質量缺陷投訴最多10品牌（2017半年報）

買車遇到質量問題多糟心

給你幾個汽車牌子

注意閃避哦

本文來自周刊君大家族：AutoMan（ID：AutoMan-No1）

【Man哥語】

2017年已過一半，對於每期的質量缺陷投訴也該有個小總結了。這一期，就基於今年前半年的數據和2016年前半年的數據來個對比。2017年1-6月份的汽車質量缺陷投訴總計5665起，比去年同期多了329起。所有數據均源自國家質檢總局，再問的可以用腦子去澆花，或者去樓下找找狗，別看屏幕了，費電。

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正文

所有質量投訴數據均來自於國家質檢總局，沒上榜不代表沒投訴，有可能是4S們給擦了屁股，這事很常見。而投訴量高，除了汽車質量本身，該品牌售後服務可能也沒做到位。

1-6月車企投訴量前十排名

下圖為排名前十車企的投訴銷量比，也就是平均1萬輛車裡有多少車被投訴。

廣汽菲亞特

經常看這系列文章的小夥伴應該對投訴銷量比不陌生，雖然經常會有人選擇性屏蔽，但一般只要有廣汽菲亞特在位，投訴銷量比的冠軍就有主了。

主要的問題就是雙離合變速箱問題隨著時間的推移開始大量暴露出來，當然也是跟銷量有關，本來賣不了幾輛，再加上可靠性也不咋地，投訴期期都在，反正廣菲也不指望這款車了。

長安福特在上半年可謂是收穫了不少投訴，涉及車型無非還是大家往常議論最多的，蒙迪歐致勝（567起），蒙迪歐（265起），福克斯（175起），幾乎佔了投訴的五分之四。

投訴的主要問題就是雙離合那個大坑和車內異味，說了這麼多期，每期都是這倆問題霸了福特的榜，心疼福特車主們一秒鐘。

上汽通用

上汽通用投訴銷量比列第4，投訴總量排第2，旗下的車型幾乎都有涉及，看著就頭疼。還是挑主要的說吧。別克（454起）的投訴問題，主要集中在全新英朗和全新一代君越上，看來這凱越換代量是成功，質量則是另外一回事，前者的發動機和變速箱故障最明顯，後者的空調異味也是愁人。

雪佛蘭（444起）中，科魯茲的變速箱和發動機故障，轉向助力問題較為突出。

凱迪拉克的XTS車型，關於儀錶故障的投訴力度最大。

一汽-大眾除去奧迪部分有434起投訴，高爾夫最多，203起投訴中除了異味就是變速箱故障，雖然3月一汽-大眾趕在3·15之前進行了服務升級，更換內飾隔音棉，不過據車主反映，味道雖然比原來淡了，但還是有，原來是嗆，現在是有味道。

所以開有味道的車，就多開窗，只有這一個法子，要麼就換車。

另外邁騰變速箱故障，速騰的懸架問題，也是說了很久了，到底是解決了還是沒解決呢？反正投訴里經常出現。

1-6月豪華品牌投訴量排名

賓士

賓士本應該排不到這麼高，就是因為之前爆出的Smart機油乳化現象，所以投訴量噌噌上漲。

Smart投訴數量就佔239起，如果去掉Smart的投訴量，賓士75起投訴，比寶馬還低些。

賓士品牌轎車主要涉及到E級、C級，SUV則以GLC投訴較多，多數都是圍繞著發動機故障的投訴，看來賓士車主們都不把味道當回事。

奧迪

奧迪的投訴數量這麼高，主要是集中在A4L（136起）和Q5（86起）車型上，上半年可謂期期上榜，投訴問題也比較集中，就是車內異味。

一汽-大眾奧迪也在3·15之前拿出了個解決方案，換隔音材料，只是這是否解決了根本問題，只有奧迪自己心裡清楚，連2017款A4L車主都在反映異味，這，呵呵。

為了解決異味，車主們也沒少費神，還有奧迪車主想出用保鮮膜包裹備胎以降低車內異味。

這也是國產奧迪和進口奧迪最大的區別，車內味道，不信可以自己去店裡體會下。

另外A6L（42起）的投訴問題也較為集中，主要是發動機滲油漏油和變速箱異響。

沃爾沃

沃爾沃是上半年投訴銷量比最高的豪華品牌。

雖然主打安全性能，但可靠性在國內被變速箱故障給拖累了，大量投訴集中在沃爾沃XC60（41起）和沃爾沃S60（14起），多為2012款&2013款，具體問題就是雙離合那個大坑，不坑不舒服。

