三公經費花得在理才能服眾

公眾並不是逢公款消費必反，反感的乃是揮霍、奢侈、浪費、大手大腳。有些公務接待是必須的，但請不要一頓飯一座樓，一根煙一斤油。有些公車是必須有的，但請不要過多過豪華，成為公款的漏斗。

如果說，那些公款吃喝早已令公眾嘖有煩言，在媒體上屢有曝光。那麼，改革三公經費使用辦法，從源頭上減少公款支出，從根本上提供製度保障，才是讓這些不良作風從此絕跡的治本之策。

此次北京壓縮三公經費，開啟的即是這一治本之策。一般性公務出國經費壓縮10%，金額超過1700萬；公務接待費壓縮20%，金額超過1800萬，兩項總額超過3500萬元，同時壓縮的出國經費用於科研、文體等國際交流活動。這不僅告訴人們要節省公款花銷，更告訴人們節省下來的錢用到哪裡。

從改進作風的角度看，此舉無疑是在向深水區邁進。也就是從制度上、源頭上改進作風，把省下來的錢用到該花的地方，而不是滿足於一些作風方面的皮毛變化。事實上，大量的實踐告訴我們，只有形成苛嚴的制度，好作風才能成為好習慣。

順著這樣的理念思路，無論是三公經費的改革，還是作風的根本轉變，還有相當的制度改進空間。

從北京的三公經費支出看，市級黨政機關、全額撥款事業單位的支出預算安排是11.1億元。其中，因公出國（境）費用1.7億元，公務接待費0.9億元，公務用車購置及運行維護費8.5億元。壓縮10%、20%的比例其實已經不低，但對於三公經費的大盤子影響不算太大也是事實，原因就在於公車支出的相對昂貴。

無論是車輛購置成本，還是養車成本，抑或司機的工資成本，公車這一項的相關費用總支出不是小數目。不管怎麼壓縮經費，也不管怎麼嚴禁公車私用，怎麼倡導節約用車，只要用公車，相當多的開支就是剛性的。因此，從根本上說，大幅降低三公經費支出的辦法，乃是推進公車改革。

公車改革是一個老大難問題，非一時一地改革所能根本性突破。如果能針對此類難啃的硬骨頭，進行改革的頂層設計，各地的三公經費支出將會有大幅度降低，作風的轉變亦將呈嶄新氣象。

自中央力推改進作風以來，一些地方公款吃喝等問題屢有曝光，公車使用同樣是關注焦點。無論是從實際情況看，還是以平常心度之，公眾並不是逢公款消費必反，反感的乃是揮霍、奢侈、浪費、大手大腳。有些公務接待是必須的，但請不要一頓飯一座樓，一根煙一斤油。有些公車是必須有的，但請不要過多過豪華，成為公款的漏斗。

從這個意義上言，三公經費花得在理，才能服眾，才得民心。思之如民眾的脂膏，用之如自己的血汗錢，把每一分錢都節約著花、花出最大效率，民眾才能放心錢袋子是為公所用，不會被少數人揮霍掉。