南昌西外環後移至安義 打通梅嶺隧道或指日可待

安義縣委書記李松殿在十三個五年規劃建設會上透露，目前，省里已經規劃，把南昌西外環後移至安義，攬梅嶺入懷，這一重大決策令安義百姓歡欣鼓舞。如果能將紅灣公路延伸到安義，打通梅嶺隧道，建一條快速路網，就能讓安義在交通上與南昌緊密聯繫起來。

論及此，聯想至年初，在省十二屆人大三次會議上，人大代表在李傳強遞建議再建梅嶺隧道（昌銅高速已建一條穿梅嶺隧道），以快捷方便進入景區。

據初步概算，梅嶺隧道起於梅嶺鎮王家自然村，終於昌北經濟技術開發區前進村高坊自然村，總長約4.3公里（其中：隧道長1.8公里，引道長2.5公里），路基寬23米，設計行車速度60公里/小時。該項目建成後，可從南昌市區經英雄大橋、昌北經濟開發區、經擬建中的梅嶺隧道，直接進入景區。

委員張芸建議將南昌市城市快速路和軌道交通延伸至安義縣，規劃建設新的西外環快速路，撤銷新祺周收費站，實現昌九高速與昌銅高速的直接連通。委員張芸還建議將紅灣公路向西延伸，穿越梅嶺，連通安義縣長埠大橋、安長公路，通達安義縣城南新區，並將輕軌交通延伸至安義。

本來對於委員的建議個人認為短期內不會實現，可能也只是說說而已。沒想到安義縣委書記李松殿又把「梅嶺隧道工程」提了出來，而且「南昌西外環後移至安義」這一條已經實現，那麼打通梅嶺隧道或指日可待。

據悉，國道主幹線南昌市西外環高速公路(樂化至生米)建設項目是江西省第一條由地方政府籌資修建的全封閉、全立交、雙向六車道高速公路，這也是南昌市一次性投資最大的基礎設施項目，於2005年2月18日開工建設，2007年1月16日通車。

南昌西外環高速公路起於昌北機場高速公路與昌九高速公路交會處，沿線經過新建縣樂化鎮、南昌經濟技術開發區蛟橋鎮、灣里區招賢鎮以及新建縣的望城、石埠鎮，終於新建縣生米鎮烏雞口陳家，與昌樟高速公路K14+200相接，全長40.989公里，計划行車時速為100公里，路面結構為瀝青砼。該高速路幅寬度為雙向六車道，其中，機場互通至楓林互通段為雙向八車道，路基寬度41米；其餘路段為雙向六車道，路基寬度33.5米。

西外環高速公路宛如一條蛟龍，穿行在青山綠水間，連接著「大昌北」各區的動脈，在為南昌構築大昌北新城注入「活血」的同時，進一步增強了南昌作為全省中心城市的集聚和輻射功能。此次南昌西外環後移至安義，無疑為安義的發展注入強勁的催化劑，能極大改善安義縣、以及沿途新建縣西山、流湖等鄉鎮交通。安義縣可以規劃多條城市快速路對接新南昌西外環高速，新建縣沿途鄉鎮亦是如此。

目前，南昌的東外環、西外環已經順利在昌北國際機場附近交會，南外環高速公路計劃2017年通車，「牽手」東、西繞城高速形成「環線」。屆時，南外環與東外環、西外環構成了南昌外環高速交通圈，有利於進一步拉開南昌城市框架，緩解昌南大道、生米大橋等周邊道路交通壓力，並帶動九龍湖新城、小藍經開區等沿線重點片區發展。