日系發動機和德系發動機到底誰厲害？看完你就知道！

在汽車市場上，大家買車肯定都會看汽車的三大件：「發動機、變速箱、底盤。」而在這三大件中，發動機可是最為重要的一個了。所以汽車消費者們，也都是第一個就看引擎系統。畢竟誰買車不想省點心啊，如果你的愛車買來開沒多久，發動機就沒事鬧帶點小毛病，那得多鬧心啊。不說什麼維修費，維修得多繁瑣等，如果突然在路上開著來個拋錨，豈不是涼涼？日系發動機和德系發動機到底誰厲害？看完你就知道！

我想不少的車友們都有這麼一個疑惑：「到底是德系的引擎強一些還是日系的強？」其實小編我也不是特別的敢說這個，畢竟無論是德系還是日系，在國內上都是有不少擁躉的。但是今天我就得說點實話，確實是日系引擎強一些。

咱們還是拿點事實說話，這是一份17年歐洲的引擎故障率榜單。從這一張圖片中，我們可以看到，日系車企佔得可不少，十個中就足足佔了四個，而德系車企呢？只有一個賓士。所以說啊，日系引擎一直以來的好口碑確無虛名，都是實打實的硬實力啊。

我們先看看來自德系的大眾，在這麼些年來，其發動機一直備受消費者的詬病，投訴不斷，像是EA113和EA888都有不小的燒機油現象，而其他的發動機也偶發一些漏機油什麼的，其實大眾之所以會出現這樣的故障，可能還是因為它那還不成熟的新技術給拖累了。像是缸內直噴、分層燃燒等技術，其實都用得有點為之過早了。所以才導致發動機的不穩定等問題。為什麼日系發動機這麼厲害，德系發動機卻問題頻出？看完你就懂

反觀日系車企，在發動機的研發上一直都是穩穩噹噹的，在同一方面，不斷推陳出新，完善後再去攻堅其他方面。不得不說，確實是穩！也只是日本這種所謂的「匠人精神」才有日系發動機的「省油，牢靠」等口碑的誕生。所以，日系之所以能夠一直堅挺到現在，也是靠著一個字「穩。」凡事做起來都不能過分地追求「突飛猛進」啊，研發發動機也不例外。

（原創文章，圖片來源於網路）

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