雪佛蘭歷史

雪佛蘭的國際品牌血統已經傳承了近百年。是通用汽車全球銷量最大的品牌，自1912年推出第一部產品以來至今銷售總量已超過1億輛。其市場覆蓋到70個國家，曾經創下每40秒銷售一部新車的記錄。2004年雪佛蘭全球銷量超過360萬部新車，佔全球汽車當年銷量總量的5%。作為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強大的技術和市場資源，其品牌定位是一個大眾化的值得信賴的國際汽車品牌。雪佛蘭品牌個性是：值得信賴、聰明務實、親和友善、充滿活力。穿越時光隧道，我們走上了雪佛蘭的金光大道Chevrolet 雪佛蘭雪佛蘭(Chevrolet)屬於通用汽車公司的一部分。該部除生產大眾化車型之外，還生產各種運動型跑車。「雪佛蘭」取自原雪佛蘭汽車公司創始人路易斯·雪佛蘭(瑞士車手)的姓氏；圖形商標是抽象化的蝴蝶結，象徵雪佛蘭轎車的大方、氣派和風度。在90多年漫長的歷程中，雪佛蘭一直都保持著全球最富創新精神的汽車品牌這一殊榮，並將業務從美國擴展到了世界各地。雪佛蘭這一閃亮名字所傳達的精神——創新、承諾、質量和價值——多年來經受住了時間的考驗。關於創始人的故事威廉·杜蘭特——最浪漫的金領結雪佛蘭「金領結」標誌是怎樣形成的，對此一直有著眾多的猜測，其背後的故事也許永遠都將是個謎。而最浪漫的故事版本，也可能是最廣泛流傳的說法，與威廉·杜蘭特有關。1908年，杜蘭特在一次環球旅行途中，在一家法國旅館的牆紙上意外地發現了一個有趣的圖案，他認為這個圖案可以作為汽車的標誌，於是就撕下了牆紙的一角並展示給朋友們看。後來這個有趣的「金領結」圖案就演變成為了暢銷全球的雪佛蘭汽車的標誌。當然，威廉姆·杜蘭特對雪佛蘭品牌的貢獻遠不止如此，正是威廉姆·杜蘭特改變了雪佛蘭產品最初的設計理念，賦予雪佛蘭新的定義，使雪佛蘭獲得了巨大的成功。無論雪佛蘭標誌的真實起源是否如此，大多數的歷史學家認同，該標誌最早出現在1913至1914年間。重要的是，今天，它已經成為了全世界最知名的品牌標誌之一。路易斯·雪佛蘭——音樂般動聽的品牌1878年聖誕節，一個男孩出生在瑞士小鎮La Chaux-de-Fonds。父母給他取名叫路易斯·雪佛蘭(Louis Chevrolet)。1887年雪佛蘭一家搬到法國的Beaune居住。路易斯在全家的7個兄弟姐妹中排行第二。路易斯的父親約瑟夫是一個鐘錶匠。這多少對他的人生理想產生了一些影響。路易斯立志長大後成為一名機械師。1896年春偶然的一天，在一家機械廠工作的路易斯·雪佛蘭接到了為一位客人修理汽車的任務。這輛早期的汽車屬於一個美國的百萬富翁。它的出現令路易斯極度興奮，並對這個年輕人產生了兩個非常重要的影響：一是路易斯從此愛上了汽車；另一個則是移民去美國。在Beaune生活的日子裡，路易斯還培養起了另一個愛好——賽車。而且路易斯經常在當地的自行車比賽中獲勝。1899年初，路易斯·雪佛蘭和他的「角鬥士」牌自行車來到了巴黎。不久，路易斯就找到了一份汽車製造廠的工作。在那裡，路易斯學到了很多東西，並全面地掌握了內燃機的知識和技術。從此，路易斯對汽車的熱愛更是一發不可收拾。後來，路易斯用在巴黎掙到的錢作為自己遊歷北美大陸的經費。1900年，路易斯遠渡重洋來到美國，於當年開始駕車參賽，並不斷取得好成績。不久，他的兩個弟弟也來投奔哥哥，三兄弟從此一起闖天下。