選車，您看平台嗎？大眾MLBevo都生產什麼車？

大眾集團生產的車型，大多在MQB和MLB兩個平台上生產，其中MQB為橫置發動機平台，生產中低級別車型，MLB/MLBevo為縱置發動機平台，生產較高級別車輛。

例如現在銷售火爆，需要加價提車的大眾途昂，美國叫Atlas，生產平台是MQB平台，這個平台生產大眾高爾夫、途觀，斯柯達速派、科迪亞克、奧迪A3、Q2等車型。

而現在銷量半死半活的大眾輝昂，生產平台是MLBevo，這個平台還生產或將會生產大眾途銳，奧迪Q7、Q8、新Q5、A4、A8，賓利添越、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus等車型。

MLB聽起來像罵人，其實是Modular Longitudinal Matrix的縮寫，就是發動機縱置平台，evo是指升級的MLB平台，原MLB基礎平台在今年開始逐漸棄用了。發動機縱置布局更有利於後驅汽車的驅動軸布置，也有利於車輛的前後配重，缺點就是車頭必須足夠大，才能布置得下，結構相對橫置通常更複雜。

而高爾夫、途昂採用的MQB平台就是橫置發動機平台，橫置發動機的車輛有什麼好處呢？驅動在前輪，發動機和變速箱布置在前面機艙，向後侵入小，乘坐空間可以做的更大，結構也簡單，所以成本低的多，大部分家用車採用的就是橫置發動機布局。這種布局的缺點就是如下圖，兩個輪子驅動軸長度不一樣，會發生扭矩轉向現象，就是前驅車急加油門時（發動機動力也足夠大的情況）方向盤會感覺向一側偏轉，通常是向左邊跑，因為左邊軸短，動力會更多的分配到左側。

這就是為什麼性能車極少採用橫置發動機前驅布局，因為扭矩轉向的問題不好克服。

科普完畢，顯然MLBevo平台是優於MQB平台的，現實是MQB低成本平台的途昂加價賣，高成本的輝昂優惠10萬，價格跟途昂接近，也是30萬上下，也沒幾個人要，說明生產平台只是代表一部分產品力，購車人對車的要求可是多種多樣的。

或許SUV和轎車對比不公平，但途昂雖然很大，動力、配置看起來也不錯，但因為平台的級別低，低配的途昂或許還可以買，到了高配50多萬的售價，真的不要考慮購買，還是看看其他車型吧。