國家利益 航母動力

2012-09-29 天津網-數字報刊

　　（上接B01版）

　　航母發展受一個國家經濟發展水平以及軍事戰略等方面因素制約。從近百年歷史來看，既能夠獨立研製，又有本錢維持航母的國家實在寥寥無幾。在近百年時間中，世界少數幾個大國、強國都在以各自的方式和途徑解讀航母，都有著發展本國航母的曲折經歷。

　　美國

　　核動力超級航母

　　美國雖然在艦載機的起降上成為邁入門檻的第一人，但是那時卻總愛在巡洋艦上邁步，直到1922年將「木星」號運煤船改裝成「蘭利」號，美國才終於有了第一艘有著航母模樣的載機母艦。

　　美國是航母的最大受益者，也是對航母發展貢獻最大，發展最全面的國家。在珍珠港遭受慘痛一擊的美國，對航母在海戰中的主導作用比任何國家體會都深，在後來的珊瑚海、中途島海戰中，對航母的戰術運用也最為成功。二戰後，美國對航母進一步發展，技術創新也最為深入、最有成效，引領了航母發展潮流，開啟了核動力航母新時代。美國航母的發展之路體現並代表了其全球戰略、遠洋戰略、威懾戰略、進攻戰略，也體現了美國特有的、超常的經濟、軍事實力和首屈一指的製造能力。大型超級航母是美國航母的壟斷專利，滿載排水量都在9萬-10萬噸級。輕型航母集中在英國、義大利、西班牙等國，代表是英國已經退役的「皇家方舟」號，滿載排水量2萬噸左右。

　　法國

　　核動力中型航母

　　浪漫的法國人作為海上飛行的倡導者，並沒有佔盡發展航母的先機，而是「劍走偏鋒」、發展起水上飛機和水上飛機母艦。直到1927年5月，法國人才將一艘「無畏」號戰列艦改裝成航母。1935年，又想將「杜肯」號重型巡洋艦改裝成航母，但設計再三都不理想。於是法國打消了改裝的念頭，走上全新設計、全新建造的道路。然而，首艘「霞飛」號開工不久，納粹德國的鐵蹄就踏上了法國國土。二戰期間，法國靠租用英美航母。20世紀60年代、80年代，常規動力航母「克萊蒙梭」號和核動力航母「戴高樂」號先後問世。法國是美國之後第二個擁有核動力航母的國家。

　　法國人不求數量多、噸位大、速度快，只重開發能力和使用效果，走了一條常規動力與核動力全面發展、注重實效的法式中型航母發展之路，成為僅次於美國航母實力的海軍大國。

　　英國

　　常規動力輕型航母

　　作為老牌軍事強國的英國能夠長時間稱霸世界，很大程度上得益於它的海軍。1914年，英國將一艘運煤船改裝成「皇家方舟」號，1918年由客輪改裝的「百眼巨人」號，都以別出心裁而彪炳史冊。特別是「皇家方舟」號幾乎成了胚胎中的航母的一個印記。

　　除了最早研製水上飛機母艦，最早將民用船隻改裝成「載機艦」，最早擁有全通式飛行甲板……無論事關航母的何種關鍵技術，英國人總是鑽研不止。英國在上世紀50年代首創並應用的蒸汽彈射技術，在今天仍被想發展航母的國家視為畏途，連美國也是在得到英國技術許可後，運用得以日臻成熟。20世紀末，英國解決了困擾世人的兩大難題——不用彈射的滑橇式甲板和垂直/短距起降飛機，再次指引出有別於美國的發展方向。

　　日本

　　常規動力准航母

　　日本是世界最早一批發展航母的國家，也是亞洲第一個擁有航母的國家。1922年，在歐美國家還躊躇於將原有艦船改裝成載機航母之際，日本竟然打造出了第一個有著全新、全通式飛行甲板的航母，讓歐美海上強霸們目瞪口呆。如果拋開日本擁有航母的侵略戰爭意圖，僅從航母設計建造能力而言，日本那時實在不輸於歐美大國。到二戰結束時，日本共建造25艘航母。

