年度「魯班獎」揭曉 中交二航局4項工程上榜

這次獲獎的4項工程分別為舟山大陸連島工程金塘大橋、安徽馬鞍山長江公路大橋、貴州省六盤水至盤縣高速公路北盤江特大橋和馬來西亞檳城第二跨海大橋。金塘大橋位於浙江舟山金塘島與寧波鎮海間的灰鱉洋海域，是舟山大陸連島工程五座跨海大橋之一，全長26.54公里，其中跨海大橋長18.415公里。公司承擔了該橋6個標段的施工任務，其中的主通航孔橋為全長1210米、主跨620米的五跨連續雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，是當時世界上外海最大跨徑斜拉橋。大橋於2005年11月25日開工建設，2009年12月25日建成通車，2014年11月13日通過竣工驗收。該橋曾獲得2014-2015公路交通優秀工程（李春）獎。

金塘大橋

安徽馬鞍山長江大橋全長約36.274公里，其中跨江主體工程長11.209公里。馬鞍山長江大橋分左汊和右汊兩座主橋，左汊主橋為2×1080米三塔兩跨懸索橋，主跨徑在世界同類橋樑中位居第一，首次實現了三塔兩跨懸索橋跨徑的千米突破，高175.8米的鋼混疊合塔規模為世界第一，其原創的「仿生」根式基礎為世界首創；右汊主橋採用2×260米三塔兩跨斜拉橋，橋塔為橢圓拱型，為國內首座拱型塔三塔兩跨斜拉橋。公司承建的三個標段為整個大橋的關鍵控制性工程。該橋於2009年3月開工，2013年12月31日建成通車。今年3月，馬鞍山長江大橋榮獲國際橋樑大會喬治·理查德森(George S. Richardson)金獎。安徽馬鞍山長江大橋水盤高速北盤江特大橋是貴州省六盤水至盤縣高速公路的控制性工程。橋樑全長1261米，主跨290米，是當時國內跨度最大、世界排名第三的斜腿連續剛構橋，其高墩身、大跨度、長斜腿在同類橋樑中罕見。公司承建的7B合同段為盤縣岸主橋及引橋，管段長1.2公里，是水盤高速中地形最為偏僻、施工條件最為艱苦的合同段。該橋於2009年8月開工，2013年5月31日合龍。水盤高速公路建成通車後，六盤水至盤縣的車程由7小時縮短至2小時以內。

馬來西亞檳城第二跨海大橋是中馬兩國政府間合作的項目，是馬來西亞20年來最大的土建工程。該橋全長22.5公里，其中跨越Penang海峽的海上橋長16.5公里，主橋為三跨雙塔H形斜拉橋，雙向四車道加雙向摩托車道，橋樑結構設計使用壽命為120年，是目前東南亞地區最長的跨海大橋。我公司承擔了檳城二橋大陸側引橋基礎及下部結構施工，線路全長8.05公里。該橋於2014年3月1日建成通車。（沈慧慧 楊曉芸）

馬來西亞檳城第二跨海大橋
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