本田在中國贏了豐田，靠的是什麼？

06-15

2016年國內汽車品牌各自的總銷量中，本田的銷量和增長速度都超過豐田，排在了國內汽車品牌銷量的第3名，也是日系車在中國賣得最好的一個品牌。

PS：數據來源於蓋世汽車

這一次，本田終於都贏了豐田一個回合了，本田贏得可是合情合理、有理有據，你豐田不服也不行的那種！

憑什麼要讓豐田心服口服？

從消費者的角度來看，最簡單的，本田和豐田目前一些新車最新的設計語言，你更喜歡誰？雖然說以貌選車太膚淺，但外觀至少要讓大部分人接受得來才行，這也是決定了國內消費者買誰的重要理由之一！當然，最關鍵的還是2016年本田不管是產品還是技術，都在中國玩得更開了。

全新思域的推出算得上2016年最熱門的車型之一了，甚至超乎本田的預料。導致產能方面布局不及時，全新思域在國內一車難求，一度都在加價提車。即使讓人又愛又恨，也阻止不了全新思域銷量不斷上升的趨勢。1.5T是本田在國內首推的渦輪增壓發動機，動力表現在同級別也沒了對手。

新款雅閣在價格親民平穩的情況下變得更好看了，而且還多了一些高端配置加持。在合資中型車裡面，雅閣算得上是家用的首選。另外還推出了雅閣混動版，混合動力系統玩得還比凱美瑞雙擎更溜。

再來就是針對中國市場研發中型SUV廣汽本田冠道了，去年12月份銷量上到了5805輛，上升的勢頭很明顯。還不止，一些地方買這車還要加價，看這陣勢，本田都以為自家冠道要火一把！不過客觀來說，國內消費喜歡的大氣、高端、配置、空間等等都能在冠道身上找到。而價格也不離譜，物超所值說不上，物有所值是名副其實的。

其它的，CR-V、飛度、鋒范都是老江湖了，繽智和XR-V兩兄弟也共同進退。三款SUV長期佔據國內SUV銷量榜的前列，飛度在小型車市場也是關注的焦點，它們憑的還是實用、口碑、質量；另外，年底剛上市的新款傑德也增加了1.5T車型，新款思鉑睿多了混動版本，產品力得到了一定的提升；MPV則有奧德賽和艾力紳支撐著，效果還很不錯，畢竟這兩款MPV對於家用來說是挑不出什麼明顯毛病了。

再看看豐田這邊

靠著全球賣得最好的緊湊型轎車卡羅拉帶動著雷凌支撐了一整年，新款也增加了1.2T車型和升級了配置。現款凱美瑞面臨換代，銷量是一天比一天差了，全新一代凱美瑞也得遲些日子才能在國內見到。相比雅閣，凱美瑞的腳步似乎要慢一拍，而這款脫胎換骨，性格大變的全新凱美瑞還不一定能讓國內消費者馬上就接受得了。

實力毋庸置疑的漢蘭達由於那款純進口的2.0T發動機供不應求，導致月銷量都基本保持在八九千輛左右。而國內經銷商還加價到現在，這就讓福特的銳界找到機會了，銷量一早就超了漢蘭達，全新升級換代的途觀L現在也在虎視眈眈之中。

RAV4榮放改款之後銷量也不算差，但跟本田CR-V差得有點遠；同樣是推出新款的致炫和威馳，表現也不溫不火，威馳稍微好些，月銷也有過萬的表現；另外像皇冠、花冠、銳志、逸致、蘭德酷路澤都說得上是拖後腿的傢伙了，雖然普拉多的銷量增長了不少，但這個級別的車型很難成為主力。而豐田家的MPV都是進口賣，價格還死貴。

當然啦，本田那邊也是有拖後腿的傢伙的，比如說飛度和鋒范換臉的哥瑞和競瑞，還有快要被大家忘記的歌詩圖等等。

總結

2017年將會推出全新一代東風本田CR-V、冠道1.5T、跟冠道同平台的UR-V。再加上全新思域和冠道目前的勢頭，這個目標還是很有希望實現的。

而豐田2017年也會在國內進行一定的變革，比如推出全新一代的凱美瑞，還有威馳兩廂版FS、致炫三廂版致享、RAV4榮放雙擎版、新款卡羅拉、全新一代普銳斯。除此之外，全新小型SUV豐田C-HR則會在2018年出推出，由一汽豐田生產，同時廣汽豐田也將推出同平台車型。

豐田這次銷量敗給了本田一點也不意外，畢竟本田先來了一波更新的產品和更牛的技術。2017年大家都要推出各種好車，各個品牌面臨的問題和困難也是不少的。想要賣得更好，最好的路子就是使勁討好上帝們。

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