省油不僅是日系車的「專利」！

孟指導購：

一提到日系車，大家往往都會想到省油這一特點，無論是從實測上看還是從實際口碑中，日系車相比起其他品牌車型的確在油耗上有優勢。而日系車省油與日本的地理環境有著不小的關係，資源相對匱乏的日本不得不逼著自己研發出更省油的車。

對於我們而言，雖說資源沒那麼匱乏，但省油就等於省錢，尤其是那些買車需要經常代步實用的消費者，低油耗的車型能為他們剩下不小的用車成本。

如果既想要低油耗但又不喜歡日系車，難道就沒得選了么？難道低油耗車就是日系品牌的專利么？

當然不是！！

隨著我們賴以生存的環境日益惡化，像歐盟等地都推行了非常嚴格的排放標準，各大廠商為了應對嚴苛的政策，也都是使出了渾身解數，其中有進一步優化自然吸氣發動機的，也有推出小排量渦輪增壓發動機車型的，當然還有推出混動技術等。但最終目的都是節省燃油降低排放，也可以理解為省錢。

今天小孟指在熱門車型中挑了幾款較為省油的車型，它們價格不高，作為日常生活代步剛好。

最重要的是它們不是日系！！

孟指曰：

作為轎車級的銷量冠軍，出去品牌因素外，大眾朗逸也的確有著自己的實力。就1.2T的藍驅版朗逸而言，這台隸屬於EA211家族的發動機，別看僅有1.2L的排量，配有渦輪增壓和缸內直噴技術後，它的最大功率和1.6L自然吸氣發動機持平，而扭矩則足足大了45牛·米。和發動機相匹配的是7速DSG乾式雙離合變速箱。雖說這台變速箱之前有過「醜聞」，但如今經過進一步調教後其性能要遠好於其他品牌的雙離合變速箱。這套黃金動力總成不僅讓朗逸有著10秒出頭的加速成績，汽車之家專業實測百公里油耗僅為5.3L。

採用同樣動力總成的高爾夫、速騰等大眾家族車型都有著不錯油耗表現！如果雙離合變速箱能更有保障，這些車還是比較值得考慮的。

孟指曰：

為大家推薦的第二款車型是來著東風標緻的308S。它同樣有著一台1.2T的發動機，只不過是一台三缸直噴渦輪增壓發動機，採用了鋁製缸蓋和缸體，且具有CVVT連續可變正時技術等，136馬力的最大功率和230牛·米的最大扭矩看上去很猛，小排量三缸增壓發動機竟然做出了這麼漂亮的數據，可見PSA集團在這上面花了不少心思。而且308S使用來自愛信的Tiptronic 6速手自一體變速箱，耐造性上也會比雙離合變速箱好上不少。只不過三缸發動機由於本身的物理特性，或多或少都會產生一些抖動，不過，308S對抖動和噪音都控制得不錯。加速感受上，實測0-100km/h的加速時間為10.38秒，對於一款家用代步車來說，這樣的動力富富有餘，實測百公里油耗也僅為6.1L。

同樣在雪鐵龍C4L等車型上也搭載了這套動力總成，油耗表現同樣非常出色。

孟指曰：

說到領動，大家關注更多的還是它的顏值，其實領動可不是一款光靠顏值的「樣子貨」，有著同級別中較高的配置，也有著不錯的油耗表現。1.6L自然吸氣發動機、六速手自一體變速箱、前麥弗遜、後扭力梁非獨立懸架結構，這些都是很常見到的設計，所以在動力輸出上，這台1.6L自然吸氣發動機並沒有什麼令人驚訝的亮點，但在油耗測試中，6.6L/100km的結果還是很令人非常滿意的。而我們實測1.4T車型在炎熱的夏季全程開啟空調的情況下，平均油耗為7.4L /100km，雖說稍高一些，但也在可接受的範圍內。

孟指曰：

可能在大多數人心中，都會覺得美國車都是「油老虎」。小孟指是進行車型篩選時也很驚奇，不知如今全新科魯茲這款車能否有著不錯的油耗表現。不過經過我們專業實測後，其平均油耗約為7.5L/100km左右。這也可以看出雪佛蘭的這款1.4T缸內直噴發動機與7速雙離合變速箱這對「新搭檔」配合還算默契，可能工程師在研製變速箱時著重考慮了燃油經濟性，行駛時升檔很積極，但在想要超車時，變速箱在降擋時會顯得有些拖沓。不過實測0-100km/h的加速成績為9.55秒，想偶爾激情一下，它也能滿足你。

其實一款車即使是在相同路段，由不同的人駕駛，因為駕駛風格的不同，油耗也會不同。我們為大家提供的實測數據也是僅供參考。