我國旅遊業發展現狀（《世界及我國旅遊業發展趨勢》）

我國經濟經歷了持續30多年的高速增長，增加了城鄉居民的人均收入。人們在滿足最基本的生活需求的同時，追求高品質生活方式是一種必然趨勢。外出旅遊是提高生活品質的重要方式，被長期壓抑的居民旅遊需求將伴隨著其可支配收入的持續增長得到迅速釋放。　　（一）我國旅遊業發展的階段性特徵　　 1.我國旅遊業起步較晚，但發展迅猛，在國民經濟中的地位和作用日益加強。新中國成立前，我國經濟蕭條，民生凋敝，旅遊業發展基本停滯，旅遊產業基本沒有形成。建國後到改革開放前的30年間，我國旅遊業主要局限在為外交和民間往來活動服務的入境旅遊，國內旅遊基本是一張白紙。1978年，我國接待入境旅遊人數180萬人，僅佔世界的0.7%，居世界第41位；入境旅遊收入2.6億美元，僅佔全球的0.038%，居世界第47位。1978年黨的十一屆三中全會確立改革開放政策，旅遊業才算真正起步。鄧小平非常重視旅遊業，指出「旅遊事業大有文章可做，要突出地搞，加快地搞。」30多年來，隨著我國經濟持續快速發展和居民收入水平較快提高，我國旅遊人數和旅遊收入都以年均兩位數以上的增速持續發展，已經成國民經濟的重要產業，成為繼住房、汽車之後增長最快的居民消費領域。據有關資料，2010年，我國旅遊業總收入1.57萬億元，對經濟的直接貢獻相當於GDP的2.5%，加上帶動其他產業，旅遊業對經濟的直接和間接貢獻總計相當於GDP的8.6%。旅遊業直接從業人員1350萬人，加上帶動其他就業，旅遊業直接與間接就業總人數達7600餘萬人，約佔全國就業總數的9.6%。有研究表明，旅遊對住宿業貢獻率超過90%，對民航和鐵路客運業貢獻率超過80%，對文化娛樂業貢獻率超過50%，對餐飲業和商品零售業貢獻率超過40%，旅遊消費對社會消費的貢獻超過10%。目前，我國已經躍居全球第四大入境旅遊接待國和亞洲第一大出境旅遊客源國。　　2.從旅遊的覆蓋面來看，大眾化特徵初見端倪，已經步入「大眾旅遊消費」時代。 大眾旅遊，顧名思義，是指旅遊活動的參加者擴展到普通居民大眾。按照國際上的一般看法，當人均GDP達到1000美元時，旅遊需求開始產生；突破2000美元，「大眾旅遊消費」開始形成；達到3000美元，旅遊需求就會出現爆髮式增長。到2010年底，我國人均GDP已經超過4000美元，全年國內旅遊人數達21億人次，城鄉居民人均出遊率達1.5次；入境旅遊人數1.34億人次，旅遊外匯收入458億美元；出境旅遊人數5739萬人次。我國開放的出境游目的地達到110個。這些數據表明，中國已經進入「大眾旅遊消費」時代。目前，我國城鄉普通居民是旅遊消費的主體，城鎮居民是旅遊消費的主力。旅遊人員的構成大體為兩大塊：一是在城鎮，主要包括普通工薪家庭特別是月收入10000元以上的中高收入家庭的休閑度假旅遊，以及離退休幹部的療養旅遊、企事業單位職工幹部的獎勵性旅遊、教師學生假期旅遊和各種公務、商務旅遊等。需要特別指出，在所有旅遊活動中，公費旅遊仍佔有相當大的份額。二是在農村，主要是一部分先富起來的農民參團或自助外出旅遊。如果說30年前發展旅遊業是為了國際交往和吸引外國旅遊者，那麼，如今發展旅遊業則更多地是為了擴大內需，提升我國居民的生活水平。　　3.從旅遊的消費強度和消費結構看，仍然處於「低消費、低水平」階段。一是就消費強度而言，2010年我國入境旅遊者人均消費約350美元，而目前全球旅遊者的人均消費是850美元。