值得深思!為什麼這些安全配置在國外標配,國內卻減配?
來源:好有車
作者:有車君
正文
多數人買車時都會結合自身需求,選擇有助於駕駛舒適或駕駛安全的配置,比方說:
很多車企為了掙錢,把車輛座椅減配成織布材質,消費者為了豪華感與舒適性只能加錢選配真皮座椅。做法是雞賊了一點,不過到情有可原,畢竟車企不是慈善機構。
但是如果車企把基本的安全配置(例如安全氣囊)都減配了,讓消費者花錢選配,那還合理嗎?!
這與全系不配備方向盤有什麼區別?不知道問題究竟出在了車企身上?還是我們的沉默才讓車企大肆減配,壓榨消費者?
俗話說,貨比貨得扔,人比人得死,反觀國外的汽車市場,以下安全性配置基本都是全系標配,這說明了什麼問題?
胎壓監測有關數據統計顯示,發生在高速公路上的交通事故有10%由輪胎故障造成,其中爆胎一項就佔了事故的70%以上!
另外,當車速過快並發生爆胎時,50%的生還幾率由自己掌控生命,另外50%由命運掌控。也就是說,即便駕駛水平再高,也要看命!
當車速行駛到120km/h時爆胎的生還率是90%;但是當車速行駛到160km/h以上時,爆胎後的生還率幾乎為0。
對於國外限度較高的國家而言,安裝胎壓監測至關重要重要。所以,早在2007年,美國就成為了世界上第一個強制安裝胎壓監測的國家,幾年後歐盟也跟進了相關強制規定,要求車企全系標配保障車輛安全。
但是,直到今日我國的汽車市場上仍然存在著大量沒有胎壓監測的車型,真希望我們也能早日享受這項待遇!
側氣囊當車輛發生撞擊時,安全氣囊是保護駕乘人員的第二重要因素(第一是安全帶),如今主副駕駛安全氣囊已經非常普遍,但也不乏個別偷奸耍滑的車企為了擴大利潤不標配此配置。
例如我國自主品牌的眾泰芝麻電動汽車、知豆電動汽車!
此外,座椅外側的側氣囊也同樣重要,因為車輛撞擊不可能僅發生在正面,側氣囊可以緩解側面撞擊而造成的衝擊力,並降低傷亡率。
2013年,美國出台了強制車企安裝側氣囊的相關規定,可見美國人真是惜命如金。
反觀我們,別說側氣囊,就連主副氣囊都沒全系標配呢!莫非真是人多命不值錢嗎?!
車身電子穩定控制系統(ESP)車身電子穩定系統一直是有爭議的安全性配置,有人認為此配置對小排量低馬力車型無用武之地,原因是由於動力太低,加速時無法造成輪胎打滑失控。而如果非急加速造成的車輪打算(例如快速過彎車輪失控)ESP也幫不上忙;比如你以超出車輛可控極限的速度過彎時,就算渾身上下都是ESP恐怕也救不了你。
而另一波人持相反態度,認為ESP就是天降神配置,有了它什麼危險都能幫你擺平。
但是美國、歐盟、澳大利亞與加拿大等國家對此配置非常重視,並且要求車企標配。
因為美國高速公路安全管理局認為:ESP可以有效降低34%的轎車單車事故與51%的SUV單車事故。
對於我們而言,是否有用還要取決於自己的看法,覺得沒用就別買,覺得有用就自費安裝,因為它並不是全系標配!
自動緊急剎車輔助系統(AEB)說起自動緊急剎車輔助系統,可能大家對他比較陌生,此配置的作用是根據前方雷達探測出的與車輛或障礙物之間的距離決定車輛是否主動制動。
當然,這項配置不會在高速行車時啟動,否則反而會引起危險;一般只會在30km/h內開啟。
2014年,歐盟出台了相關規定要求車企生產的車輛必須配備此功能,因為他們認為這項配置可以減少27%的事故幾率。
所以沒有AEB配置的車輛不會得到歐洲新車安全評鑒協會的五星安全認證。
而我們呢?當然是隨便配或不配啦!因為我國的C-NCAP安全測試機構測出的大多數車型都是滿分!
倒車影像每當車輛倒車時,車尾會出現巨大的視野盲區,這片盲區不僅無法讓駕駛員得知與障礙物距離,甚至連是否存在障礙物都不能確定!
所以,倒車影像的重要性就顯而易見了,別拿什麼老司機說事,因為這世界上不可能誰都是老司機。
近日,美國國家公路安全局再次發布了一條提案,要求車企自2018年5月1日起在所有車輛上安裝倒車影像,並且視線範圍必須大於3m*6m。
如果我是車企,肯定恨死這個部門,這無緣無故少賺多少錢啊!不過在我國就不必擔心,別說倒車影像了,大量經濟車型連倒車雷達都沒有。
日行燈日間行車燈是近幾年國內流行的配置之一,但很多人對它的存在意義有誤解。它的價值並不是讓車主裝逼,而是在白天行駛時增加車輛的識別度,提示對向車道自己的存在感。
在一些歐盟國家,長年受大雪的洗禮,環境氣候惡劣、積雪大面積覆蓋,長時間在此環境下駕駛很有可能造成視線疲勞,人們無法識別車輛與積雪之間的視覺誤差而造成交通事故。
所以,在2011年歐盟國家就要求車企全系標配日間行車燈。
而我國雖然大多數人不用長期面對冰雪天氣,但是日間行車燈就沒有標配的必要了嗎?這讓東北地區人民怎麼想?
總結:通過這些配置,讓我們知道了美國人對生命有多麼重視,車企在美國歐盟等地區多麼不好盈利。
這也解釋了為各個車企都喜歡把銷售重點放在中國,一方面是因為我們人多錢又多,消費實力強。另一方面,消費者不太懂得維護自身權益,而且有關部門對車企的管制實在太鬆懈了!
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