2015款雅閣對比全新凱美瑞 2.0L拼誰更實惠
每每談到國內中型車的歷史，廣汽本田雅閣和廣汽豐田凱美瑞自然是無法迴避的重點。兩款車都曾以進口甚至是走勢渠道引入國內（凱美瑞國產之前被稱之為佳美Camry），不但一炮而紅，更在相當長的時間內見證了中國車市的發展與高潮。當時間進入2015年，我們又迎來了2015款雅閣和2015款全新凱美瑞的到來。
與過去的歲月不同，這兩款日系中型車雙雄不再是面子與商務代言人，而逐漸成為不少講究用車寬敞舒適的家庭消費群體的主打。2015款雅閣和2015款全新凱美瑞的指導區間分別為17.98-29.88萬元和18.48-32.98萬元，尤其是兩者的2.0L車型不但針對日益嚴峻的市場進行了優化，更是在20萬元出頭的價格領域競爭激烈。
2015款雅閣對比全新凱美瑞
車型 官方指導價（萬元） 優惠幅度 優惠後價格（萬元）
2015款雅閣 2.0EX豪華版 20.68 2.5萬元 18.18
全新凱美瑞 2.0G豪華版 20.28 2萬元 18.28
從車型與綜合實力來看，雅閣的2015款 2.0L EX 豪華版和全新凱美瑞2015款 2.0G 豪華版最為相當，它們售價分別為20.68萬元20.28萬元，基本上處於伯仲之間，不過雅閣優惠行情更大一些，和全新凱美瑞價格差距很小。那麼綜合實力方面，它們誰更實惠呢？
外觀對比：大氣時尚VS運動犀利
對於預算在20萬元左右的消費者而言，雅閣與凱美瑞之間的用車差別可能不大，但在外觀上卻因為品牌設計思路差異有了一些區別。2015款雅閣2.0L車型外觀並沒有做什麼調整，但整體依然是九代車型的大氣時尚的格調。具體而言，2015款雅閣前臉飽滿而富有層次感，大面積鍍鉻中網很有氣勢，多邊形下包圍與中網上下呼應，營造出時尚幹練的車頭形象。加上圓形霧燈盡量向兩邊擴張，整個看起來飽滿有力。
2015款凱美瑞採用家族最新的「KEEN LOOK」設計語言，儘管用車本質沒有變化，但體現出十足的運動犀利感受。兩車的車身側面輪廓設計十分接近，都是大氣修長的風格，符合家用兼顧商務的初衷。兩車車尾形象都比較中規中矩，其中雅閣比凱美瑞顯得更加大氣平整，且採用了雙邊雙排氣設計。
外觀配置：凱美瑞燈光配置略高
同處於20萬元價格，兩車最大外觀配置區別應該來自於前大燈。雅閣的鹵素大燈儘管引入透鏡和日間行車燈，但不及凱美瑞的帶清洗氙氣光源在照明功能方面齊全。
兩車均採用了215/60 R16規格車輪，只不過雅閣採用的鏤空五輻條輪圈設計遠比凱美瑞常規多輻條輪圈樣式更拉風。
內飾對比：大方簡潔 VS 中規中矩
雅閣採用了階梯式中控布局，簡潔大方之中透出不錯的層次感。儀錶台的線條延伸到中控副駕駛一側，形成了大包圍的風格。
凱美瑞內飾依然保持了豐田一貫的中庸保守設計，加上大面積木紋裝飾板，沉穩有餘但創新不足。兩車用料和做工都堪稱不錯，均保持了日系品牌傳統口碑。
雅閣的儀錶盤採用黑底白字，加上一大兩小的圓盤儀錶設計清晰直觀。行車電腦則嵌於車速儀錶中央，涵蓋了行駛里程、瞬時油耗等齊全實用信息。
凱美瑞同樣採用三圓盤儀錶，水溫為電子液晶顯示並放在左側轉速儀錶中，而右側的平均油耗數據則罕見的採用指針形式，並提供了ECO節油標識還有瞬時油耗
兩車都提供了一塊彩色中控液晶屏幕，集成了CD、電台、外接音源以及可視倒車功能。不同的是，凱美瑞比雅閣多出了藍牙、DVD功能。
配置對比：雅閣重視安全，凱美瑞舒適稍勝
作為20萬元級別轎車，雅閣和凱美瑞均安全方面配備了駕駛席/副駕駛席氣囊、前排側氣囊、車身穩定系統，區別是雅閣提供了前/後排頭部氣囊，而凱美瑞則多出了膝部氣囊，對比來看，雅閣氣囊數不僅稍多，更為後排乘客也提供了防護措施。
提供自動駐車及電子手剎功能
第九代雅閣進步很明顯，不僅比凱美瑞多出了電子手剎設計，還衍生了自動駐車和上坡輔助功能。
兩車均提供了電動天窗、真皮座椅、前排電動座椅/加熱、雙區自動空調、真皮多功能方向盤等舒適配置。區別是，雅閣比凱美瑞多出了定速巡航，這在高速或長途駕駛時，能提供更舒適的駕駛方式，避免了長時間踩踏油門帶來的疲勞。
