六代傳承，經典永恆——大眾汽車Golf家族

這兩年什麼車賣的火？什麼車是老百姓追捧的車型？什麼車是現如今都要排號購買的車型？答案只有一個——大眾汽車高爾夫！高6的熱賣並非汽車市場的井噴所造成，而是大眾高爾夫系列一脈相傳的經典傳奇，這是必然的趨勢。無論哪一代車型，高爾夫都是傳奇。那誰不想擁有這輛車呢？作為大眾汽車銷量最多的車型，高爾夫在世界汽車工業的發展史上都有著重要的意義。自1974年誕生以來，高爾夫已有37年的歷史，至今歷經六代發展，其累計銷量也已接近3000萬輛，成為全球排名第二的最暢銷家用車。我即將為大家帶來這款被國內消費者命名為「神車」的高爾夫的輝煌歷程。

(GolfMk1三門版)

(GolfMk1五門版)1974年6月，歐洲地區正面臨石油危機，大眾汽車的甲殼蟲車型早已風行多年。而大眾汽車在此刻打破後置發動機的傳統，推出以兩廂掀背式造型為基準的高爾夫轎車，採用了前輪驅動、水冷式四汽缸發動機、輕量化底盤設計、麥弗遜式懸掛系統以及扭矩梁結構。創新的高爾夫第一代很快就風行各地：四門便利設計、更高的速度以及更佳的安全標準，迅速吸引了市場上所有年輕的心，並在全球創下680萬的銷售佳績。為了配合世界各國不同需求，新款高爾夫第一代在美國地區發展出稱為Rabbit的車款，小型客貨車的Caddy以及1979年根據高爾夫第一代設計首創出的第一輛高爾夫敞篷車，此款敞篷車在14年歷史過程中，銷售了近四十萬輛，成為全球銷售第一的敞篷車款。1976年6月1600cc的第一代高爾夫GTI上市，高達110匹馬力的動力輸出，極速達到181Km/h的傑出表現，當然牢牢抓住了消費者年輕動感的心。同年九月大眾汽車接著推出高爾夫Diesel車款，首創小型載客房車，並採用柴油發動機，打破柴油發動機汽車一向笨重粗糙的形象。高爾夫所搭載的1.5升壓縮式點火柴油發動機，其百公里消耗比同等汽油少了2公升。第一代高爾夫於1974年誕生，這一代高爾夫的衍生車型不多，其中常規版本只有兩廂車推出，衍生車型則包括高爾夫GTI和高爾夫敞篷版。

(GolfMk1GTI)

(GolfMk1敞篷版)高爾夫第二代(1983~1991)高爾夫第二代於1983年8月正式上市，特色是較長的軸距以及加大的行李箱設計，車身針對客戶的需要設計；新增加的扭力梁強化抓地操控性；高爾夫GTI頂級引擎設計採用1.8升112匹最大馬力輸出，在1983至1989年10年之間銷售總量高達630萬台，平均每年銷售63萬台。第二代高爾夫於1983年投產。這一代高爾夫最突出的一個特點，就是常規版本中首次推出了三廂版車型，但其衍生產品並不多。其中，第一代高爾夫敞篷版並沒有伴隨第二代高爾夫的誕生而換代，而是與第二代高爾夫的其他版本同時期銷售。

(GolfMk2三門版)

(GolfMk2五門版)第二代高爾夫GTI於第二代高爾夫推出後的次年上市。此時的高爾夫GTI搭配1.8升自然吸氣發動機，但根據配氣機構的不同，分為8氣門和16氣門兩個版本。其中16氣門版本的最大功率達到139馬力，這在當時看來是相當強悍的。配合第二代高爾夫輕量化的車身和運動型懸掛，第二代高爾夫GTI的性能獲得了無數運動型車愛好者的好評。

(GolfMk2GTI)高爾夫第三代(1991~1997)1991年8月高爾夫第三代正式上市，所有高爾夫第三代車款均將前座雙氣囊列為選用配備，並創下全球480萬台的銷售記錄。

(GolfMk3)高爾夫旅行轎車旅行車因為出色的實用性，在歐美市場非常流行。第三代高爾夫誕生2年後，首款高爾夫旅行轎車於1993年正式問世，得到了家庭用戶的熱烈追捧。除了出色的裝載力以外，大眾汽車為高爾夫旅行轎車的動力配備也極為豐富，甚至包括187馬力的VR6發動機，充分滿足了不同用戶的需求。

