通用銷量再冠全球 受累重大天災豐田退居第三
星島環球網消息：美國通用汽車公司周四發表的2011年度汽車銷量報告顯示，時隔4年通用再次成為全球汽車銷售冠軍，大眾汽車排名第二，日本豐田汽車因受到重大自然災害的打擊退居第三。通用稱，在美國和中國的銷量走好是主要原因。
通用去年售車902.6萬輛
《香港商報》報道，通用在報告中表示，該公司2011年全球銷售902.6萬輛汽車，較2010年增加7.6%。其中通用雪佛蘭品牌汽車銷量創476萬輛的銷售記錄新高。與通用最靠近的競爭對手是大眾汽車，該公司在2011年的全球銷量增長了14%至815.6萬輛。豐田的全年銷量降至第三位。
豐田目前尚未發布其全年銷量的最終結果，但是上個月該公司預期其銷量將為790萬輛，相比2010年下跌6%。
中美銷量猛增助通用奪冠
通用並稱，在美國和中國市場的銷量增長是其重登榜首的主要原因。目前中國市場已佔通用全球銷量的28%以上，連續幾年成為其最大的單一市場。通用指出，得益於上海通用、上汽通用五菱兩大合資企業創紀錄的銷量表現，通用已連續第七年在中國銷量領跑其它跨國汽車企業。其中，別克品牌創下64.5萬輛的銷量紀錄，同比增17.4%；雪佛蘭品牌銷量同比增9.4%，創下59.5萬輛的歷史最高銷售紀錄；凱迪拉克品牌同樣創下銷量新高，以3萬輛的成績迎來高達72.8%的同比增幅。
隨著美國車市的復甦，以及豐田、本田在美國銷量的萎縮，通用還抓緊時機提升在本土市場的份額。據研究機構Autodata統計的數據，2011年通用在美國的市場份額從2010年的19.1%增至19.6%，豐田在美國的市場份額下降2.3%至12.9%，本田份額下降1.6%至9%。
重新奪回全球銷量冠軍，對一度陷入破產保護的通用來說意義非凡。在經歷兩年前的破產重組後，這一切均得益通用對不斷上升的成本竭盡全力的削減。
豐田力措增產並重建庫存
與此同時，豐田預期2011年汽車銷量下滑6%至790萬輛，因日本3月大地震和海嘯，以及之後的核危機及泰國洪災嚴重衝擊了該公司汽車產量。豐田目前正努力提高產量並重建庫存，且該公司2012年將增加巴西和中國這些新興市場的汽車產能。
但分析師們表示，豐田也面臨著殘酷競爭，因競爭對手的步伐已經加快。
摩根大通汽車分析師Kohei Takahashi稱，豐田最大的問題在於其汽車銷量根本沒有增長，即便沒有自然災害影響。他說，排名並不是那麼重要，但他們需要推出令人信服的策略來提升銷量。Takahashi補充稱，豐田在新興市場推出小型車方面落後於日產等競爭對手。
汽車老大之爭將更白熱化
然而分析人士認為，未來十年，汽車業的全球「老大」之爭將更加白熱化，而且有望從「二選一」演變為多元化競爭，通用、大眾、雷諾-日產聯盟、豐田等，均可望成為全球冠軍。
大眾已制定了雄心勃勃的計劃，希望到2018年將其全球銷量提升至1000多萬輛，超過通用成為全球最大的汽車廠商。作為擴張銷量的一個戰略重點，大眾近年來在中國四處建廠，加速在全球第一大市場的布局。
而豐田也可望再度問鼎全球冠軍。豐田目前將豐田品牌在今年的全球銷量目標定為848萬輛，銷售增速目標為20%，同時力爭實現全球產量增長24%，達到865萬輛。豐田還預計，2013年豐田品牌全球銷量將達到895萬輛，產量達到898萬輛。
雷諾-日產聯盟也具有穩定全球冠軍的實力。日產在2011年售出467萬輛汽車，雷諾售出272萬輛汽車，這兩大品牌去年也獲得了可觀增長。
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