究竟有沒有UFO？

近日，「機場和基地上空UFO事件研討會」在上海天文台召開，吸引了北京、上海、南京各路UFO學者。世界上究竟有沒有和外星人有關的UFO？這就像是一個沒有真相的「案件」，現場的「福爾摩斯」都很堅信自己的觀點，有人認為就是「飛碟」，有人則發出了不同的聲音：是火箭發射造成的；還有人說，其實那就是飛機啊。

最神秘UFO公案

挺UFO

52分鐘內我國上空罩著「天子堡」

從事UFO研究39年了，中科院紫金山天文台研究員王思潮希望這些年來的重大「UFO」事件獲得新解。王思潮說，對於世界上究竟有沒有UFO，其實研究者內部也是有分歧的，並不是所有的研究者都認為有和外星人掛鉤的神秘飛碟。

「不同觀點的碰撞，那是非常有意義的。只要有科學依據。」王思潮說。

會議的第一個議程，就是再提1982年6月18日，我國上空發生的奇異UFO事件。那一天晚上9點55分，飛行員劉某開著飛機，起飛後，氣象條件良好，飛行正常。晚10點4分50秒，他要轉彎飛行時，耳機出現噪音，如同積雨雲積雷電，塔台指揮員的聲音變小變弱，無線電羅盤失靈。

當晚10點6分50秒，劉某發現在飛機右前方50度的方位上，地平線上有一個明亮的物體：像月亮，但在很短時間變成了一道桔黃色的光束，就像開著的汽車大燈，光束略微下垂。他當時很奇怪：月亮怎麼從北面出來了呢？順著無線電羅盤指高的方位看去，只見那個桔黃色的光束從地平線上逐漸上升，桔黃色更加清晰明亮。約30秒鐘後，光束全部消失，地平線上接著出現一個拳頭大小的桔黃色球體，和十五的月亮一樣圓，邊沿清晰不發毛。約10秒鐘，這個球體突然從劉某正側面高速旋轉而來，速度越來越快。隨著運動的速度加快，這個球體又出現一圈圈的光環，光環一圈圈地迅速擴散，整個光環體的顏色可以明顯地分辨出桔黃和淺綠來，最外一圈呈乳白色。

「這太奇異了，我簡直認為是科幻片里才有的場景。」王思潮說，這個不明飛行物能使飛行員無線電中斷，且無線電羅盤開始失靈，而且，它能迅速變大，擴散，轉眼間鋪天蓋地，靜止地懸在空中。「看上去就像是『鬧鐘罩』或『天子堡』，擴展後速度比氫彈爆炸時升起的蘑菇雲還要迅速猛烈，一會兒的工夫就像一座大雪山矗立在空中，仰視才能看到頂端。而且它足足持續了52分鐘之久。「最關鍵的是，當時，這個事件範圍特別大，我國四分之一國土內，北自黑龍江、內蒙古，南達山東、江蘇，甚至安徽南部的廣大地區都觀測到這次奇特的飛行物。

挺UFO

明年或有大UFO事件

會場上，最早對UFO開始研究的，要數王思潮了。1971年，由於上空的一個奇異事件，王思潮一腳踏入了UFO大門。「我有一次在南京北極閣看到天邊有一個光圈，閃了一小會兒，就不見了。很奇怪，那顯然不是流星。」

王思潮是「挺」UFO的，他的每次發言結束，電腦屏幕上都會出現一個大眼睛、披著披風的外星人。「1982年的『6·18』事件是非常典型的。在那麼快的時間內擴散，而且足足有52分鐘，飛行速度太緩慢，每秒只有0.5公里，人類的飛行器沒有那麼慢的；還有，這期間必須克服地球引力……」

和王思潮一樣，堅持認為有UFO的，也就是來自外星球的「飛碟」的還有上海UFO探索研究中心的吳嘉祿。

對於外星人，王思潮比較樂觀，雖然他並不認為上空出現的怪現象都是「UFO」事件，但是他認為，每隔幾年就會發生一次大的典型的UFO事件。最近的一次是2006年，下一次大的UFO時間或許是明年或後年。「通過近40年的研究，我發現每逢年份的末尾數字是1、2、7，就容易發生重大UFO事件。因此我估計，明後年還可能會有重大的UFO出現。此外，重大UFO多見於4~10月份，特別以7、8兩月居多。從發生時間上來看，晚上10時前後比較多。」

