商報訊（通訊員 孫海旭 記者 潘婷婷）杭州網約車新政有4個月的過渡期，在此期間司機、車都要通過資格考試獲得「合法身份」。本月28日過渡期結束，杭州目前到底有多少司機想當網約車司機呢？他們是否都拿到了「上崗證」？昨天，記者從市運管局了解到了最新情況。
從業資格考試場場爆滿
近一周內有1350名司機參加考試
下午兩點，杭汽校二樓網約車從業資格考試的考場，150多名駕駛員正在認真做題，等候區也有不少司機提前到了，等待下一場考試。這樣場場爆滿的情況，將持續一周，一直持續到2月22日。
據市運管局統計，去年12月起，網約車開考，2個多月來，考生陸陸續續參加考試，人數僅1600餘人。最近報名人數激增，在2月15日至22日期間，已有1350名駕駛員預約參加考試。
人數暴增，運管部門也相應做了調整，每天安排4場考試，如果人數再持續增加，可能會加推周末和晚間考試場次。
同時，司機補考時間限制縮短，由原先「初次考試不合格的，自初次考試之日起滿7日可申請補考；補考仍不合格的，自補考之日起滿15日可再次申請補考。」統一縮短為考試結束後滿3天就可參加補考。
開網約車，還是計程車？
大多數司機正在觀望
來參加考試的司機，私家車車主比較少，大多數是平台的司機，比如滴滴、曹操、神州、首汽約車等。
唐師傅，就是一位開滴滴的司機，正在等3點左右的考試，「我是第三次來了。」唐師傅說，他在年前已經考了兩次，杭州市的區域科目考試總是考不出來，一次69分、一次68分，都與合格線擦肩而過。
唐師傅去年開始跑專車，「看錶弟開專車挺賺錢，後來就心動了，我也買了一輛新能源車，現在總不能把車賣了。」他告訴記者，之前不少老鄉、親戚一起考，但是大多數都沒考上，沒考上的乾脆就不做專車了，自己硬著頭皮，再來考。
參加考試的，還有「糾結」的陳師傅，「我原來開計程車的，生意差，養家糊口都難，後來就出來開專車了。」陳師傅說，月底過渡期就到了，三、四月份計程車生意好不好，就能看得出來了。
面對這樣的局面，他要再繼續觀望一下，「我租了一輛尼桑陽光，先開著再說，如果再回去開計程車，一簽合同就是一年，萬一生意不好，又套進去了，先走一步看一步。」
首汽約車開車的張師傅，已經想好了後路。他2006年來杭州開計程車，「2月26日交了車，沒有網約車從業資格證，就下崗了。」張師傅說，他也不打算去考網約車從業資格證，到時看看，實在不行就再回去開計程車。
「原來班費每個月要交8000多，如果生意差一點，真的吃不飽，現在班費降到4000元左右，好好開，每個月還能賺點。」張師傅坦言，雖然網約車時間自由，但任務量也不輕鬆，有時還要自掏腰包，他跑專車，最好的一個月賺了5000元，其中1700元自己墊付來完成任務的。
網約車平台
鉚足勁兒準備培訓考試
距離「大考」日子，只有十多天，各大網約車平台也著急了，鉚足勁兒給司機培訓，參加考試。
神州專車杭州地區，車輛有4000輛左右，網約車牌照正在申請中。「我們專門設置了網約車司機培訓中心，給司機『補課』，大概一周左右，讓他們能順利通過網約車考試。」神州專車北京總部相關工作人員介紹。
曹操專車也是如此，「杭州路上在跑的車有1700多輛，司機有2000多位，年前已經有幾百號人參加了考試，近段時間，我們也在加強考前培訓，司機一波又一波在參加考試。」曹操專車的相關負責人說，在過渡期結束前，所有司機都要持證上崗。
滴滴表示，他們與司機不是勞動關係，大多數平台上的司機都是私家車主，這些司機如果要繼續開專車，都是自行報名參加網約車從業資格證考試，當然，他們也通過不同的渠道在鼓勵司機去報名參加。
