大眾途觀等5車型將加長 兩年內集中換代-----可變平台戰略

大眾高爾夫在基於MQB平台推出換代車型後，車身尺寸較老款明顯加長，這也是未來MQB平台車型的重要特徵。大眾集團CEO文德恩曾表示：藉助MQB橫置發動機模塊戰略，大眾汽車集團旗下車型的實力將得到進一步提升。在談到MQB平台的規劃時，大眾集團CFO潘師表示：「到2016年前，大眾MQB模塊化平台將衍生多款全新及換代車型。網通社從未來兩年的大眾品牌產品規劃中發現，將有包括途觀在內的5款車型集中換代。值得一提的是，這5款車在換代後軸距均將進行加長。

大眾品牌將推5款新車 軸距大幅加長

MQB模塊化平台最大的優勢是可以有效節省研發成本，同時可縮短新車研發時間，另外也加快現有車型更新換代的速度。「到2014年，MQB平台產能將升至200萬輛。而到2016年我們預計累計產量將翻倍，達到約400萬輛。」大眾CFO潘師介紹到，隨著產能的不斷提升，途觀、帕薩特、POLO等5款車型在兩年內均將基於MQB平台進行換代。從上表中，我們可以看出，這5款車型的軸距均實現了範圍在50mm-90mm的加長，這樣的做法無疑將提供客更加舒適的乘坐空間。

MQB平台作為大眾集團重要的發展戰略之一，最大亮點就是「可調節性」。根據大眾集團此前公布的信息，MQB平台的前懸架、前輪距、後輪距和後懸架，以及軸距的長度都具有可調節功能。因此該平台擁有打造不同級別車型的能力，範圍涵蓋A0級至C級車。而作為大眾MQB平台推出的首款車型，大眾高爾夫7與老款車型相比，車輛的車身尺寸便得到全面提升。

模塊化平台已成汽車研發趨勢

在大眾推出MQB平台後，「模塊化」生產已然成為一種趨勢，更多廠商宣布使用模塊化平台。標緻雪鐵龍集團此前宣布啟用全新的EMP2平台，該平台引入模塊化的設計思路，成為繼大眾之後全球第二個使用模塊化平台設計的廠商。標緻集團CEO畢高成在接受網通社採訪時表示：「EMP2平台可生產308以上的車型。」這預示著未來標緻雪鐵龍在華的多款換代車型均將在此平台投產。此外，雷諾-日產聯盟在去年也宣布推出CMF全球通用模塊系列架構，其涉及的範圍更廣，除底盤框架外，還包括了座艙的機構及整車電器組件的共用，這樣的做法可有效節約40%的成本，同時縮短車輛更新換代的時間，進而與大眾集團的MQB平台相抗衡。

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