神秘的UFO事件究竟可不可能是外星飛行器造訪地球？王思潮笑了，「如果25年後，我還活著，我就可以和外星人對話了。」王思潮重點研究了一些歷史上的重大UFO事件，發現一些飛行物能懸停在大氣十分稀薄的高層大氣圈，並且運行速度很慢，但又不隕落。這些飛行器可能有人類現在尚未掌握的反引力的奇異特性。

王思潮說，現在天空中很多「UFO」事件，都是天文愛好者們觀測到了，然後給他打電話，對方觀測他做記錄。「要是全國各地能夠形成一個UFO觀測網就好了。對UFO進行聯網觀測，從而進行更為精確的研究。」

反UFO

都是火箭發射造成的錯覺

中科院紫金山天文台副研究員劉炎研究UFO開始於1981年，比王思潮晚了10年。對於天空中常常出現的各種不明飛行物，劉炎認為：那其實都是發射的火箭給人們視覺上造成的錯覺。對於1982年的怪現象，劉炎堅持認為，那就是火箭發射造成的。

「這麼多年來，全國性的UFO事件有很多，但有的可能是錯覺，有的可能是錯誤的。這些所謂UFO事件中，有螺旋狀、光團狀、弧狀、喇叭狀等10多種，但我的觀點，這些都是火箭發射給人們帶來的視覺盛宴。」

1984年4月13日，天空中連續出現4~5次不明飛行物，這個飛行物像放煙花一樣迅速綻放，又像水中的漩渦。1988年8月25日，UFO愛好者們拍到了連續幾張照片，當時還是膠捲相機，只見照片中的飛行物慢慢變大，頭上開始旋轉，變成螺旋狀，慢慢飛行……其實，這些都可以用火箭發射的現象來回答，比如：兩節火箭發射後，後面脫離了，前面繼續點火，後面還有火，「這就讓人們看到了兩個一前一後，一上一下的發光物。」如果在正常的點火情況下，前面有時間控制的會正常走，而後面的任務已經完成，就失控了，假如說後面一節的噴火口在尾巴上，由於重心的問題，就會發生旋轉，會一邊走一邊繞。「這就是彈簧狀的。」

還有一種情況，就是火箭走著走著，在行駛中間發生偏斜了，就會造成不平衡，馬上就會翻跟斗，就是螺旋狀的……

沒見過，相信有

外星人不會那麼勤快來地球

北京UFO研究會的理事章雲華從1986年開始，就像「福爾摩斯」一樣去斷市民們認為的各種「UFO」奇案。章雲華說，他相信這個世界上有UFO，但他本人一直沒有遇到過，「UFO就是不明飛行物，一切解釋不了的現象都可以歸結為UFO。但這些不明飛行物不等同於外星人的飛碟。」章雲華說，他也相信有外星人，但外星人不會那麼勤快地來地球。

讓章雲華至今記憶猶新的是1991年發生在上海崇明的神奇光亮事件。那是1月中旬的一天，上海早班公交車司機去崇明，他看到前方有個光束，就像是飛碟一樣，似乎是沖著公交車而來。司機嚇得一路往前跑，回頭看，還是看到了一束神秘的光。當時，上海瘋傳公交司機遇上了外星人的飛碟。章雲華實地進行了調查，採訪了當時的司機、售票員以及11名乘客。去了現場，章雲華髮現，其實是人們的恐懼心理造成的一場鬧劇。

「那條路很空曠，兩邊有路燈，還有兩排民居。那天，司機開過的時候，早起居民開了燈。由於車內比車外亮，開車人平時看到的都是黑乎乎的景象，而那天由於居民開了燈，加上路燈映射，兩種燈光交織，遠遠看去，似乎是一個個搖曳的格子在閃動；車子開過後，車內人回頭再看，還是同樣的原因，感覺後面有光在追。」章雲華說，調查的時候，他請居民又早起了一次，把場景重現了一邊，果然和司機看到的情況一模一樣。後來，那個司機自己也去看了，發現就是燈光嚇到了自己。