(GolfMk3Variant)高爾夫敞篷版在時隔14年後，基於第三代高爾夫為基礎的全新一代高爾夫敞篷版於1993年誕生了。這也是高爾夫歷史上的第二款敞篷車型。除了外觀更加時尚以外，新車的空間也變得更大。尤其是後排空間，不再是兒童的專屬，而是可以輕鬆的容納兩名成年人乘坐。

(GolfMk3敞篷版)高爾夫GTI第三代高爾夫GTI採用了功率更大的2.0L16氣門發動機，最大功率提升至145馬力，底盤的強化程度更高，外觀也變得更加有力量感。從這一代高爾夫GTI開始，安全配置得到全面加強和普及，讓它不僅性能卓越，而且駕駛起來更讓人放心。

(GolfMk3GTI)高爾夫VR61991年11月，高爾夫家族迎來了它的首款六缸車型。這款車並沒有採用R系列的名稱，而是直接冠名以VR6，但從車型的延續來看，它可以看作是隨後高爾夫R系列的前身。超乎想像的高性能不僅讓高爾夫VR6獲得了市場的認可，同時也為大眾汽車正式啟動高爾夫R系列起到了不可忽略的促進作用。

(GolfMk3VR6)高爾夫第四代(1997~2003)第四代高爾夫對於國內消費者來說應該不會感覺陌生了。1997年8月高爾夫第四代榮耀登場，第四代高爾夫開創性的車身製造工藝、整車技術，堪稱那個時代全球緊湊型車的典範。全車身鍍鋅，車體採用大眾汽車12年全車鍍鋅防腐蝕技術，嚴格把關的兩階段內外車身鍍鋅處理再配合大眾汽車完美的6層漆面塗裝作業，建立超越全球汽車最高標準，能有效防止腐蝕，保固12年。代表了超高品質標準的高爾夫新系列，在七年間創下全球430萬台的銷售量。

(GolfMk4)高爾夫的魅力與傳承也逐漸成為汽車史上不可磨滅的一段；2000年9月，高爾夫全車系一起慶祝全球銷售突破2000萬輛，同時高爾夫GTI也於2001年歡慶25歲生日，大眾汽車並推出特別紀念車款來回饋車迷！1997年，性能卓越的高爾夫2.3頂級車款發表，這是一具配置2324㏄V型五汽缸20氣門引擎，獨家研發的V5引擎夾角僅15度，因此可被容納於較小的空間內，擁有小體積、大動力輸出的特點！此外，這具引擎還加入雙可變氣門正時系統以及可變進氣歧管設計，不僅在低轉速時即可發揮出較佳扭力，並能夠降低廢氣污染。2002年，史上最強高爾夫R32正式發表。R代表Racing，這部史上最強的高爾夫R32搭載著與大眾汽車全新頂級豪華旗艦輝騰同樣的3.2升V6引擎，最高極速為247公里/小時，擁有著高爾夫史上前所未有的驚人動力。高爾夫第四代GTI

(GolfMk4GTI)高爾夫R32 2002年，大眾汽車正式啟用了「R」這個高性能車型的專屬名稱，而R系列的首款車型，就是基於第四代高爾夫推出的R32。擁有241馬力的3.2LVR6發動機，配合6速手動變速箱和4Motion四驅系統，讓高爾夫R的百公里加速成績僅需5.8秒，最高時速更是高達247公里/小時，性能直逼超級跑車。

(GolfMk4R32)

(GolfMk4Variant) 高爾夫第五代(2003~2008) 第五代高爾夫於2003年10月的法蘭克福車展發布，一個月後正式上市。外形方面，秉承從第四代開始的精品車型路線，第五代高爾夫的外形進化地更加時尚，車身尺寸在第四代車型的基礎上又有所增加，達到4200×1759×1469mm，軸距也增加到2578mm。儘管車身尺寸有所增加，但由於市場上的競爭對手紛紛採用了獨立後懸掛結構，第五代高爾夫也採用了多連桿結構的後懸掛系統，由此導致了新車的後備箱容積反而有所減小。內飾方面，高爾夫依舊是在同級別車型中的領先者，大眾傳統風格的內飾無論是選材還是做工都有成為競爭對手榜樣的實力。

(GolfMk5) 高爾夫R32 基於第五代高爾夫推出的R32依然採用3.2LVR6發動機，但功率被提升至250馬力，並同樣配備了4Motion四驅系統。與上一代車型最大的不同在於，這一代R32開始配備6速DSG變速器，0-100公里/小時的加速成績為6.2秒，最高時速可達250公里/小時。