三兄弟均熱愛汽車，他們的才華被別克汽車廠老闆杜蘭特看中，並邀路易斯加入別克賽車隊，亞瑟則成了杜蘭特的私人司機。隨著別克賽車隊的成績上升，雪佛蘭三兄弟的名聲也在提高。杜蘭特趁機讓三兄弟自己設計一種汽車，於是，雪佛蘭汽車公司誕生了。1911年11月3日，杜蘭特與雪佛蘭合夥成立了以設計師名字命名的「雪佛蘭汽車公司」。1912年初，雪佛蘭的第一批6款經典車型順利地駛出了底特律車廠。可惜好景不長。路易斯·雪佛蘭一直夢想著生產高品質的跑車，而杜蘭特卻很早就認識到了汽車大眾化的必然發展趨勢，他堅持公司走廉價汽車路線。結果雙方互不讓步，在經營戰略上的矛盾逐漸激化。1913年，路易斯·雪佛蘭不得不離開了自己的公司。但是他的名字「雪佛蘭」卻永遠的保留了下來。在商業奇才杜蘭特的經營下，雪佛蘭發展迅速，很快就成為了美國的著名汽車品牌。而路易斯也堅守著自己的理想並於1914年創立了專門生產高級跑車的Frontenac汽車公司。起初，Frontenac生產的跑車技術含量很高，使用了大量的鋁，甚至應用了後軸差速鎖技術。路易斯·雪佛蘭與Stutz汽車公司合作，製造出了第一款Frontenac量產汽車，該車成為了1920年代美國汽車工業的代表作。路易斯的興趣漸漸轉向了工業設計領域，創辦了「雪佛蘭航空汽車公司」。後又幾經周折反覆，卻最終又回到了底特律的雪佛蘭汽車廠。這一次，路易斯從事起他年少時夢想的職業——機械師。1941年6月6日，路易斯·雪佛蘭在底特律東部Lakewood的家中去世，享年63歲。這位汽車界的風雲人物從此永遠地離開了人世，但是冠以他名字的雪佛蘭牌汽車卻從美國源源不斷地駛向了全世界。輝煌里程聞名遐邇的雪佛蘭，是全球最成功汽車品牌之一，更是汽車史上永恆的經典和傳奇。1912年，第一輛雪佛蘭轎車「LITTLE FOUR」在底特律問世。繼「LITTLE FOUR」之後，「CLASSIC SIX」以低價位上市，獲得了消費者的普遍認可和歡迎。1914年，雪佛蘭公司推出第一款四缸汽車——雪佛蘭Fours，並迅速在美國駕車族中流行。而定價490美元的「490」小轎車，更成功幫助雪佛蘭公司將1917年的汽車銷售量提高到19萬輛。此後，雪佛蘭公司一直保持強勁的發展勢頭，並且很快就在美國四座城市建立了工廠，在國內建立了零售商體系。1918年，雪佛蘭公司加入通用汽車公司的第一年，雪佛蘭汽車的銷售量就超過了其它所有GM品牌的汽車，並進入卡車製造領域。1927年，雪佛蘭成為美國本土總銷量超過100萬輛的汽車品牌。1928年之後的55年中，雪佛蘭創下了「每40秒銷售一輛新車」的業界神話。雪佛蘭開始遍布全球，打造了90%的人買得起，可與全世界5%的最頂級汽車相媲美的產品。在雪佛蘭近百年的發展史中，始終堅持對於創新理念和技術革命的執著追求。早在上世紀30年代，雪佛蘭公司就已率先推出獨立前懸掛系統的汽車製造商，該系統可極大地改進行駛和操縱性能，並可極大地降低輪胎磨損。同期，雪佛蘭公司還推出了具備創新技術的Suburban Carryall車型，即今天為人熟知的全尺寸SUV汽車的前身。1969年，雪佛蘭公司率先在美國市場推出四輪驅動開拓者多用途運動汽車。作為SUV領域的龍頭產品，雪佛蘭開創了市場對於四輪驅動汽車的新需求。1953年，雪佛蘭公司推出巡洋艦(Corvette)概念車，並且成為率先採用玻璃鋼車體的批量生產小轎車。1954年，雪佛蘭公司率先推出助力制動器、車座和車窗等技術。