瑞士ETA的手錶機芯

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ETA 2836-2機芯 來源：王向明[點擊放大]

　瑞士ETA手錶機芯可算是個龐大的家族，有大大小小種類繁多的型號，生產歷史也很長，在上世紀70年代就已經形成系統和規模。其實，我們現在手錶中常見到的機芯，在哪個時候就已經出現了。那時候，瑞士鐘錶業里也有好多其它的機芯廠家，在上世紀70-80年代，從瑞士進口的手錶里可以看到。雖然，哪個時候基本進口的都是一般表的品牌，而且，基本上都是手上弦的，機芯廠家除了ETA，還有比較著名的AS , FHF,? ST, F 等,當時瑞士據說有600多家手錶生產廠家,稍微有點名氣的手錶廠家許多都自產機芯,號稱「全能廠」,產量也很大,比如知名的有ENICAR. , ROAMER, 但基本上到80年代中期就不做機芯了，都變成了裝配廠。除了受到石英手錶的衝擊影響外,生產成本過大,缺乏競爭力也是原因，其實,最重要的因素,我想應該還是機芯不如ETA設計那麼合理,走時精度可靠性不如ETA好，現在的機芯(也包括石英錶機芯)基本是ETA的一統天下。　　ETA機械錶的機芯的特點：　　1、偏中心傳動設計，沒有中心輪的夾板，這樣機芯可以做的比較薄。　　2、大直徑的條盒輪和大直徑的擺輪，走時長度一般多在40-50小時之間，發條力矩輸出比較大，擺輪轉動慣量比較大，擺幅比較高，走時穩定，抗干擾性好。　　3、拆卸和組裝比較容易，維修的時候甚至可以在洗表機里「整機」清洗。（只拆擺輪和條盒輪，不拆卸傳動輪）　　4、零件通用互換性好。　　5、容易衍生和附加出各類功能。　　6、產量大，成本低，相對便宜。　　同樣是ETA機芯，等級各有不同，一個OMEGA或TUDOR的ETA2892-2的機芯和別的一般品牌的手錶機芯從外觀上就能明顯的區分來。　　1、首先，就是夾板的修飾研磨。比如有魚鱗紋，做的非常漂亮，也極光亮，連螺絲都是拋光的；夾板上還有許多刻字和標識，可以說是精美的藝術品。　　2、其次，關鍵的零部件，在材質上工藝上也不同。好一點的品牌手錶都會把自己的表牌名刻在自動陀上的，低擋的手錶頂多是用漆印在自動陀上，或者根本就不打標識；最低擋是ETA機芯是在遠東地區組裝的，夾板不鍍金，用三角防震簧，比如2688和2846機芯。

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