【圖】老對手的新對決 本田飛度對比大眾POLO

● 乘坐空間對比

飛度全系車型都是織物座椅，有深色和淺色可選，如果您選擇了淺色座椅，日常打理就要多費點心思。POLO的頂配車型配備了真皮座椅，皮質很細膩，豪華感要強於飛度。座椅調節方面，兩車都是六向手動調節，之前大眾車上那個反人類的靠背調節旋鈕終於取消了。

兩車在前排頭部空間方面的表現基本打了個平手，飛度一拳、POLO四指，這樣的空間都不會覺得壓抑。兩車的方向盤都可以四向調節，所以不會出現怎麼都調不到舒服姿勢的情況。

後排方面，雖然兩車的頭部空間都是四指，但在腿部空間則拉開了不小的差距。飛度將近三拳的空間可以說在小型車裡名列前茅，這樣的表現已經可以和中型車相媲美。POLO的腿部空間只有四指，就算不和飛度比，在整個小型車的陣營中這樣的成績也只能算是一般。

後排中間位置的腳下空間也是飛度更加優秀，地板雖然有一些凸起，但幾乎不影響乘坐的舒適性。POLO後排地板的凸起則非常嚴重，再加上本來腿部空間就不充裕，所以不到萬不得已還是別坐三個人為好。兩車為中間位置乘客都配備了頭枕和三點式安全帶，ISOFIX兒童座椅介面也都有配備。

『配圖為飛度後排座椅椅墊掀起後狀態』

飛度後排座椅的椅墊依舊可以向上掀起，這樣就能形成一個高度不錯的儲物空間，只不過上代飛度椅墊下方的儲物格被取消了，實用性稍有下降。

● 儲物空間對比

兩車車內儲物空間基本處於同一水平，位置分布合理，平時用著也挺順手。飛度的優勢在於中控台下方除了杯架外還有個容積不錯的儲物格，並且後門板上的儲物格能放進水瓶，利用率高。POLO的後門板儲物格雖然不能放進水瓶，但在中間地板位置提供了一個杯架。

廣汽本田官方並未公布飛度的後備廂容積，不過從我們實際測量來看，飛度後備廂的各項數據都要大於POLO，並且後排座椅可以完全放平，這點要比POLO更實用。

● 動力、懸架對比

飛度搭載了地球夢科技系列1.5L發動機，還加入了缸內直噴技術，最大功率131馬力/6600rpm，比POLO的EA211系列1.6L發動機多出了21馬力，不過兩台發動機的最大扭矩完全相同，都是155牛·米。變速箱方面，飛度匹配CVT變速箱，POLO則是6擋手自一體變速箱。兩車都使用了同級別中很常見的前麥弗遜、後扭力梁的懸架結構。從賬面上看飛度稍佔優勢，不過具體的駕駛感受還要實際體驗後才能下結論

● 總結

此次飛度進行換代，在保留了老款車型空間大的優勢之外，對外觀及內飾造型也進行了大刀闊斧的改革，賣相有了很大的提升。同時新的地球夢科技系列發動機加CVT變速箱的動力組合也在我們的性能測試中展現出了不俗的實力。

POLO作為國內小型車市場的常青樹，實力自然無需多言，月均1萬台以上的銷量就是最好的證明。不過面對對手們的升級換代，POLO的優勢也在逐漸變小，同時自身空間方面的劣勢也在被一點點放大。

文章開頭的時候我就說過，拿剛換代的飛度和中期改款的POLO比確實不太公平，不過這也是無法避免的，等POLO再換代的時候或許也是飛度在經歷改款，這本來就是此消彼長的事。兩車雖然都是定位家用的小型車，但目標人群有著明顯的差別。飛度更適合家庭用戶，寬敞的後排空間和利用率很高的後備廂都能滿足一家出行的需求。POLO此次改款之後在配置方面的提升非常明顯，像飛度沒有的座椅加熱功能在北方就是一項非常實用的配置，而導航系統對於新手或者女司機來說更是福音，另外像定速巡航等配置也提升了用車便利性。總的來說POLO在空間處於劣勢的情況下提升自身配置，更適合對於後排空間不太看重的單身消費者或者兩口之家。（文/圖 汽車之家 侯雲峰）

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