中資開建尼加拉瓜大運河 將打破巴拿馬運河壟斷

　　中資開建尼加拉瓜大運河 總投資500億美元

　　5年內建成世界最大單體基建工程 將打破巴拿馬運河壟斷地區航運局面

　　被很多國際媒體熱炒近兩年的尼加拉瓜大運河，當地時間12月22日破土動工，幾百名中國和尼加拉瓜的工人見證了這一時刻。

　　中資承建開發的尼加拉瓜大運河建成後，40萬噸的巨輪，從委內瑞拉開往中國，將節約兩個月的航行時間；而從上海到美國東海岸的巴爾的摩，走尼加拉瓜大運河航線要比蘇伊士運河短4000公里，比繞過好望角短7500公里。

　　>>規模

　　是巴拿馬運河長度的3倍

　　尼加拉瓜大運河項目的正式名稱叫尼加拉瓜運河綜合開發項目，除運河外，還包括港口、自由貿易區、度假村、國際機場和公路，總體投資達到令人咂舌的500億美元。

　　尼加拉瓜大運河線路從加勒比海一側的蓬塔戈爾達河開始，沿杜樂河進入尼加拉瓜湖，再到太平洋一側的布里托河口，全長約276公里，是巴拿馬運河長度的3倍。航道規劃底部寬度為230米至520米，水深27.6米、航道的通過能力約9100艘/年，可通行船舶最大噸位40萬噸，計劃5年內修成。工程開挖土方41億立方米，是世界最大的單體基建工程。

　　大運河首期項目主要包括修建沿運河的施工進場便道，東、西入海口的臨時碼頭以及通往臨時碼頭的疏浚工程，首期投資約1.6億美元。

　　>>效益

　　年收入將達55億美元

　　大運河建成使用後的效益十分可觀。有專家估算，尼加拉瓜大運河全線通航後，年收入將達55億美元。尼加拉瓜經濟總量可在10年內增長一倍，年經濟增速將有望從4%—5%增加到8%甚至10%以上。將讓這個目前貧困人口接近一半的中美洲窮國躋身該地區最富國行列。

　　在利益分配方面，中國大陸企業信威通信集團投資設立的香港尼加拉瓜運河發展投資有限公司(HKND)擁有100年獨家規劃、設計及運營並管理尼運河和其他潛在項目的權益。投入使用後的前十年產生的過河費和配套的自由貿易區等設施的利潤將作為投資回報完全給HKND。從第11年起至第20年止，HKND將與尼國政府以9∶1的比例分配利潤。以後每10年HKND減少利潤分配比例，到第100年時，尼國政府將獲取100%的利潤。

　　>>競爭

　　會衝擊巴拿馬運河嗎？

　　與巴拿馬運河打擂台亦是尼加拉瓜大運河的爭議焦點之一。兩條同處中美洲的運河距離如此之近，肯定會有競爭，而且巴拿馬運河也將拿出50億美元進行增容擴建，以提高運貨量。

　　信威通信董事長兼HKND董事長王靖表示，兩條運河確實有競爭，但更多的是互補。巴拿馬運河當前能夠通過的最大貨輪噸位僅為9萬噸，拓寬後也才能通過15萬噸的輪船。而尼加拉瓜運河的水深、船閘等設計，主要服務的是最高40萬噸級的超大型船舶，雙方面對的不是同一個市場。

　　另外，全世界85%至90%的貨物貿易是通過海運進行的，海上運輸量也在不斷增加，中國和美洲國家不斷增進的貿易往來也需要尼加拉瓜大運河。尼加拉瓜大運河建成後也只能滿足全球海上貨物運輸量的9%，還有91%的空間，遠遠談不上什麼「獨霸」。

　　>>意義

　　中國企業的「走出去戰略」

　　近年，我國提出「走出去戰略」，把「引進來」和「走出去」更好地結合起來，形成經濟全球化條件下參與國際經濟合作和競爭的新優勢。尼加拉瓜大運河項目，正好體現了中國企業「走出去戰略」。

　　目前中國企業參與了尼加拉瓜大運河項目交叉持股或投資方面的合作。另外，HKND集團從尼方爭取到了為大運河項目進口商品的免稅優惠。中國目前產能過剩的水泥、鋼材、大型機械等將大量輸出到尼加拉瓜用於大運河建設。

　　此外，尼加拉瓜大運河建成後，將打破美國操控的巴拿馬運河壟斷中美洲地區航運的局面。

　　>>歷史

　　尼「運河夢」做了兩個世紀

　　尼加拉瓜人的「跨洋運河夢」可以追溯到兩世紀前。

　　1819年，西班牙政府提出三套溝通大西洋(15.75,-0.02,-0.13%)和太平洋的方案，第一是在巴拿馬修建運河，第二是在尼加拉瓜修建運河，第三是在特萬特佩克地峽修建運河。

　　1825年，當時的「中美洲聯邦」曾請求美國幫助，在尼加拉瓜開鑿一條貫穿太平洋和大西洋的運河。

　　1849年，美國太平洋沿岸的加利福尼亞發現金礦，建造尼加拉瓜運河溝通兩大洋的願望更加強烈。

　　1884年，美國就運河開鑿計劃與尼方正式簽署意向書。

　　1902年，尼境內的火山噴發，導致3萬人死亡，由於尼境內的火山活躍，尼運河計劃被迫放棄。最終，巴拿馬運河方案勝出。

　　上世紀90年代，尼運河計劃被再度提出，美國、日本和歐洲多家大型建築集團躍躍欲試，但都受阻於尼加拉瓜的資金和人力嚴重不足。

　　2012年，尼政府到華考察通信企業，信威集團(48.00,0.21,0.44%)對建設尼加拉瓜大運河表示出興趣。

　　2013年6月13日，尼國會表決批准尼加拉瓜大運河計劃。

　　2014年7月7日，尼加拉瓜運河委員會批准大運河項目的路線規劃，12月22日破土動工。

　　據《環球時報》、中新