這個坑，迄今為止沒誰能躲過去。

捷豹路虎

路虎（66起）的問題最多，多數時在發現神行上，其變速箱在前倆月出現大面積投訴，漏油、卡頓和異響。

不過車企方面反饋說，路虎發現神行問題其實已經解決，那麼看下半年的表現吧。

1-6月日系投訴量排名

說完了豪華品牌，再看看日企是什麼情況。

東風日產

日產是投訴銷量比唯一能排進前十的日系車。投訴最多的就是日產騏達和日產軒逸，也不是啥新鮮事了，反映最多的為發動機漏油、燒機油，變速箱異響。

相對而言，奇駿的投訴量則不多。

提醒一句：那些每次看到自己車上榜的車主們，也別急著罵、急著叨叨，這種事看人品，不是每個車主都中招，這回答您滿意不？（微笑臉）

豐田的主要投訴還是一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌兩款車吹口哨，投訴量已經在大幅下降，其它倒是沒什麼集中的問題反饋。

之前日系排名靠前的壓根排不上本田，但這次可不行了。一共83起投訴，雅閣佔了48起，而投訴問題就是變速箱問題，且集中在3.0V6版本，異響不說，滲油漏油問題反映尤為突出，反正本田是買發動機送車，不要在意這些細節。

上榜的日系品牌投訴銷量比也給大家列出來，供參考。

1-6月自主品牌投訴量排名

較之前相比，自主品牌的投訴呈現出增長的趨勢。怎麼說呢，這些車主維權的意識越來越強是個好事，但同樣，也暴露出來一點：那就是車子的質量問題也越來越多。

先來說說投訴量最多的前三車企都存在什麼問題。

比亞迪

比亞迪在自主品牌里算是上榜次數較多的，在半年榜中，也是成功擠進前十名。幾乎都是秦（39）和宋（53）佔大頭，這次也不例外，主要還是變速箱故障和新能源汽車電源控制系統的問題，這到了夏天其實已經好很多了，比冬天低溫突然掉電、斷電的情況好多了。

吉利總共108起投訴中，博越佔101起。這……？吉利博越上市剛滿一年，投訴變速箱異響、偶有頓挫感等問題就頻發。這也是為什麼說，新車先別急著買，等一年看看問題暴露出多少再說。

榮威360有98起投訴，還是投訴懸架問題，各種異響。有的車主說么的辦法，只能上車就聽音樂（捂臉），動次打次動次打次，路見不平哐當響啊，該出手時就出手，風風火火闖九州，哎，咋又唱出來了，現在4S解決方案就是直接換。

北汽的投訴銷量比高居自主榜首，可以這很北汽，北汽紳寶X65的發動機故障投訴最多，有64起；其次是北汽幻速車型的投訴，但問題並不集中，都是常見汽車故障，譬如天窗異響、駐車制動、變速箱等故障。

其實很多北汽車主的要求並不高，能跑就行，別扔路上就行。

韓系車的投訴在上半年也不少，尤其是北京現代，前十榜單排第八，主要是全新途勝的發動機故障所致，佔了絕大多數。

東風悅達起亞27起投訴，老車智跑和新車KX5投訴較多，起亞倒是新舊一視同仁，該出問題都出問題哈。

再說最後一遍，沒上榜不代表沒投訴。

像是很多微面，拉水果、蔬菜、泔水還拉不過來，哪有功夫去投訴。

還有些直接就到4S解決問題了，中國車主其實很善良，4S能給積極解決問題，有那個態度，就沒投訴的慾望了，火泄出去了，慾望當然就沒了。

值班編輯：庄兼程

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