高速佔用應急車道難以監管取證？甘肅稱利用無人機抓拍有成效

高速佔用應急車道難以監管取證？甘肅稱利用無人機抓拍有成效

曹樹林 高翔/人民日報

2016-05-15 08:25 來自 法治中國

字型大小 佔用應急車道的車輛。 應急車道，是非緊急情況不得佔用的車道。儘管全國公安交管部門嚴管嚴查嚴處佔用應急車道違法行為，全力保障「生命通道」安全暢通，但我們仍經常看到在應急車道上隨意停車、長時間佔用等交通違法現象。應急車道為啥總被占？如何減少這類違法行為？看到別人走我也跟著走應急車道被占已成家常便飯應急車道一般在城市環線、快速路及高速路兩側施劃，主要供工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用，因此又被稱為「生命通道」。通常情況下，任何社會車輛均禁止駛入或以各種理由停留。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十二條明確規定，機動車在高速公路上行駛，非緊急情況時嚴禁在應急車道行駛或者停車。甘肅省交警總隊高速公路第一支隊管轄著環蘭600多公里的高速公路，這是環繞蘭州的交通大動脈，日均車流量達到2萬台，事故高發。隊長賈曄說：「一旦發生交通事故，應急車道便承擔著生命通道的重要作用。但是，轄區內應急車道被占導致救援車輛無法前行的事情經常遇到。」從今年4月1日至5月10日，一支隊轄區的高速路段累計查處違法佔用應急車道行為1226起。「一堵車就心慌，看到別人走，我也跟著走。」因為佔用應急車道被高速交警處罰的車主劉先生說。生命通道成了生命「痛道」有不少駕駛員抱著僥倖心理去年國慶長假期間，浙江甬台溫高速發生一起車禍，因應急車道被私家車堵得嚴嚴實實，救援車輛無法第一時間抵達現場，傷者不幸逝去。這樣的悲劇絕非孤例。此前也是國慶假期，甘肅高速柳溝河路段一輛危化品車的壓縮液化氣泄漏，賈曄帶著幾名高速交警在現場緊急處置。「眼看駕駛員生命垂危，大家盼著消防車和救護車能及時趕到，卻被告知應急車道堵塞，救援車輛無法前行……」無奈之下，只好步行一台台地疏導違法佔用應急車道的車輛，才讓駕駛員得到及時救治。應急車道既然被視為生命通道，為啥總被違法佔用？主要有兩個方面的原因。首先是不少駕駛人員不清楚或者漠視法律法規，沒有形成文明駕車的「汽車文化」；二是監管仍有漏洞，目前具備執法功能的視頻監控還沒有實現全覆蓋，所以在取證和執法上比較困難，不能及時快速處理。甘肅高速交警第一支隊鹽場堡大隊隊長梁曉軍說：「由於流動性強，佔用應急車道的違法行為在監管和取證上存在很大困難，不少駕駛員抱著僥倖心理。」宣傳要跟上執法要嚴格保障道路交通安全需多措並舉治理應急車道被占問題，需要多措並舉、加大監管力度。宣傳要跟上，執法要嚴格。一方面，社會各界要不斷加大宣傳力度，提升群眾的法律法規意識；另一方面，執法要嚴，對隨意佔用應急車道，無視生命的違法駕駛行為，要發現一起查處一起，絕不姑息。根據交通法規，違法佔用應急車道一般是罰款200元扣6分。賈曄表示：「違法佔用應急車道危害大而處罰輕，可以在立法層面上重新考慮，加大違法成本，起到震懾作用。」運用科技的力量。記者獲悉，甘肅省道路交通安全管理信息採集傳輸網項目建設已經啟動，全省高速公路主線和出入口及國省道上將建設安裝卡口設備1369個，實現流量採集、測速、車輛識別、駕駛員人臉記錄、安全帶檢測等功能。此外，利用無人機巡查抓拍違法佔用應急車道行為，也成了交警的有效手段。應急車道被占，有時交警出警也會變得十分困難。為此，甘肅交警部門為一些重點大隊配備了大排量摩托車，以便交警可以在第一時間到達事故現場處置疏導。
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