美稱中國空軍進行雙跑道起降訓練是贏得戰爭關鍵|中國空軍|訓練|演習

　　【環球網綜合報道】2012年12月20日，美國「戰略之頁」網站刊登文章《中國訓練長航時飛行(China Trains To Surge)》，該文介紹了美國F-16進行高強度起降訓練的有關情況，認為中國已經開始了類似訓練，正在徵招高素質地勤人員，保障中國空軍的高強度全天候飛行作戰。現將文章主要內容編譯如下：

　　中國已經在機場或空軍基地訓練利用雙跑道訓練飛行中隊的高強度作戰能力，已經有多種機型進行了類似訓練，保證空軍每天出動最多架次的作戰飛機，這在以往是西方國家空軍的巨大優勢。

　　西方國家空軍的飛機保養技師實行12小時輪崗制，地勤人員可以在15分鐘內完成一個飛行架次的飛行準備，包括派出新飛行員、加油、掛載武器、快速檢修飛機、排隊裝備故障等多項工作。例如，一個F-16飛行中隊裝備12架飛機，配備120名維護保養人員，包括37名軍士(空勤組長)，負責指揮和管理工作；40名飛行員，可以保證12小時內飛行160架次，當然這些是理想狀態，沒有考慮飛機戰損等戰場情況。美國的經驗卻反映了飛行員數量要大于飛機數量的事實，因為飛行員比他們駕駛的飛機更加脆弱。

　　地勤人員一般來自空軍國民警衛隊，每名國民警衛隊空勤人員每年要完成3-4次維護任務，通常5-10年負責同一架飛機，使其能夠掌握每架飛機的特性和保養要點，避免一架飛機完成任務後花幾小時維護保養。12人的地勤小組基本都具有300小時的工作經驗，能夠輕鬆完成更換引擎等複雜操作。維修技師完成檢修、掛彈後撤離，幾秒鐘後飛機既能起飛。在這種全天候高強度作戰模式下，一架飛機每天能飛行6個架次，技師通常在機窩附近的帳篷內住宿，便於實施快速保障，空軍的安全警戒部隊也要時刻保持警惕。以上這些正是中國空軍目前的訓練內容。

　　中國也在擴大徵招高素質兵源，擔任維修技師和後勤人員，完成加油、更換部件等保障任務。中國裝備了大量現代飛機，通過學習西方訓練模式，具備了高強度起降能力。目前大部分西方飛機都能實現每天飛行3架次以上、連續飛行2-3天，其他國家空軍很難達到這種要求。中國現在經費充足，正在加大投入，把不同飛行中隊的維修技師集中到一個空軍基地，進行雙跑道同時起降訓練。而這些正是贏得現代戰爭的關鍵。(戰略網/長風)

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