太原重工高速車輪量產

　　⊙記者 郭瑞坤 ○編輯 阮奇

　　隨著設備調試驗收的陸續完成，太原重工(600169,股吧)去年年底建成的高速車輪生產線項目，目前已進入量產階段，並有望在下半年為公司貢獻利潤。

　　太原重工高速車輪生產線項目（即太原重工高速列車關鍵零部件國產化項目一期工程）投資16.86億元，為世界上技術最先進、自動化和智能化程度最高的車輪生產線，整條生產線具備年產30萬片高品質車輪的製造能力。上證報記者近日實地走訪發現，項目已經正常運作，雖然目前生產銷售主要依靠國外訂單，不過即使在如此情況下，公司的七月排產就已達萬餘片。同時，經過前期調試，公司已具備生產包括機車、高鐵在內所有車輪的能力，實現了車輪產品的全覆蓋。

　　太原重工2012年度年報顯示，受市場環境等因素影響，公司2012年實現凈利潤-3.32億元。在公司軋鍛設備、起重機設備、挖掘焦化設備、火車輪軸及輪對等幾大支柱產品中，只有火車輪軸及輪對實現了19.71%的收入增長，其他產品都有不同幅度的下滑。

　　來自公司方的消息還顯示，高速列車關鍵零部件國產化項目二期工程有望於今年下半年建成。二期工程包括輪對和重軸兩條生產線，輪對總裝生產線以客車、城軌和出口輪對為主，具備年產3萬副各類輪對的生產能力；重軸生產線以重載、高速和城軌高端車軸為主，設計能力為年產4萬根。

　　項目全部建成投產後，太原重工作為國內唯一一家自主配套生產高速列車輪軸和輪對集成產品的企業，將逐步實現高速列車關鍵零部件的國產化，促進太原重工鐵路產品向高端化、集成化、國際化方向發展。

　　此外，根據山西省國資委消息顯示，目前我國高速動車組輪對唯一的生產廠家智奇鐵路設備有限公司，已交由太原重工母公司太重集團託管。

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