(GolfMk5R32) 第五代的高爾夫還推出了Plus和Cross兩種衍生車型。說起車型特點，大家可以簡單得將這兩種車型區分為：Plus是增加了車體的高度而Cross是增加了底盤的高度，因此Plus車型的車內空間得到了提升；而Cross車型的離地間隙有所增加，通過性有所提升。 高爾夫第五代Plus

(GolfMk5Plus) 高爾夫第五代Cross

(GolfMk5Cross) 高爾夫GTI 全面升級的平台技術賦予了第五代高爾夫GTI更寬泛的調校空間，從而讓它的操控性得到明顯提升。動力方面，第五代GTI搭載2.0TSI發動機和6速DSG變速器，擁有200馬力的最大功率，0-100公里/小時的加速成績僅為6.9秒。第五代高爾夫GTI曾被大眾汽車以進口的方式引進，並得到了國內眾多高性能車愛好者的熱烈追捧。

(GolfMk5GTI) 高爾夫第六代(2008~至今) 第六代高爾夫無疑是離我們最近的一代高爾夫，同時也是有史以來衍生車型最多的一代高爾夫。 大眾最新的第六代高爾夫是基於現有的源於第五代高爾夫的PQ35平台設計的。該車在2008年巴黎車展上首次亮相。第六代高爾夫是由大眾的首席設計師WalterdeSilva設計的，其設計要素的靈感是源於前幾代高爾夫車型，尤其是第一代與第四代。在設計上第6代高爾夫已經放棄了大眾家族式的「U型前臉」設計。而前臉部分的造型更像是大眾「Scirocco」跑車的前臉風格。此外，車身高度上6代高爾夫也顯得更加低矮，因此整體視覺上更具運動氣息。車尾部分的設計也是新款車型的改變重點，其中尾燈部分採用了全新的橫條樣式，而尾部特徵也確實與大眾的SUV途銳有些相似。

(GolfMk6)

(GolfMk6GTI) 高爾夫R 全新高爾夫R擁有更加炫目的外觀，性能同樣也得到了進一步加強。由於採用了高強化版本的2.0TSI發動機，這一代高爾夫R擁有256馬力的最大功率和330牛米的最大扭矩，配合6速DSG變速器和4Motion四驅系統，0-100公里/小時的加速成績僅為5.7秒。強大的加速性，不僅讓它成為史上性能最強的高爾夫R，而且也讓很多專業跑車自嘆不如。

(GolfRMk6) 高爾夫跨界車型CrossGolf 全新的高爾夫跨界車型GrossGolf在外形變化方面，與基礎車型高爾夫Plus類似，充分體現了大眾汽車全新的設計DNA。與上一代CrossGolf相比，新款車型的全地形裝飾部件也更加優雅，線條與新的設計DNA也更加匹配。新一代CrossGolf車身高度增加了20mm，並標配「起伏路」底盤系統，可以輕鬆面對各種複雜路況，令車主暢享Cross跨界樂趣。

(GolfMk6Cross) 高爾夫旅行轎車 基於第六代高爾夫推出的旅行轎車，在外形設計上同樣體現了新一代大眾汽車的設計元素，前臉造型與第六代高爾夫一脈相承，尾部設計則更加流暢。實用性方面，全新的高爾夫旅行轎車在坐滿5人的情況下，將可以獲得最大505升的裝載容量，如果將後排座椅摺疊，則可用輕鬆裝下1495升的行李。

(GolfMk6Variant) 高爾夫旅行版車型自從1993年推出以來在全球銷量超過120萬輛，作為一款車的衍生車型能達到如此的銷售業績不得不說是一個奇蹟。而這一切都是憑藉大眾汽車對車輛製造所具有的一貫嚴謹認真的態度和對科技的執著追求。 很顯然，高爾夫家族的成功，除了本身的設計、技術與性能優勢以外，與它豐富的衍生車型也是分不開的。第六代高爾夫問世至今其衍生車型除了已經上市的高爾夫Plus、高爾夫GTI、高爾夫R以外，高爾夫旅行轎車和高爾夫跨界車型CrossGolf也將於近期被引進，這將組成史上衍生車型陣容最強的一代高爾夫。此外，還有一些尖端技術的展示車型，如：電動高爾夫車型，插電混合動力高爾夫車型以及電動藍驅高爾夫車型。高爾夫系列車型的生產初衷就是平民用車，現如今消費者對汽車製造者有著這樣那樣的要求，各種各樣的衍生車型就是為了治療眾口難調，讓每一個消費者都可以選到自己心儀的汽車，滿足消費者們對汽車出行不同的需求。 大眾汽車，大眾的汽車！高爾夫汽車，實實在在的百姓之車！