盤點世界著名郵輪母港

郵丫丫小課堂

對於郵輪來說，母港的存在是很重要滴，不然咱們從哪裡踏上甲板開始舒適的旅行呢？

今天，郵丫丫小課堂開課啦，為大家介紹一下一些著名的郵輪母港哦~

首先，拿我們熟悉的日韓航線的主要母港上海吳淞口國際郵輪碼頭來說吧！

吳淞口國際郵輪碼頭水域規劃岸線總長1500米，一期岸線長度774米，建有2個大型郵輪泊位，同時可靠泊1艘10萬噸級郵輪和1艘20萬噸級郵輪。

沒錯，也就是說吳淞口郵輪碼頭一次最多只能停靠2艘郵輪。

咦，你們是不是覺得這樣說來，吳淞口郵輪碼頭有點小？

我們先來看看，一艘郵輪有多大？

以即將到達中國天津港開始首航的皇家加勒比-海洋贊禮號為例吧~

它的總噸位數為168666噸，長348米，寬41米。

滿載客數：4095人 船員人數：1500人

也就是說，它每一次到達母港再離開母港時，有4000多人要下船，還有4000多人要上船。

如果還有一艘郵輪同時抵港、離港，那麼一個碼頭一天就要接待上萬人……

郵丫丫不禁想起了去年9月13日，wuli同程郵輪，兩條包船在上海吳淞口碼頭同日同港正式啟航，創下了中國郵輪史上的一個里程碑，也是棒棒噠！

實際上，吳淞口郵輪碼頭是亞太地區非常繁忙的國際郵輪母港，並且已超越紐約成為世界第八大郵輪母港！還是非常厲害的喲！

那……我們再來看看中國其他的母港呢？

新建的天津國際郵輪母港位於天津港東疆港區南端，與我國目前最大保稅港區之一——東疆保稅港區毗鄰。

天津國際郵輪母港在2010年6月26日正式開港，義大利歌詩達「浪漫」號、美國皇家加勒比「海洋神話」號以天津作為母港首航。今年6月28日皇家加勒比--海洋贊禮號也將在天津進行首航。

諸多國際豪華郵輪為天津國際郵輪母港帶來了巨大的商機，濱海新區郵輪經濟即將啟航。

目前中國內地已經有十多個母港啦，包括廈門國際郵輪中心，三亞鳳凰島國際郵輪港，青島國際郵輪母港等等……郵丫丫覺得以後坐郵輪一定會越來越方便啦~

那世界上著名的母港有哪些呢？

邁阿密郵輪母港

邁阿密擁有12個超級郵輪碼頭大廈，可同時停泊20艘郵輪。

嘉年華公司、皇家加勒比公司、麗星郵輪等均在邁阿密設立總部或者分支機構。

邁阿密郵輪母港擁有天然的海邊浴場，舒適宜人，距郵輪出入口僅10分鐘路程。

從邁阿密郵輪母港出發的郵輪通常行駛加勒比航線，可以去古巴、墨西哥、加勒比地區等。郵丫丫覺得運氣好的話，說不定能遇上正在拍攝的《加勒比海盜》劇組。

巴塞羅那郵輪母港

巴塞羅那港是地中海的主要郵輪港，設有6個客運碼頭，同時可供9艘郵輪停泊。

根據皇家國際郵輪雜誌的統計資料，巴塞羅那是歐洲第一大郵輪目的地港口，世界排名第四，是地中海航線的主要母港。

哇，看來從巴塞羅那母港出發的郵輪，經常會經過法國、西班牙、義大利等國家。想想都好浪漫呀

溫哥華郵輪母港

當各式船隻駛進溫哥華港時，首先映入眼帘的是一座帆型的建築，它是溫哥華的郵輪碼頭，也是愛之船開往阿拉斯加的啟程港。

加拿大廣場位於溫哥華港邊，專為加拿大1986年博覽會所設計。這棟令人讚嘆不已的複合式建築相似於小型艦艇所組成的航行船。

迪拜郵輪母港

阿聯酋的迪拜新郵輪碼頭的外觀設計蘊含十足的當代阿拉伯風味，它集濃厚的海事傳統和純樸熱情的好客之道於一體，向世人彰顯了迪拜人即傳統又現代的人文氣息。

值得一提的是，設計師們在其內外部終端的設計上更是花足了心思，不僅規劃巧妙，而且獨具一格。傳統的拱形建築模式和尖端的雕刻藝術是構成新郵輪碼頭外觀建設的主要建築元素。

說到迪拜，郵丫丫已經除了「土豪」就沒有別的想法啦~

新加坡郵輪母港

新加坡是亞洲郵輪產業發展快且郵輪市場發展成熟的國家之一。

僅2001年就有1200多艘次國際郵輪到訪，給新加坡貢獻了30億新元的經濟效益，被世界郵輪組織譽為「全球最有效率的郵輪碼頭經營者」。

新加坡港在亞洲－南太平洋地區的地位還是非常重要滴。

香港海運大廈郵輪母港

香港主要郵輪碼頭位於維多利亞灣側的海運大廈，郵輪泊位長達380米，可同時停靠2艘大型或4艘小型郵輪。

不少著名郵輪曾在海運大廈停泊，包括曾是世界最大郵輪的伊利沙伯二世號。而訪港的外國軍艦亦多停靠海運大廈。

今天的郵丫丫小課堂到這裡就下課啦，看完了一遍的你記住了幾個母港呢？

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