E-NCAP碰撞測試 雪佛蘭科魯茲獲五星

作為雪佛蘭主打的一款年輕車型，科魯茲憑藉其極具衝擊力的外觀設計一經面世就在全球引起了熱潮，同時它超高的實用性和經濟性也讓眾多消費者讚不絕口。那麼作為一款緊湊型家用車，它的安全係數如何呢?在歐洲進行的NCAP碰撞測試給出了答案，科魯茲憑藉其出色的表現最終獲得了安全等級最高的五星評價。

測試車規格

車型：雪佛蘭科魯茲 1.6 LS, LHD

車身類型：四門轎車

上市時間：2009年

整備質量：1343千克

車型級別：小型家用車

安全裝備

前排座椅安全帶預緊裝置(雙預緊)、前排座椅安全帶負荷限制器、駕駛員前部安全氣囊(單階)、副駕駛前部安全氣囊(單階)、側面身體安全氣囊、側面頭部安全氣囊。

成人乘坐者碰撞保護：

在正面碰撞測試中，科魯茲獲得了測試中最高的分數，乘客艙的形狀結構保持良好，科魯茲對駕駛員和副駕駛的全身各個部位都能夠提供良好的保護，前擋風玻璃A柱移動距離保持在5毫米以內。同時科魯茲對在不同位置乘坐的體型大小不同的駕乘者均能提供良好保護，特別是膝蓋和股骨位置。在側面壁碰撞測試中，科魯茲也獲得了滿分。在要求更為嚴格的側面桿碰撞測試中科魯茲出色的表現依然令人吃驚，僅在胸部的保護方面稍有失分，但評價也達到「良好」。在後追尾碰撞測試中科魯茲對頸椎的保護效果也拿到了「優秀」的評價，得分高達3.1。

兒童乘坐者碰撞保護(兩個模型-18個月大幼童與3歲孩童)：

無論是正面還是側面碰撞測試，科魯茲對1歲半孩童均提供了良好的保護，獲得了最高分。側面碰撞測試結果顯示，兩個孩童模型都能夠在碰撞中保持足夠的身體和頭部的穩定。副駕駛正面安全氣囊能夠關閉，從而准許在副駕駛席向後安放兒童安全座椅。不過科魯茲缺少明顯的標識向駕駛員提供清晰的安全氣囊工作狀態信息。科魯茲配置了明顯的警示標識，來警示駕駛員在未關閉氣囊狀態下向後安放兒童安全座椅的危險性。

行人碰撞保護：

測試結果顯示科魯茲的保險桿在對行人腿部的保護方面獲得了最高的評分，但是發動機蓋前緣對行人的保護效果很差，沒有得到分數。發動機蓋對兒童行人的頭部保護很薄弱，僅得到了「邊緣」的評價，對成年行人的保護也非常一般，評價僅為「薄弱」。

安全輔助配置：

科魯茲的全部車型都將電子穩定控制系統(ESC)作為標配。所有車型都將配置駕駛員與副駕位置的安全帶提醒。

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