即使在亞太地區，像澳大利亞的入境人均旅遊已經達到2500美元，差距明顯。國內旅遊方面，2010年全國人均旅遊消費約600元，城鎮略高，人均約1000元；農村人均不到400元。總體看，目前我國旅遊無論是入境旅遊還是國內旅遊，都屬於低消費，發展空間很大。二是就消費結構而言，目前我國國內旅遊消費的結構中食住行的比重較大，達七成以上，遊覽、購物、娛樂占不到三成。也就是說，旅遊中物質消費多，精神消費少。一般遊客往往乘火車、長途客車等低價位交通工具，住低檔旅館，飲食盡量簡單，有的遊客自帶飲料、食品，整體消費水平低。國際上一些旅遊業發達國家和地區如法國、新加坡、香港等，旅遊消費中遊覽購物娛樂支出通常佔到六成。近年來，世界經濟論壇（WEF）的《全球旅遊競爭力報告》對世界各國的旅遊競爭力每年進行一次排序。據此報告，2009年在全世界133個國家中，中國旅遊的綜合競爭力僅排在第47位，大體處於中游水平。　　4.從旅遊市場的發育程度看，「觀光旅遊」、「中短距離旅遊」和「散客」仍然是主體。一是就旅遊消費方式而言，在傳統的觀光旅遊、休閑度假和商務旅行三大傳統項目中，雖然近些年在我國休閑度假旅遊發展很快，但到目前，走馬觀花式的觀光旅遊仍處於主體地位，活動內容比較單一，享受型、文化型旅遊項目比較少，像健身、修學、尋根、考察、探奇、了解風土人情的專項特色旅遊就更少了。有人概括為「白天看廟，夜晚睡覺；白天疲勞，夜晚無聊。」與此連帶的一個問題是，各旅遊景點苦樂不均，一些熱點景區在熱點時段往往人滿為患，遊客食住行、停車等相當困難。二是就旅遊的地域性和時間期限而言，一般以中短距離旅遊為主，遠距離旅遊相對較少；旅遊時間期限較短，一般多為二、三天或三、五天，「一日游」也佔有很大比重，一周以上旅遊的比較少。國內旅遊熱點通常集中在經濟較發達、知名度較高、旅遊基礎設施較完善的地區，如北京、江浙滬、廣東等地。而像敦煌、九寨溝、西雙版納、黃果樹瀑布等風景點，由於交通不便等因素，相對處於溫冷點。三是就旅遊的組織化程度而言，旅遊者中自我服務的散客多，有組織的團體游較少。有研究表明，在目前我國每年1.3億入境旅遊人次中，只有約15%的人次是通過旅行社完成的；出境旅遊5000多萬人次中，通過旅行社的約25%；而問題最大的國內市場，只有不到6%的人次，是通過旅行社完成的旅遊。旅遊的組織化程度偏低，會直接影響旅遊及相關產業的總體規模。

在世界經濟論壇（WEF）對2009年世界各國的旅遊競爭力排序中，雖然中國旅遊的綜合競爭力排在第47位，但有些單項排名卻具有明顯比較優勢，如「旅遊資源」（包括包括自然資源、人文資源、人力資源）排名第12位。同樣，也有許多指標排名靠後，如「旅遊商業環境和基礎設施」全球排名第59位，「旅遊監管架構」（包括政策法規、環境的可持續發展、安全保障、健康和衛生、旅遊的優先程度等五項）全球排名第88位。當然，這種排序本身的合理性、科學性值得商榷，但大體可以依此判斷出我國旅遊業發展面臨的有利條件和挑戰。　　當前，我國經濟社會的快速全面發展，城鄉居民收入的增長，居民閑暇時間的增多，消費觀念的轉變，加上旅遊資源豐富，基礎設施的不斷改善，這是我國旅遊業發展的重要推力，也是我國旅遊業大發展的有利條件。具體有三大有利條件：　　第一個有利條件是，我國地域遼闊，文化歷史悠久，具有其他國家難以匹敵的豐富旅遊資源。旅遊資源、旅遊設施、旅遊服務是旅遊業賴以生存和發展的三大要素。旅遊資源通常包括自然風光、歷史古迹、革命遺址、建設成就、民族習俗等，旅遊資源構成旅遊的吸引力。