業內：計程車供不應求難打車 交接班不合理難接客

　　華商網訊 最近，台北姑娘西安打車多次被拒的新聞，再次引發計程車難坐問題的討論。並有網友表示「西安計程車被曝光了這麼多次，計程車管理處怎麼沒有任何作為?」，西安市計程車管理處再次被推上風口浪尖。對此，一位從事出租管理行業10餘年的專業人士李惠(化名)說出了自己的想法。

　　網友5問西安計程車亂象

　　7月30日，有網友發帖5問西安計程車亂象。網友認為，西安計程車管理處總是「深藏功與名」，事後諸葛亮，每次被痛罵後才承諾整治，卻不解決問題。對此，記者採訪了一位負責出租管理10餘年的專業人士，對方向記者闡述了他的一家之言。

　　計程車供不應求致打車難

　　「計程車太難做，每次都沒有車，要等半天，都不知西安的出租去哪了」，一位市民向記者抱怨。專業人士表示，現在西安市計程車市場明顯供不應求，計程車只有1.3萬輛，即使每年還在增加計程車數量，但還是車難打、車難坐，在加上計程車本身價位就不高，所以坐車的人越來越多。

　　西安並非全部出租司機都要交份子錢

　　在每次媒體的採訪中，總是聽見計程車司機抱怨份子錢高的問題，份子錢到底高不高，錢到底進了誰的口袋?

　　專業人士向記者透露，「西安計程車運營分3中模式：一種是私戶車，每月交百元費用;第二種是公戶車，屬承包性質，每月交1100多元費用;第三種是公車公營，承包者每月需向公司交8000元份子錢。」。

　　專業人士：計程車運價低 調價不容易

　　計程車份子錢高，有司機建議提高計程車運價。記者了解到，西安現行的計程車運價是2006年1月1日起執行的，7年多來一直未變。2010年10月20日，西安車用天然氣價格上調之後，計程車每座次加收1元的燃氣附加費。但相對於其他城市來說，這個價錢還是比較便宜的。「西安本身計程車就供不應求，再加上車價低，打車的人更多了。」專業人士說道。

　　專業人士還向記者透露，計程車提價不是件容易的事情，要政府牽頭、物價局同意，人大代表、政協委員、市消費者協會，調價聽證項目有關的其他利益方公交公司、地鐵公司及政府相關部門共同開會核定才可以。

　　交接班不合理 白班難招人

　　「去不了，要交班」，「那走不成，堵得很」。市民打車時經常能聽到司機這麼說。記者從專業人士那了解到，交接班不合理、路上太堵，導致白班司機難招到人。「白班也就早高峰打車人多，有時車還沒走遠就堵在那，時間都堵在路上，乘客抱怨，司機也抱怨，堵車的時間都可以拉好幾個乘客」。

　　本來白班司機跑的時間就不多，再加上交接班時間有半個小時，司機就要提前準備。「舉例說明，司機要在西郊交班，交班一個小時前司機就要往西郊走，在加上中途堵車、加氣，到了還要和夜班溝通下車的情況，就這樣一個半小時都不夠，如果到交班時間白班司機還沒來，那就要給夜班司機補錢，這種事情白班司機是很不願意的」專業人士說道。

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