1955年，有史以來最著名的發動機——具有傳奇色彩的小汽缸體雪佛蘭V-8發動機面市。1956年雪佛蘭推出美國第一輛能商業和個人用途的平滑側面小卡車。1958年，目前最流行的變速箱——新款Fleetside變速箱和雙層結構與四輪驅動小卡車同時面市。1959年，業內第一輛混合型汽車——El Camino小卡車的隆重亮相，開創性地體現了小轎車與小卡車之間的完美組合。在不斷的完善和創新過程中，雪佛蘭不僅為現代汽車奠定了時尚設計基礎，更為改變美國汽車行業的整體面貌立下了赫赫功勛。上世紀70年代，全新的1973款Monte Carlo和1977款雪佛蘭 Caprice榮獲《汽車趨勢》(Motor Trend)雜誌的「年度最佳小轎車」大獎，後者很快就成為美國最熱銷的小轎車。90年代初，雪佛蘭卡車被眾多廣告讚譽為「固若磐石」。開拓者、Tahoe和Silverado均榮獲《汽車趨勢》(Motor Trend)雜誌的「年度最佳卡車」大獎。1998年，西維拉多(Silverado)皮卡被評為世界當年最佳車型之一。雪佛蘭最富創新精神的產品理念和品牌文化已經深深地融入到美國人的生活中。在美國，雪佛蘭轎車被人們親切地稱作「CHEVY」，而「CHEVY」在英文中有「追逐」的意思，她讓美國人感受到了親切、溫馨並且值得信賴的感覺。「CHEVY」和棒球、熱狗、蘋果派一樣成為美國人的最愛。至今其市場足跡已遍及70個國家。雪佛蘭的傳奇，為各個時代普通人的生活增添了無盡的色彩。提到雪佛蘭，就不得不提到雪佛蘭的跑車品牌——克爾維特。克爾維特作為美國的第一款跑車，屬於雪佛蘭的跑車品牌，其從1953年誕生至今，以其強大的動力，出位的性能，超炫的風格以及舒適的駕乘感受征服了無數苛刻的跑車愛好者。如今，克爾維特已成為美國跑車的一面旗幟。克爾維特沿用17世紀英國一種炮艦的名字，意向當時風行的英國跑車挑戰，商標圖案是在橢圓內交叉嵌套著兩面旗子。那面黑白相間的旗子，表示該車是參加公路汽車大賽的運動車；那面紅色的旗子上的蝴蝶結商標，表示該車由雪佛蘭分部製造；旗上的獎盃和花朵，則代表奪魁後的歡呼和成功的紀念。自「克爾維特」誕生那天起，就以超凡的魅力、獨一無二的款式而暢銷世界，是美國汽車工程藝術領域的代表。通用最初生產克爾維特，本來是為滿足極少數尊貴客戶。1953年推出的第一款克爾維特只生產了300部便停產。通用一度想就此作罷，未料想1954年福特在底特律車展推出雷鳥(Thunderbird)敞篷雙座跑車，通用欲與之對抗，克爾維特這一品牌就堅持了下來，而且整整半個世紀屹立不倒。第一代克爾維特留下了一個懸念，美國歷史上的第一款跑車使用的居然是自動變速箱。從常理而言，強調運動的跑車應該使用手動變速箱才對。這種現象的出現，表現了美國人對跑車的精髓並不了解；另一方面，也可能是設計師估計當時純正跑車的市場還不夠大，採用自動變速箱可以拓寬市場。不管怎樣，第一代克爾維特還是成功的，它生產了300輛。雪佛蘭的經典車型 三合一的超級至愛——SSR汽車王國發展越來越強大，簡單的車型已經不能滿足消費者多元化需求，交叉車型的及時出現填補了這塊空白。在眾多交叉車型中雪佛蘭 SSR堪稱另類，同時也是一款非常成功的車型。從外形上看SSR就是一輛簡單的皮卡，但由於配備了強勁的8缸發動機，高速馳騁時它又是一款跑車，在陽光明媚的日子裡它還可以變成一輛敞篷車，讓你充分領略大自然的風光。