提供倒車雷達及後視影像系統
雅閣比凱美瑞多出了倒車雷達，配合可視倒車能提供更全面的泊車以及掉頭保障。
凱美瑞提供了後視鏡電動摺疊功能，這也是一個比較實用的配置。
凱美瑞還配備了后座空調出風口，這能為後排乘客提供更直接的空調呵護。而雅閣需要2.4L排量才提供類似的配置。
空間對比：雅閣行李廂空間更寬敞靈活
2015款雅閣對比全新凱美瑞 尺寸及空間
車型 凱美瑞 雅閣
長（mm） 4930 4850
寬（mm） 1845 1825
高（mm） 1470 1480
軸距（mm） 2775 2775
後備箱容積（L） 512 504
兩車車身數據PK，雅閣在車長、車寬上勝過凱美瑞，而凱美瑞車在車高方面反超。巧合的是，兩車軸距同為2775mm。作為中型車，特別是日系品牌，我們都知道其空間利用率都比較出色。
兩車都為176cm身高體驗者提供了合理的前排空間，當座椅調節至最低，一拳的頭部餘量無論是視野還是頭部活動都有足夠的保障。同一個體驗者分別來到兩車後排，其一拳的頭部與兩拳的腿部空間相差不大。
兩車的後備廂內部相對來說都比較實用，而雅閣內部更加規整，且512升容積大於凱美瑞的504升，並能整體放倒後排座椅進一步拓展空間。
動力對比：凱美瑞動力數據稍勝，雅閣底盤表現更佳
2015款雅閣對比全新凱美瑞 動力系統
車型 雅閣 2.0EX豪華版 凱美瑞2.0G 豪華版
發動機 2.0L i-VTEC 2.0L VVT-iW
最大功率（kW/rpm） 114/6500 123/6500
最大扭矩（Nm/rpm） 190/4300 199/4600
變速箱 CVT無級變速 6速手自一體
2015款雅閣2.0L發動機，擁有本田特有的i-VTEC技術，最大功率114kW/6500rpm，峰值扭矩190Nm/4300rpm，滿足日常代步問題不大。
2015款凱美瑞2.0L車型換用了全新動力總成，採用了豐田D-4S雙噴射系統，可以通過進氣歧管噴油也可以從缸內直噴，最大功率123kW/6500rpm，峰值扭矩199Nm/4600rpm，數據比雅閣稍微高一些，但實際加速以及節油效果相差不大。
雅閣的傳動採用了CVT無級變速箱，除了D擋，還提供了S運動擋和L長下坡擋。
2015款凱美瑞最大進步，就是配備了6速手自一體變速箱，相比老款車型採用落後4速自動變速箱，其換擋平順與響應有大幅度提升，但在傳動範圍比以及輸出柔和方面還是不及雅閣的CVT變速箱突出。
和上一代雅閣不同，這一代車型前懸掛由雙橫臂改成了麥弗遜，結構進一步簡化，但配合後輪多連桿懸掛系統，無論是操控還是舒適方面都有了較好的平衡
全新凱美瑞依然堅持了麥弗遜與雙連桿的前後懸掛結構，麥弗遜是國內最常見的前懸掛形式，但雙連桿後懸掛儘管並非外界傳說的那般脆弱，只不過操控性不及雅閣理想。
總結：
通過兩車各方面對比，我們發現2015款雅閣2015款凱美瑞在空間、動力等用車方面十分接近，可以說難分高下。具體而言，通過各自的改款優化，雅閣在外觀大氣以及內飾時尚上擁有較大優勢，特別底盤以及電子手剎為代表的科技安全方面上優勢，從而賦予了這款車型更多的用車內涵。
全新凱美瑞作為一款中期改款車型，通過引入全新的2.0L直噴發動機以及6AT變速箱，從而擺脫了以往動力和變速箱過於老舊的尷尬，在與雅閣競爭中擁有相當的底氣。就選擇而言，凱美瑞在舒適配置以及外觀上會吸引一些比較年輕的消費群體，因為看上去更為個性運動。只不過針對比較成熟穩重的群體，雅閣在操控以及實用方面的綜合優勢還是略微勝出一些。
【微信關注「掌上車訊」可以查找你關注車輛的各項數據、獲得最新的車市行情報價、欣賞各類車界趣聞及美圖。（添加方式點擊查看）】
推薦閱讀：
※2015，如何催旺財運？
※20150818養生堂視頻和筆記:林進,骨關節炎,膝關節疼痛是怎麼回事
※2015年（羊年）文昌位及催旺方法
※2015最新立春祝福語簡訊
※外媒：2015年，落馬「大老虎」不會比去年少