你的速度決定他人生死 緊急撤離沒有黃金90秒

網易航空訊（武明飛） 有些媒體說飛機緊急撤離只有90秒時間，旅客必須在這個黃金90秒之內撤離飛機，這個是對90秒概念的誤解誤讀！

這個90秒是飛機適航的要求，也就是說，飛機要想執行航班飛行，必須滿足這個標準。不論是波音737、空客A320，還是波音747、空客A380，都必須滿足這個時間要求。

中國民航要求：對客座量大於44座的飛機，必須表明其最大乘座量的乘員能在90秒鐘內在模擬的應急情況下從飛機撤離至地面，該乘座量包括申請合格審定的中國民用航空局有關營運規定所要求的機組成員人數在內。

如果飛機有一半緊急出口不可用的時候，飛機仍然要在在90秒之內撤離所有人員。

所以這個90秒限制，絕不是飛機落地之後還有90秒的時間可以逃離飛機的一個準則！

在飛機出現緊急狀況撤離時，你不知道生命倒計時還有多長時間，你不知道還能否見到親人，你不知道的還有很多很多。

但是你應該知道，你的速度決定別人的生死。

老話說：人為財死，鳥為食亡。在緊急撤離時還是忘了這句話吧。

因為，你的生死同樣攥在你前方旅客手裡。

有可能，你抱著行李跑，耽誤後面旅客逃生。

有可能，前面旅客抱著行李跑，耽誤你逃生。

阿聯酋航空事發客機，從TWITTER傳出的照片，仍有很多人攜帶行李撤離。

2015年9月8日，英國航空BA2276航班在拉斯維加斯國際機場起飛滑跑時發動機起火，中斷起飛後乘客從緊急滑梯疏散。不過從現場照片、視頻可以看出，不少乘客還是帶著行李、包括帶輪的手提箱逃生，這違反了英國的航空法。

乘客中有一名退休記者，他在FACEBOOK上寫道「做對的事，帶上老婆跑」，而「其他笨蛋爭先恐後」地在頭頂行李架上拿行李。

2013年7月，韓亞航空在舊金山發生墜機事故，在緊急撤離時，仍有不少旅客攜帶行李逃生。

2011年12月9日，香港國泰航空一架747在上海浦東起飛時，前艙冒煙緊急撤離，不少旅客攜帶行李甚至連機場購買的免稅品一起帶著撤離。

2013年8月21日，廈航8542航班在福州機場落地階段出現起落架艙火警信號，機組實施並組織旅客順利撤離。

在撤離過程中，旅客的行李劃破充氣滑梯，導致最後撤離的空姐栽倒在地。

一架深圳航空的A320客機，在緊急撤離時，不少乘客帶著行李跳下滑梯。

2015年7月8日，合肥飛往廣州的HU7244航班起飛後發現後貨艙起火，事後飛機返航緊急撤離。不少旅客站在機翼上往下跳。

2016年2月22日，一架由日本札幌新千歲機場飛往福岡的日航波音737-800客機因暴雪導致發動機出現故障，隨後乘客通過緊急逃生滑梯逃離機艙。

2013年1月16日，全日空的波音787在日本高松機場緊急撤離。

2013年7月22日，美國西南航空公司345航班在紐約拉瓜迪亞機場4號跑道著陸時發生事故，機組啟動緊急撤離程序。

印度航空的波音747在孟買機場緊急撤離，面對5層樓高的747艙門，你敢帶著行李一起跳嗎？

借一張國航的緊急撤離演練的圖，如果你和行李一起跳下來，有可能撤離成功了，你卻被行李砸中，先走一步。

這是南航空客A380緊急撤離演練的照片，從380的上艙跳下去，真的需要些勇氣，讓你帶行李你都不敢帶。

在早期的飛機上是沒有充氣滑梯的，逃命只有靠一架梯子，想帶行李門兒也沒有。

所以，遇到緊急情況這才是最重要的姿勢，背著親人一起跑。身外之物先放一邊把。不要帶行李！只需記住兩個字：快跑！