我國悠久的歷史、豐富多彩的民族文化和壯麗的自然景觀，構成國際一流的旅遊吸引力。特別是文化性資源，始終是我國旅遊業在國際上最具比較優勢的資源，文化旅遊產品也是長盛不衰的產品。對旅遊者來說，旅遊消費的實質是文化性消費。目前我國擁有的世界自然文化遺產數量已達35個，居世界第3位。世界遺產以其全球認可的價值成為全人類的驕傲，其吸引力也是構成跨國旅遊的主要動因。　　第二個有利條件是，我國經濟社會持續快速發展，國民收入水平明顯提高，居民閑暇時間大量增加，構成旅遊業發展的重要前提和基礎。隨著社會財富積累越來越多，居民可隨意支配的收入不斷增多，我國人均消費水平持續增長，居民消費結構和消費方式將發生重大變化，居民消費將由實物消費為主走上實物消費與服務消費並重的軌道，而旅遊消費是服務消費的重頭和大頭。從世界旅遊業發展歷史看，一個國家年人均GDP超過3000美元，會迎來旅遊消費的爆發性增長階段。閑暇是旅遊的第一要件，沒有閑暇也就沒有旅遊。在居民閑暇時間方面，我國假日制度制度日臻完善，勞動者休假增多，時間安排更自由，易於集中使用。目前的假日格局大體是「2＋2＋7＋40」格局：第一個2是指帶薪休假制度和寒暑假制度；第二個2是指春節和「十一」兩個黃金周；7是指形成七個三天的小黃金周（元旦、五一、清明、端午、中秋外加三八婦女節和八一建軍節）；40是指除了以上假日之後，還有40個雙休日。與國際比較，中國人的閑暇時間越來越多，已經達到世界中等偏上的水平。　　第三個有利條件是，國際化、信息化和現代化深入發展，為我國旅遊業發展注入強大動力。在國際化方面，隨著對外開放的深入，我國的國際化程度也越來越高，旅遊業可以獲得各種更多的發展機會。不但可以把外國人引進來，也可以讓中國人走出去。現在中國旅遊者的足跡遍布世界各地，增加了中國人民和世界接觸的機會，也塑造了中國的大國形象。在信息化方面，隨著科技進步和信息化、網路化技術的日新月異，旅遊業和信息業的融合日益向深度發展，旅遊電子商務普及應用加快，3G等先進技術和移動商務的推廣應用，有助於真正實現以人為中心的旅遊電子商務應用。也就是說，旅遊業可以藉助新技術實現新發展。在現代化方面，我國旅遊業的基礎設施建設雖然與發達國家有明顯差距，但也取得很大成就。目前，我國的高速公路躍居到世界第2位，航空、鐵路、水運、電力、通訊、能源等方面的基礎設施也有很大改善，為旅遊業發展創造了比較便利的條件。　　我們認為，當前和今後一個時期，我國旅遊業發展面臨三大挑戰：　　第一個挑戰，來自城鄉居民實際可支配收入能否快速增長，關鍵是能否形成一個規模龐大的中等收入階層。旅遊的過程實質是一個消費的過程，應當有足夠的經濟支付能力作為基礎。雖然我國的人均GDP已經突破4000美元大關，但有兩個關鍵性因素制約著城鄉居民可支配收入的增加：一是收入分配問題。具體表現為，居民收入在國民收入分配中的比重不高，勞動報酬在初次分配中的比重，社會成員之間、城鄉之間、地區之間三個方面收入差距過大，社會財富集中度過高，沒有形成「中間大、兩頭小」的橄欖型收入分配格局，特別是沒有形成一個龐大的中等收入階層。按照國際上一般規律，工薪階層基本上應當是中等收入基層，但在我國目前除了國有壟斷行業職工和少數其他高收入行業外，一般的工薪階層尤其是規模最大的農民工和農民群體，事實上很難進入嚴格意義上的中等收入基層，他們的恩格爾係數較高、可支配收入較少。通俗地講，就是現階段相當比重的居民家庭其實沒錢去旅遊。