說起SSR，首先要了解一下美國人的8缸機情結。8缸發動機在美國有著很高的地位，美國人大都認為這種發動機可以給他們帶來好運。他們對8缸機的追求始終未變，V8發動機就如同脈搏一樣在美國人的身體里跳動。50年代裝配在雪佛蘭車型上的Vortec小缸體發動機，曾經創造了一個奇蹟，總共生產一億多台。發動機工廠每天要生產43000台發動機，而且基本上都是8缸機。與此同時美國的另兩家汽車巨頭也不甘示弱，克萊斯勒通過概念車超級八半球(Hemi-V8)把道奇品牌推向了一個新的高度；福特也創立了Modular-V8發動機家族，這一家族中包括多種不同的形式，除了常規發動機外還有機械增壓4氣門V8發動機。除了發動機上的追求外，美國人對皮卡也情有獨鍾。3年前當SSR作為概念車出現在底特律汽車展上時引起了不小的轟動，可以說SSR將現代交叉車型的思想推向了極致。它的外形酷似90年代晚期的雪佛蘭貨車，巨大的翼子板、巨大的車輪和小巧的穹形車頂構成一個肌肉輪廓突出的大力士形象。如果想沐浴陽光的話，SSR還可以變成敞篷車。敞篷的SSR給人的印象不錯，擋風玻璃的傾斜度不大，讓駕駛者可以更近地享受新鮮空氣帶來的清閑，座椅輪廓感很強，乘坐舒適性很好。V8發動機，加上皮卡、跑車、敞篷於一體的超級車身，4萬美元的價格應該比較容易接受，SSR集眾多所愛於一身，無論走到哪裡都受到很多人的追捧。史上最強勁——Z06跑車雪佛蘭Z06是雪佛蘭最快速，最強勁的量產車型，同樣也是通用公司提供的最快速，最強勁一款車。它將六代雪佛蘭強勁性能與來自賽車的精神和技術相結合，力圖打造一款出色的美國跑車。雪佛蘭賽車計劃曾經是一個控制權的故事。在2004賽季，雪佛蘭C5-R 車隊贏取了他們開始的每場比賽，創造了雪佛蘭50 年賽車歷史上最成功的時代。在五年里，C5-R 賽車奪取了55場比賽中的35 次勝利，包括四美國勒芒系列冠軍和24 小時勒芒的三次兩連冠。憑藉新雪佛蘭C6.R，雪佛蘭賽車創造了24 小時勒芒賽的歷史。而Z06是C6.R的繼承和延續。像第六代雪佛蘭一樣，Z06車型的造型將傳神的新設計與經典暗示相結合。Z06有一個進取的出現，包括一個寬的前面招牌與大的設計暗示，向前飾面格柵開頭，一台分離機沿底部和「Gurney 嘴唇」沿邊提供飛行動力學的下壓力。一個冷空氣罩在敞篷前面集成以進氣口系統為引擎，當前輪開頭的後緣時Radiused 達到改善的阻力，但保護身體結束與一個堅韌造型，並且在輪子之後有一個大空氣提取器位。更寬的後方擋泥板與火光蓋巨型的後輪輪胎還有在輪子前面一個閘冷卻的瓢，而一個高後方擾流器安置在中央或後方艙板的上面時。Z06擁有獨特的鋁車身結構，最適合穩固和輕重的固定車頂車身造型。周長軌是單件的液體形成的成員，特點是鑄造懸浮結, 替換了許多被焊接在其它雪佛蘭模型中的鋼組分。其它鑄件、壓印和擠壓都結合了創新結構與先進水平的製造業技術。在賽車和量產Z06之間的鏈接是直接又間接的，但他們都是來自於賽道上千百圈後的經驗應用——從懸掛幾何到空氣動力學的一切。工程師所開發的是有其自己的動力鏈、車身結構和底盤系統的一輛明顯區別於其它雪佛蘭的獨特車型。為了具有所有靈感來自賽車的功能，Z06被設計成一輛每日可駕駛的高性能車，其舒適和便利都達到了非常高的標準。
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