質量問題是投訴焦點,2017年度國內小型車投訴排行榜

2018年03月13日 11:27愛意汽車來源：原創據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的統計數據顯示，2017年至少發生過一次車主投訴的小型車有69款，總投訴量為1741宗，較2016年減少1款車型，總投訴量減少288宗，同比下降14.2%。其中，榜單前十名中絕大部分均為合資品牌車型。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2017年度國內小型車投訴排名如下：

從2001年-2017年的國內汽車銷量統計數據來看，中國汽車市場經歷了從高速增長到平穩增長的過程。剛剛過去的2017年，國內汽車銷量再創歷史新高，2887.9萬輛的成績距離3000萬大關僅一步之遙。反觀國內小型車市場，受到suv車型持續火爆以及緊湊型車價格不斷下探的影響，小型車在國內轎車市場中的份額再次微降，曾經的「家用車首選」變得風光不再，各家車企對於小型車陣地基本上也採取「放養」，幾乎不再有新的車型布局。

本年度榜單中，排名前十的車型仍以合資品牌為主，且大多為小型車市場中的熱銷車型。其中，除了一些老面孔外，也出現了一些新人。廣汽豐田(報價4S店)致炫和一汽豐田(報價4S店)威馳(報價圖片4S店)兩兄弟攜手闖入了榜單前十名，兩者在2017年的投訴量均較2016年有較大漲幅，其主要問題體現在「發動機異響」方面。數據看點：1、質量問題仍為投訴焦點 綜合問題佔比逐年提升

據車質網數據顯示，質量問題的投訴依舊是2017年小型車投訴的重點，但佔總投訴量的比例已降至四年來的最低點。服務問題較2016年有所提升，佔比相應也提高了3個百分點。相對而言，綜合問題近年來呈現出逐年上漲的趨勢，2017年綜合問題相關投訴佔比已提升至12%，達到近四年來的最高點。從2017年度小型車投訴的典型問題來看，車身生鏽、發動機異響是投訴比較集中的典型問題。其中，車身生鏽問題和發動機異響問題在自主和合資品牌車型中均有所涉及，這兩類問題的投訴均達到了三位數。由此不難發現，這兩類問題儼然已經成為國內小型車普遍存在的故障點。關於車身生鏽的問題，在此前的報道中我們就曾提到，汽車生鏽並不是難以解決的技術難題，無論廠家是出於節約成本考慮亦或品控流程上疏忽，該問題對於車主造成的影響還是很大的，希望得到相關廠家的重視。

從2017年客訴量八大系統分布佔比情況來看，除離合器、轉向系統佔比較2016年有所下降外，其餘均有不同程度的上升。但從具體的投訴數來看，八大系統的投訴數相比2016年全部都有所減少，其中轉向系統減少幅度最大，較2016年減少了272個。2、合資品牌佔比回升 各屬性佔比保持穩定

在2016年自主品牌投訴量出現異動後，2017年自主、進口和合資品牌的佔比再次恢復穩定狀態，合資品牌的佔比回升至60%以上。據車質網數據顯示，2017年自主、合資和進口品牌的投訴量較2016年均有所減少。在車質網歷年關於小型車投訴量統計中，合資品牌的佔比一直遠高於自主品牌，當然這也與小型車市場中合資品牌產品銷量大不無關係，由此也不難看出，在小型車市場中，合資品牌車型依舊是消費者的購車首選。從投訴的典型問題中可以看到，自主品牌小型車投訴問題主要體現在車身生鏽、正時鏈條及齒輪故障等方面，側面反映出自主品牌小型車在生產技術領域依然存在不少問題。合資品牌小型車的投訴問題則主要集中在發動機異響和車身生鏽等方面。

從各國別投訴量情況來看，自主品牌依然佔比最高，但較2016年下降了約8個百分點，投訴仍主要集中在名爵3「正時鏈條及齒輪故障」、悅翔(報價圖片4S店)v3「行駛中顛簸」和風雲(報價圖片4S店)2「車身生鏽」等問題上。反觀合資品牌中，日系品牌投訴量較2016年上升了22.3%，投訴集中體現在一汽豐田威馳和廣汽豐田致炫的「發動機異響」等問題上。此外，美系和法系品牌小型車的投訴量較2016年有所下降。
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