如果不解決收入分配問題，不培育一個佔比達到六、七成的龐大中等收入基層，實際上是難以真正實現旅遊的「大眾化」的。在歐洲各國，通常個人月工資20%的可以實現國外旅遊5~7天。相比之下，我們還差得很遠。這是未來10年內我們面臨的最大挑戰。二是社會保障問題。我國社會保障體系正處於不斷完善之中，制度覆蓋面窄，保障水平低，社會化程度低。居民養老、醫療、住房、孩子教育等費用支出的相當部分，由個人來承擔。面對未來的不確定性預期，居民有錢也不敢放手消費，造成了我國較高儲蓄率。較低的社會保障水平，阻礙了旅遊主體的消費能力。總之，只有解決好國民收入分配問題和社會保障問題，才能真正迎來旅遊消費的大眾化和旅遊業的大發展。　　第二個挑戰，來自旅遊公共服務是否完善，關鍵是能否營造一個公開公正、高效安全的旅遊體制機制制度環境。旅遊業因其具有促進就業、改善民生和傳播文化等方面的功能，故而是具有一定的「公共性」事業內涵的，需要政府提供相應的公共服務來支撐和保障其發展。提供旅遊公共服務，既是政府發揮其促進與保障本國旅遊業健康、持續發展之功能的體現，也是其使旅遊業順應「以人為本」發展趨勢的途徑之一。旅遊業較發達的國家和地區大多非常重視旅遊公共服務的建設，並採取一系列措施，從法律、政策、財力投入等方面予以保障，不斷提高旅遊公共服務水平和質量。具體包括：一是必須加大公共投入，加強旅遊基礎設施建設，提供旅遊交通服務、信息服務和旅遊安全保障等公共服務。這是政府的基本職責。二是必須理順旅遊管理體制，解決旅遊業發展「多龍治水」問題，強化旅遊行政管理部門對旅遊行業的監督管理職能。必須解決由於政府市場監管不力，造成的假冒商品泛濫、從業人員的魚龍混雜等一系列突出問題。三是必須加強和改善對旅遊業的宏觀調控。政府要加強對旅遊景點的規劃和開發，加強對文化旅遊產品進行保護和建設，加強對歷史文化名城（名鎮）、世界遺產和文博類等旅遊產品進行恢復重建和開發保護，加強對文物古迹進行搶救和保護。加強旅遊人才隊伍建設。建立健全旅遊應急救援體系等。　　第三個挑戰，來自國民旅遊觀念和理念的革命性改變，關鍵是要形成全民參與、享受休閑、綠色消費的旅遊文化。中國傳統文化源遠流長，在這種文化背景中繁衍生息的中華民族,其價值觀念、思維方式、生活方式、消費觀念等都有其獨特性。體現消費方面，我國傳統文化崇尚節儉，以節制個人慾望為美德。如朱熹說，「存天理，滅人慾」。幾千年來，中國人一直秉持勤儉持家的消費理念，反對任何形式的超前消費和鋪張浪費。在對待旅遊消費的態度上，我國民眾更是謹慎有餘而開拓不足。俗語說：「平安是福」、「在家千日好，出門一時難」、「日出而作，日落而息」。很多人不願意出門去旅遊，安逸在家是基本的生活追求，認為遊山玩水是在浪費時間和生命。近些年來，隨著我國人民物質生活水平的提高，人們的消費觀念也開始向享受型發展，開始講究生活質量，而旅遊往往是享受生活的首選，特別是在一些高收入階層在旅遊消費方面的支出明顯增加。再加上西方的一些旅遊消費理念，如「旅遊是生活的一部分」、「是一種生活方式」、「是一種生活態度」等對我們也產生了積極影響，使我國民眾旅遊消費理念有了明顯改變。但總體來看，我國旅遊業的大繁榮，還有賴於全民旅遊消費理念的大變革，在全社會形成一種前所未有的旅遊文化，使旅遊真正成為人們生活的重要組成部分。從現在到2020年，是我國全面建設小康社會的關鍵時期，同樣也是旅遊業發展的關鍵時期。