉克這期投訴量不少，進口的有23起，國產佔36起。

進口車的投訴車型有SRX和ATS兩款，基本上都是電子系統的故障，儀錶和導航部分出現問題。

國產車型XTS投訴最多，問題也出現在電子設備的故障上，譬如儀錶、導航或車身模塊控制均有投訴。

這也是凱迪拉克一直被投訴最多的問題。

奧迪

進口奧迪有3起投訴，具體車型見下圖。

一汽-大眾奧迪的投訴中，Q5的投訴最多，問題並不集中，譬如像車內異味、變速箱故障以及氣囊問題均有投訴。

其次就是奧迪A4L，車內異味還是主要投訴問題。

雷克薩斯

關注雷克薩斯的小夥伴還比較多，幾乎期期都有問的。這期投訴情況如下。

日企投訴量排名

東風日產

東風日產最近比較火，各種上封面，當然，都不是啥好事。

這期投訴在日企中排第一。其中軒逸的投訴還是圍繞著發動機和變速箱故障。騏達的變速箱出現異響、頓挫的現象，投訴也較多。

廣汽豐田

廣汽豐田的投訴車型已經不是雷凌了，這期投訴最多的為凱美瑞（第7代），發動機出現各種故障。

下面為日企各個品牌的投訴銷量比，大家自行參考。

斯巴魯還是旗下老款森林人的投訴，問題大家都知道，就是發動機燒機油。

自主品牌投訴量排名

每次後台都有人問一些沒上榜的自主品牌車型，是否就是好車，沒啥質量問題了？答案當然是否定了，說好久了，不上榜不一定沒投訴。

相比較而言，自主品牌的車主維權意識較差是一方面，自主品牌的4S店及時處理問題的能力強是另一方面，說白了就是機智攔截。出問題咱解決，啥事都好商量嘛。

陸風

陸風自從上期就出現在榜單前列，這次雖然投訴量相對減少，但投訴銷量比依然很高。

都是關於陸風X7的變速箱投訴，變速箱頓挫、異響最為嚴重。想當時這山寨外觀，也是風光了一時呢，但想要長久的風光起來，還是要從汽車質量安全上多下功夫。

奇瑞

奇瑞的投訴量有26起，總榜單中排第七。投訴涉及到的車型不少，比較集中的有艾瑞澤7、艾瑞澤7e和艾瑞澤5。

當家車型艾瑞澤7e（7起）的變速箱系統出現故障較多。

艾瑞澤7在空調、變速箱以及發動機方面都有投訴。

艾瑞澤5則是兩起制動系的故障投訴。

韓系

北京現代有7起投訴，起亞有3起。投訴車型相對沒那麼集中。

??石頭開會的書攤——
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