板塊之爭：同是太湖新城，誰更能代表蘇州灣？

在東太湖，「左邊吳中，右邊吳江」，就是總規劃面積180平方公里的蘇州太湖新城。這個號稱世界級湖區的新城，跨越吳中區和吳江區，由蘇州市政府統籌協調規劃，複製了園區先規劃，再建設的步調。如果說蘇州灣是21世紀蘇州城市建設的「最大亮點」，那麼太湖新城便是「太湖時代」蘇州灣建設的「最大亮點」。

那麼問題來了，吳中吳江兩片太湖新城，誰更能代表蘇州灣？

區位篇

從具體區位來看，兩者同屬蘇州市委市政府"一核四城"城市發展戰略的重要組成部分，同享太湖湖景，同有軌交4號線聯通市區。交通，環境，政策可謂不分伯仲，然而，北有科技城，高鐵新城可做替代，東有城北、運東、尹山湖片區更近園區，在未來地產腳步放緩的前提下，它們的居住價值顯然要大於投資價值。

但如果真用於投資，畢竟隔開一個蘇州灣大橋，又有待建的軌交7號線摩拳擦掌，吳中太湖新城略勝一籌，何況做最壞的打算，未來地產粗放型經營不再吃香，新城吸引力下降淪為鬼城，吳中片周邊土地潛力更大，也更容易出手或保值。隨著2020年蘇州的大交通網路的基本成型，這項優勢會逐漸淡化但不會消失。

配套篇

俗話說，無配套就無人氣。在配套建設方面，吳江太湖新城在生活休閑配套上更勝一籌，新城吾悅廣場，華潤置地萬象匯正在營業；水秀天地開始裝修。伴隨大批房企入駐，閱湖台音樂噴泉、東太湖生態園、蘇州灣美食新天地、吳江中學、北外附屬蘇州灣外國語學校、吾悅商業綜合體等項目的竣工開放，蘇州文博中心、蘇州第九人民醫院、蘇州韓國學校等一批高端配套加快建設，再加上西環高架的南延及軌道交通4號線通車，吳江太湖新城的地段價值已經可以實打實的感受出來。

反觀吳中太湖新城，公共配套遠未完成，入駐房企也相對較少。RBD地下空間、軌道交通7號線、逸林商務廣場、歌林小鎮綜合體、天鵝港、天鵝湖公園、七子水街、能源中心、木林村安置小區、太湖新城小學、三甲醫院等茫茫多的高端配套都是在建或待建狀態。比吳江發展要慢上不少。

前景篇

談過區位配套，再談發展前景。缺乏產業結構導入是吳江太湖新城最大的問題，金融服務業和高新產業進駐蘇州首推園區，其次新區。吳江想要高端定位，本身卻以製造業為主缺乏尖端產業，同時發展規划上提到的園區新區也都在做，難免步人之後。吳中太湖新城總體人口導入思路是以優質的居住環境以及優質的基礎教育吸引高層次人口入住，顯然更為高明，但政策落實力度較差，就看其落實如何。

需要關注的還有炒房客群體，吳江太湖新城去年投資客太多，以後的入住率可能會有點慢，核心區域房價也漲到了2萬左右，也讓剛需一族望樓興嘆，然而有必要指出的是，正如當年無錫太湖新城建設時著眼蠡湖板塊，拋開吳中太湖新城選擇吳中城南板塊，越溪板塊也是購房投資的折中之策，這個環節雙方戰平。

結語

兩片新城輸贏，不只在於政府的投入，更取決於人口的導入，學區醫院等基礎建設，以及工作產業的導入。但毫無疑問的是，相比很多相城居民第二套房選擇逃出相城，吳中雖慢，但只要經濟不崩盤，就仍然具有吸引人的潛力。而隨著東西環快速路的南延，吳江片的價格窪地也會逐漸向下一個尹山湖靠攏。未來五年，究竟誰才是南蘇州的最強王者？誰又能成為蘇州灣的真正核心？蘇州灣能否成為下一個金雞湖？我們拭目以待。

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