可以預期，未來10年內，隨著我國經濟社會的發展和人民生活水平的進一步提高，公民閑暇時間的增多，帶薪假期的普遍實行，旅遊條件的改觀，國際旅遊業發展的推動，我國人民的旅遊熱情將進一步煥發。可以肯定，未來我國旅遊業市場前景廣闊，需求潛力很大，發展空間很大。目前，我國剛剛實現每年人均出遊1.5次的目標，而發達國家如美、日、韓等人均出遊均在7次以上。據聯合國世界旅遊組織測算，2015年中國將成為全球最大的入境旅遊接待國和第四大出境旅遊客源國。我國旅遊業發展的目標是，到2015年，國內旅遊人數達33億人次，入境過夜遊客人數達9000萬人次，出境旅遊人數達8300萬人次，城鄉居民年均出遊超過2次；旅遊業增加值佔全國GDP的比重提高到4.5%，旅遊消費相當於居民消費總量的10%，占服務業增加值的比重達到12%。力爭2020年我國旅遊產業規模、質量、效益基本達到世界旅遊強國水平。　　我們預測，未來10年內我國旅遊業有如下突出趨勢：　　第一，旅遊大眾化特徵更加明朗，旅遊參與人數持續擴大，將成為世界第一大旅遊市場。隨著城鄉居民的收入水平和改善生活質量需求的提高，尤其是隨著中等收入階層規模的不斷增加，旅遊消費預期會得到極大釋放，旅遊參與者規模必然迅速擴大。按財政部、發改委等部門有關專家的意見，折算成現價一個三口之家稅前年收入在6~20萬元之間，可視為中等收入家庭。我們期望，通過不斷深化收入分配製度改革，力爭到2020年，我國城鄉中等收入家庭達到60%以上，其中城鎮家庭達到80%，農村家庭達到40%。另據預測，屆時的人口規模為14.5億人。據此匡算，我國中等收入人數約8.7億人，加上高收入人群，總量應該在10億人以上。假定中等收入及以上家庭人均每年出遊3.5次（歐美髮達國家現階段年人均出遊7次），則其全年旅遊為35億人次。再假定低收入家庭人均每年出遊1次，則其全年旅遊總量為4.5億人次。兩項合計，到2020年我國國內旅遊及出境旅遊總計約每年32.3億人次。再加上入境旅遊假定為3億人次（2010年為1.34億人次），比較保守地預測，我國每年旅遊總規模也在42億人次以上，成為世界第一大旅遊市場幾無懸念。　　第二，我國旅遊產業的規模不斷擴張，在國民經濟中的地位日益重要，在國際競爭力方面很可能超越中國製造業。理論界普遍認為，現代旅遊產業綜合性強、關聯度大、產業鏈長，已經極大地突破了傳統旅遊業的範圍，廣泛涉及並交叉滲透到許多相關行業和產業中。據世界旅遊組織統計，旅遊產業每收入1元，可帶動相關產業增加4.3元收入。旅遊產業能夠影響、帶動和促進與之相關聯的110個行業發展，其中包括民航、鐵路、公路、餐飲、住宿、商業、通信、會展、博覽、娛樂、文化、體育等。隨著眾多新的旅遊形態的出現，旅遊又擴展到工業、農業、教育、醫療、科技、生態、環境、建築、海洋等領域，催生出一批富有生命力的新業態。又據日本野村綜合研究所的測算，在發達國家，旅遊消費支出每增加一個單位，工業產值可擴大2.71倍，國民收入擴大1.36倍，投資擴大0.25倍。另據國外學者研究表明，旅遊從業者每增加1人，可增加4.2個相關行業就業機會。　　據世界旅遊組織預測，到2020年，中國旅遊總收入將佔全國GDP的8％。我國旅遊產業發展規劃也提出，到2020年旅遊業總收入將超過3.3萬億元，佔GDP的8%，實現由旅遊大國到旅遊強國的歷史性跨越。我國現在是製造業大國，作為世界工廠，處於國際產業分工鏈的低端末端，缺乏高新技術和自主品牌，以付出資源、環境和勞動力的巨大成本代價，來獲取微薄的加工製造費。