【起重安全】橋式起重機作業基本知識

鋼絲繩鋼絲繩的經驗計算表達式：

直徑單位為毫米，許用拉力的單位為噸。安全係數為6倍。鋼絲繩的受力計算：

吊運同一弔物時，吊運鋼絲繩的夾角越大，鋼絲繩承受的重量越大。

捆綁鋼絲繩與使用時的曲率半徑關係 鋼絲繩內周的曲率半徑大於6倍鋼絲繩的繩徑以上時，起重能力不受影響，當鋼絲繩內周的曲率半徑只有鋼絲繩繩徑的3倍時，其起重能力只有原起重能力的75％，當鋼絲繩內周的曲率半徑與繩徑相等時，起重能力要降低50％。

使用鉛合金壓制的鋼絲繩吊索具，我們在吊運過程中一定要注意鉛合金位置不能橫向受力和琵琶頭張開角度不能過大。

一般情況下，鋼絲繩索具長度是繩套的套長與套寬之比為2：1的情況下的長度（自然狀態下）。 假如吊鉤過大，會使索具夾角過大，在承重時，鋁管產生外張力，致使繩套抽脫，發生危險。應按圖示，加大繩套長度，最好在受力狀態下，索具的套長與套寬之比不小於3。

在配備吊運物件的鋼絲繩時，應按安全性和經濟性的原則來選擇。安全性：鋼絲繩索具不超載。經濟性：小物件不陪大索具。鋼絲繩繩卡使用鋼絲繩繩卡時，繩卡螺絲擰緊到鋼絲繩直徑被壓下去三分之一為止。繩卡之間的的距離不低於鋼絲繩直徑的 6 倍。

重心就是 物體各部分重力合力的作用點。也可以認為物體的全部重量作用於重心上。確定物體重心是正確選擇吊點以及綁掛方法的依據。重心對起重作業的意義吊物重心永遠在吊鉤鉛垂線下方。

重心對起重作業的意義

起重作業中吊點選擇原則 ①吊點分布在重心的四周②吊點盡量選擇在重心的上方③盡量選擇原始吊耳起重機的安全裝置司機嚴格按照安全操作規程進行操作，這是確保起重作業不發生設備和人身事故的先決條件。 安全保護裝置是在自然突發情況（如風速增大）、設備突發情況（如手柄回零位仍然有動作）、司機注意力不集中（如吊鉤一直升高忘記停車）等情況下，通過安全保護裝置來提醒司機或直接停止設備動作。橋式起重機的安全裝置 1、超載限制器2、上升下降極限位置限制器3、大車小車運行極限位置限制器4、建築物登上起重機的門與大車運行機構之間；由司機室登上橋架的門與小車運行機構之間的聯鎖保護裝置5、大小車運行端部的緩衝器6、固定大小車運行的夾軌器、錨定裝置或鐵鞋7、軌道端部止擋8、其他防護罩等了解起重機的安全裝置，不是為了利用安全裝置去停，而是在接近限制和接近限位的時候能夠停止動作。因為安全裝置也有失靈的時候。起重機的作業起重指揮人員在指揮起重機吊運時，站位應做到：①與起重機司機之間視線清楚 ---為什麼？②應始終清楚地看到被吊物 ---為什麼？③始終處於吊物上風位置 ---為什麼？如果做不到上述條件，應增加中間指揮。吊運特別是接近額定載荷的吊運，試吊是作業過程中一個重要的，不可省略的環節。它可以檢查吊索具、吊耳以及起重機制動器的安全狀態。檢查沒有問題後再平穩作業。雙機抬吊時，吊耳選擇的位置應根據起重機額定起重量確定。每台起重機分配的載荷量不應 超過起重機額定起重量的80%為什麼？？？如下圖所示，一物體寬2米，高1米，重100公斤，以F1與F2為支點，重心距右側0.5米，計算支點F1與F2受力大小？

槓桿原理：動力×動力臂=阻力×阻力臂

下圖中是三種不同的吊點選擇方式，假設F1的升高速度大於F2，請問F1與F2之間的大小關係？

為什麼雙機抬吊時，吊耳選擇的位置應根據起重機額定起重量確定。每台起重機分配的載荷量不應 超過起重機額定起重量的80% ？1、每台機操作時，升高速度不同，導致吊鉤受力會發生變化，限制80％的目的是單機不超載。2、橋式起重機如果是單機雙鉤吊運，雙鉤可以聯動的前提下，不受此條件限制。起重機的應急處置電氣設備發生火警時，應用乾粉滅火器撲救，嚴禁用水或泡沫滅火器撲救。起重機工作中遇到突然停電，且吊鉤上有吊物時應做哪些工作？①所有操縱手柄回零位。②通知地面人員緊急避讓，且拉設禁區，禁止人員進入。③必要時可以手動打開制動器，點動松鉤，將吊物放下。④起重機應做好防風措施，消除大風吹動隱患。起重機事故1、安全裝置失靈或帶病運行導致事故。2、吊索具斷裂或滑脫導致事故。3、野蠻操作碰撞導致事故。4、不遵守「十不弔」導致事故。5、吊物從人頭上經過導致事故。
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