　　日本擁有航母雖然只有短短20多年，但卻在航母發展史上創造了多個第一：造出了世界第一艘航母「鳳翔」號；第一次以航母戰鬥群突襲珍珠港，向世人展示了航母的巨大威力……

　　二戰後的《和平憲法》將日本航母一一打上了封存標籤。然而，飽受航母之苦、又深得航母精髓的日本對戰後幾十年無航母的現狀一直耿耿於懷。於是善於打小算盤的日本人別出心裁地走出了一條「曲線救國」的道路：將驅逐艦、運輸艦做大、安上甲板，成為一艘常規動力准航母。照此下去，心懷異志的日本伺機突破《和平憲法》束縛，在發展航母道路上再進一步，就不會令人詫異了。

　　俄羅斯

　　常規動力重型航母

　　蘇俄的航母之路可謂一波三折。從航母問世到現在，在戰爭中多次聲勢奪人的航母，在蘇俄卻一再遭到冷遇。蘇聯大肆擴軍備戰期間軍費應該是不缺的，蘇聯強大的造艦能力和一流的飛機製造水平，使得它建造和裝備一流航母應該不在話下。影響其航母發展的根本原因是軍事戰略。

　　冷戰時期，奉行全球戰略、與美國爭霸的蘇聯，追求的是強大的火力和殺傷力。赫魯曉夫和勃列日涅夫最為崇尚的武器是導彈、核武器、核潛艇。在蘇聯看來，有了戰略、戰術武器，山一樣大的航母不就是一具「活動棺材」嗎？只能讓高速導彈艦艇打成「蜂眼」。基於這種認識，蘇聯海軍建設重點是導彈核潛艇、導彈巡洋艦、導彈驅逐艦。後來在海軍司令戈爾什科夫的苦勸下，總算建了六七艘航母，但都是只能垂直起降的中型航母，這實際上是介於航母與導彈巡洋艦之間的「航母怪胎」。

　　上世紀80年代，蘇聯終於擺脫了直升機母艦與重型巡洋艦之間的遊走狀態，造出了一艘常規動力起降飛機的重型航母「庫茲涅佐夫」號。蘇聯解體後，軍事戰略作了重大調整的俄羅斯即使有心，也無力再發展耗費驚人的重型航母了。

　　印度

　　常規動力二手航母

　　自1947年獨立以來，印度歷屆政府都把躋身世界大國行列作為其長遠戰略目標。而發展航母與核武器是印度國家戰略和民族心理的兩大情結，且最能激發印度國內的民族主義情緒。

　　在20世紀50年代後期，印度從英國購進了輕型航母「大力神」號，並將其更名為「維克蘭特」號,成為戰後亞洲第一個擁有航母的國家。90年代，印度加快了航母發展步伐。2004年與俄羅斯簽訂了購買和改裝「戈爾什科夫」號航母的協議。原計劃2008年交付印度海軍，並將冠名「維克拉馬迪亞」號，意為「時代創造者」。後受世界經濟危機的影響，俄方將改裝經費從原15億美元提高至29億美元，2012年底前交付印度海軍。上世紀80年代印度就一直醞釀著自主設計和建造國產航母，由於資金和技術等種種條件限制，自主建造航母的計劃多次流產，直到2003年10月，印度政府才最終批准自建航母的計劃。印度國產航母被冠名為「藍天衛士」，2005年正式開工，預計2014年交付海軍服役。

　　不過，這艘自建航母的起飛方式與印度海軍的要求還相去甚遠，由於解決不了彈射器的技術，這艘航母的艦載機依然只能採用滑躍式起飛。並且，究竟何時能下水服役，「藍天衛士」號同樣面臨著遙遙無期的難題和尷尬。（下轉B04版）

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