但是從旅遊產業發展的角度看，其間卻並沒有很大的技術差距，這就意味著中國旅遊業可能會超越製造業，直接參与世界先進水平的產業分工和國際競爭。　　第三，旅遊消費結構升級，消費強度由低水平向高水平快速提高。隨著我國城鄉居民收入水平的提高，以及旅遊基礎設施的完善和旅遊服務保障水平的提高，旅遊消費的結構將會快速升級，從傳統的「食、住、行、游、購、娛」向更多方面擴展，從物質消費為主轉向物質消費和服務消費並重，從基本需求型向舒適型、享受型過渡，從而滿足人們多樣化的旅遊消費需求。一是從年人均旅遊消費支出總額來看，預計每年增長10%左右應當是沒有問題，據此推算，到2020年，年人均旅遊消費支出總額可從目前的600元提高到1600元。人們外出旅遊將要求吃得好、住得好、乘坐相對舒適交通工具，並會進行一定規模的旅遊購物。二是從入境旅遊、出境旅遊、國內旅遊三大消費市場成長性及份額來看，它們都會相應地獲得較快發展，但國內旅遊市場的成長性最好，逐漸會成為旅遊消費市場的主體。國內旅遊業的基礎設施和服務保障能力會日趨完善，旅行社的數量將增長，飯店業高中低檔的比重基本平衡，能夠滿足日益增長的消費需求。但由於我國旅遊者人數龐大，旅遊交通緊張、服務更不上的局面仍將存在，特別是在熱點地區表現更為明顯。三是從旅遊的時空變化來看，空間上人們的旅行路線將由中短途（學術界尚沒有公認的劃分標準。本文設定：以半徑300公里以下為短途旅遊，300至600公里為中途旅遊，600公里以上為長途旅遊）向中長途發展，飛機、高鐵等快速交通工具將成為首選；時間上由短期旅遊（本文設定：3天以下為短期旅遊，3至7天為中期旅遊，7天以上為長期旅遊）向中長期旅遊發展。四是從旅遊的組織化程度來看，未來團體旅遊和自助旅遊是同時並存的兩個重要方向，但產品多樣、收費合理、服務規範、保障有力的團體旅遊業務會獲得更快、更大的發展空間，因為高品質的旅遊必然是省錢、省心、舒適的團體旅遊。旅遊業發達國家的實踐也充分證明了這一點。　　第四，旅遊市場體系逐步健全，逐步從觀光型旅遊轉向複合型旅遊。我國旅遊業經過幾十年快速發展，正面臨一個整體轉型問題。到現在為止，旅遊市場體系的結構還是比較單一的，就是觀光型旅遊「一枝獨秀」，無論是入境旅遊、出境旅遊還是國內旅遊，觀光型旅遊都佔主體地位。但這種狀況正在發生變化，一個複合型的旅遊市場體系正在快速形成，這個體系包括觀光、休閑、商務旅遊三大傳統項目，還要加上特色（種）旅遊，共四個板塊，它們百花齊放、各領風騷。一是未來10年，觀光旅遊仍將會保持第一位的市場份額。大眾化旅遊的第一步，必然是觀光型旅遊。二是休閑度假旅遊將迅速崛起，成為中等收入以上家庭的首選。尤其是自助休閑旅遊將會成為時尚。傳統的旅行社服務，給人們留下了吃不好、睡不好、玩不好等負面印象。隨著交通越來越便利、私家車越來越普及、酒店預訂越來越網路化，自助旅遊者也會越來越多。三是商務旅遊的分量會越來越重。據統計，我國現有各類商務大軍有4000萬人，以每人每年平均出行3次計，全國全年的商務旅遊人次在1.2億人次左右，今後每年都將以數百萬人次的速度在遞增。四是特色旅遊逐漸興起。特色旅遊包括產業旅遊、紅色旅遊、探險旅遊、科學考察旅遊、民俗旅遊、生態旅遊、體育旅遊、保健康復旅遊、文學旅遊、美食旅遊等。其中，農業旅遊、工業旅遊、森林旅遊、扶貧旅遊等產業旅遊比較有前途。農業旅遊方面，「農家樂」、「農業觀光採摘」和「鄉村旅遊」今後依舊會紅紅火火。工業旅遊方面，蒸汽機車游、礦井游、油田游、陶都游、汽車城游等也會有所發展。　　