汽車節氣門有什麼作用?

汽車節氣門有什麼作用? 什麼是節氣門?

節氣門

節氣門是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門,進入進氣管後和汽油混合(不同車,設計混合部位不同),成為可燃混合氣體,參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件,他的上部是空氣濾清器,下部是發動機缸體,是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活,與節氣門的清潔是很有關係的。而節氣門該不該拆下來清洗,是車主們討論比較多的焦點。

節氣門該如何維護?

  如何清洗及預防應拆下來洗!糾偏節氣門的某些清洗誤區!

  形成節氣門污垢的原因主要來自機油蒸汽,其次是空氣中的微粒和水分,就是說在使用合格空濾且去掉曲軸箱通風管的情況下,節氣門贓污速度會慢很多。曲軸箱內置曲軸,下邊連接油底,這部分的工作溫度在100°~180°左右。機油在使用中會受熱揮發,使用時間越長,溫度越高,揮發越強,加上汽缸壓縮氣多少會通過活塞環的縫隙擠壓到曲軸箱里,所以必須有一個通道放掉氣體,否則油底會形成正壓(具體情況請參看「黑夜行者」的相關文章)。曲軸箱通風管連接到節氣門的原因一方面是環保要求,另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷,其中的油會凝結在進氣道和節氣門上,隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位,因為節氣門開啟的縫隙空氣流量最大,空間小,氣體溫度也底,所以這部分最容易凝結。

  因此,節氣門多長時間會臟取決於空濾質量、使用機油的品牌、質量,行駛路段狀況,空氣溫度狀況,發動機工作溫度、駕駛習慣等多方面。即使就個體而言,也不是能用固定公里數來確定清洗節氣門時間的,新車第一次清洗節氣門間隔最長,以後由於曲軸箱通風管和進氣道中油氣的不斷凝結,清洗頻度會增加,而且不同天候也會影響節氣門臟污的速度。

節氣門該如何清理?

  節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件,他的上部是空氣濾清器,下部是發動機缸體,是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活,與節氣門的清潔是很有關係的。而節氣門該不該拆下來清洗,是車主們討論比較多的焦點。

  注意問題:

  清洗節氣門時可以不拆解,但是一定要把進汽的密封部位清洗乾淨,怠速馬達必須拆下來才能夠清洗乾淨,噴油嘴拆借清洗和免拆各有利弊,一般情況下維修站建議免拆洗,防止出現其他不必要的浪費,比如拆下來後需要更換密封圈或責其他一些墊片的安裝,或責在拆裝過程中出現漏油,氣等現象耽誤車主的時間。

  如果節氣門油泥過多,可能會引起發動機加速不力,油耗增加,是車主們的一大煩惱,那麼節氣門髒了該怎麼處理呢?清洗就成,去4S店很快就可以搞定,但是不是每次清洗都必須去4S店呢?其實不用,各位自己也可搞定,只是不要忘了初始化。

  在清洗節氣門時,首先要拆除進氣喉管,露出節氣門,拆掉電瓶負極,關閉點火開關,把節氣門翻板扳直,往節氣門內噴少量「化油器清洗劑」然後用滌綸抹布或者高紡「無紡布」小心擦洗,節氣門深處,手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗。

  清洗完畢以後,再按照剛才拆卸的程序,裝好後就要開始節氣門的初始化,清洗節氣門後,初始化是必須的,因為電腦調節節氣門開度的時候,是有記憶功能的,因為以前有油泥的堵塞,為了保證進氣量,電腦會自動調節節氣門的開度,讓進氣處於正常狀態。

  而清洗後,沒有油泥的堵塞,如果節氣門還保持著以前的開度,那麼就會造成進氣量過大,造成的後果是,啟動時發動機抖動,而且加速無力,發動機故障燈也有可能點亮。

  那為什麼有時候清洗節氣門後不用做初始化發動機也能正常工作呢?那是因為節氣門並不太臟,清洗後,它的進氣並未發生太大改變。然而清洗後節氣門的變化並不能通過肉眼來觀察,所以應該做一下初始化。

  其實初始化是很簡單的,通過專用電腦可以做,手工同樣可以做,只不過手工做的不如電腦快,有時候還會失敗,失敗也不要緊啊,再做一次就行了。

做初始化的方法根據車的不同有兩種方法:

  第一種是開鑰匙第二擋,就是儀錶指示全亮的那一擋了,然後等待20秒後,踩油門到底,保持10秒左右後,松油門,關閉點火開關,拔出鑰匙,初始化就完成了。

  第二種是開鑰匙第二擋,保持30秒,然後關閉點火開關,拔出鑰匙。需要注意的是,兩種方法做完後,都要等待一段時間,才可以試著打火,一般等待15—20秒即可,然後打火,看看加油是否正常,發動機故障燈是否熄滅,如果一次不成功,就做第二次,一直到成功為止,一般都可以一次成功的,最多二次。

  但是根據車子的不同,還原的方法是不一樣的,有的車就必須要通過電腦才能完成初始化,如果是那種情況還是建議車主將愛車送到有專業設備的店裡去清洗。

節氣門會有什麼故障?

故障總述   電動節氣門的構成大致可分歸為一下幾個部分:節流閥、電磁驅動器、電位計、控制器(有的沒有,直接由ecu管著、旁通閥。其故障特徵分兩類:硬故障和軟故障。硬故障指機械損壞,軟故障指臟污,失調等。 硬故障   電位計的電阻部分是在聚酯基片上噴塗一層炭膜而成,這其實是一種很低級的製備工藝,耐磨度不高。說白了還不如我們平常加點的電位器!滑動觸點由一排精鋼製的反爪構成,注意!是反爪!這簡直就是雪上加霜!另外,炭膜上一點保護劑都不凃,脫落的炭粉導致接觸不良,亮燈就不可避免了!曾經修過一個炭膜被刮漏的,也就七萬公里,那主兒腳也欠! 軟故障   大家經常被清洗節氣門所困擾,原因是大部分時間節氣門開度過低。空氣以很高的速度(幾十~幾百米/秒)流過節氣門縫隙,逐漸積累的灰塵對空氣流量產生的影響超過了節氣門的調節能力。

推薦閱讀:

二十四節氣農業科普與養生
節氣灸
大寒節氣期間進補要減量
古話二十四節氣(精美圖文詳解)
二十四節氣申遺成功,這24篇文章你都看過嗎?

TAG:汽車 | 作用 | 節氣 |