除了這種燈光造成的誤會外，還有就是飛機。因為發生在機場上空的事件中，雷達其實也是有盲區的。而1948年，英國一個飛行員為了追一個不明飛行物，結果犧牲了，被認為是第一個因UFO而犧牲的人，但那實際上由於金星的原因導致的。「那個飛行員追的是金星，自然是永遠也追不到的。」快報記者 胡玉梅

蕭山機場

停飛事件再調查

民間調查組內部出現分歧

今年7月7日晚，杭州蕭山機場被迫禁飛1小時，因為機場上空出現了不明飛行物。

據介紹，當晚8點半左右，機組人員發現，空中有一「發光體」，而飛機上的旅客也看見了。因為距離比較遠，看不太清楚。於是，機組人員緊急向空管中心彙報。不過奇怪的是，空管中心的雷達上並沒有探測到有「發光體」的存在。出於對飛行安全的考慮，從8點41分開始，機場暫停一切航班起降，有關方面隨即開始大範圍的空中搜尋。與此同時，機場公安第一時間對機場地面進行了安全排查。晚上9點41分，在確認航道安全之後，蕭山機場才恢復航班起降。

後來，官方宣布說，這禍起於「黑飛」。事發後7天，也就是7月14日，北京UFO研究會的周小強、章雲華和上海UFO探索研究會的吳嘉祿等一行人去蕭山機場調查。「遺憾的是，沒有看到目擊者。」吳嘉祿說。

民間調查出現分歧

章雲華告訴記者：「我們一行5人，7月14日當天一早便趕到了杭州蕭山機場，與機場空管中心取得了聯繫，但是他們沒有讓我們進去，而是讓我們派出一個代表進行會談。最終我們這邊派出了周小強秘書長為代表。大概談了一個小時左右，周小強帶回來3點意見：第一是機場雷達當時確實沒有發現外界傳言的不明飛行物，而是兩個航班的機組人員發現的；第二是目前網上所傳播的視頻都是之前在其他地點拍攝的，不是蕭山這次事件的；第三，媒體上公布的照片也不是機場方面提供的。」

隨後，章雲華和他的同事們先後去了機場管理公司、民航浙江監管局、民航華東空管局、民航華東管理局，並沒有見到事件的目擊者。幾家單位給出的結論大多相似，他們都否認了機場監測到不明飛行物。為什麼機場的雷達監測不到這個不明飛行物呢？「民航雷達只能發現安裝特定接受設備（識別器）的飛機，如果對方飛機沒有安裝相應的接收設備，或者有接收設備但在飛到指定區域時沒有打開儀器的，機場雷達都是監測不到的。」章雲華說。

調查結束後，5名調查成員也出現了「分歧」。「我們四個成員認為，可以把結論定為：鑒於機場雷達的觀測也有『盲區』，所以不排除私人、軍用飛機等活動導致的現象，目前沒有證據與外星人飛碟有關。」章雲華說。但是，調查組另外一名成員、上海UFO探索研究中心理事吳嘉祿有著自己的看法。「他認為我國對空中管制很嚴格，擅自非法飛行的可能性很小，但也不是外星飛行物。所以他認為不排除有不期而遇的飛行器。」

呼籲官方給出更多資料

「這次的調查結果令人費解。」事件發生之初，紫金山天文台的王思潮研究員就開始了研究。在他看來，調查組所公布的結論缺少足夠的證據。

王思潮說，這次的調查是哪個政府部門負責的？7月7日那晚，兩架準備降落的客機機組人員分別看到了什麼現象？出現在什麼方位？後來在什麼區域調查？這個私人飛機是哪個地方哪個人的？該飛機的飛行光學特徵是否與蕭山機場客機機組人員看到的現象相符？王思潮呼籲，調查組能夠公開這些詳盡的資料。 （來源：現代快報）
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