第五，旅遊服務的專業化程度越來越高，旅遊市場服務體系日趨完善。目前，我國國內有工商註冊的旅行社約2萬家，但是從事旅遊業務的企業應在5萬家以上。它們大體可以分為三類：第一類是正系，主要是正規經營的旅行社；第二類是旁系，包括旅行社網站、俱樂部、票務代理、出境中介商旅服務公司、展覽公司等，做的實際上也是旅行社業務；第三類是私人開展的旅行業務，過去是「一間辦公室，一部電話，就是一個旅行社」，現在更為簡便，只要一台電腦就可以全面開展旅行業務。未來10年內，旅遊市場服務格局將會有大的變革，傳統的旅行社經營模式會被逐步淘汰，一套新的經營模式會產生。一是旅遊服務分工越來越細分。出現越來越多的專業化中介公司，如酒店預訂專業化公司、票務預訂專業化、餐飲預訂專業化公司、旅遊景點預訂專業化服務公司、旅遊諮詢專業化服務公司等。二是旅遊服務的附加服務增加。旅遊服務機構為爭奪顧客，越來越注重服務的附加作用，如代租車接送服務、附加金融保險服務、餐飲娛樂打折優惠服務等。三是連鎖經營將成為旅遊服務發展的主流。目前我國酒店預訂類的旅遊中介公司，業務關聯的酒店大多在1000家左右，規模比較小的大多在100至300家左右。今後，隨著信息技術的廣泛運用，新興的網路預訂公司可以把全國各自為戰的酒店、票點、景點通過網路工具比較好地連鎖起來，向顧客提供更加廣泛的旅遊中介服務。連鎖經營的規模有望進一步擴大。四是更加重視地區和城市旅遊宣傳和旅遊營銷的公共投入。據香港旅遊協會資料，每增加1美元的旅遊宣傳投資，可增加123美元的旅遊收入。世界旅遊發達國家都十分重視旅遊宣傳投資。近些年來，我國興起的以公共投入為主體、以地區和城市為整體對象的旅遊宣傳和旅遊營銷，實踐證明效果是非常顯著的。今後這種趨勢仍將加劇，城市和地區的旅遊宣傳投入會進一步加大。　　 第六，旅遊信息化含量越來越高，傳統旅遊業的服務模式會產生革命性變革，服務效率大幅提高。旅遊業是信息密集型產業，信息是其得以生存和運轉的根本基礎，貫穿於旅遊活動的全過程。隨著數字化、網路化、智能化趨勢深入發展，信息技術必然會滲透到旅遊業的各個環節，得到比在其他領域更加廣泛的普及和應用。信息技術可以大大改善旅遊資源的開發和管理，擴大旅遊信息的傳播速度，提高旅遊市場服務的效率，是保證旅遊業可持續發展的重要力量。目前，互聯網已經超過了「報紙」、「雜誌」、「電視」等傳統媒體，成為旅遊信息傳播的第一媒體，也是公眾獲取旅遊信息的最重要的渠道。未來這種趨勢會進一步加強。在美、歐、日等旅遊發達國家，約有三成以上旅遊消費者通過互聯網訂購休閑旅遊產品，特別是美國在線旅遊業務佔據了整個美國旅遊市場的一半以上。同時，在這些國家的旅行80%以上都加入全球（衛星）定位系統（GPS），而我國約2萬家旅行社中加入GPS系統的寥寥無幾。可以說，在信息化、網路化時代的今天，我國旅遊業與發達國家旅遊業的最大差距即在信息化、數字化方面。但恰恰在旅遊信息化方面，我國是完全有可能迎頭趕上旅遊發達國家的。隨著旅遊信息化深入發展，一些突出的趨勢需要關註：一是旅行社的諮詢、票務、營銷等傳統經營模式面臨很大挑戰，必須作出相應的調整；二是旅遊電子商務會獲得突飛猛進的發展；三是旅遊業對科技進步特別是信息技術發展的依賴日益增強；四是旅遊的國際合作更加便捷，旅遊信息化可以促進旅遊國際化。
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