上汽集團再擴張

剛剛出爐的乘用車統計顯示，自主品牌的市場份額已達到26%，首次超過此前一直輪流坐莊的日系汽車和德系汽車，成為國內乘用車市場的最強者。在上海汽車集團股份有限公司(下稱「上汽股份」)憑藉去年全年銷量超越一汽集團成為中國最大汽車集團之後，上海汽車股份有限公司(下稱「上海汽車」，600104.SH)董事會日前又通過多項投資、增資議案，總金額約為92億元，其中上海汽車擬出資約31.4億元，用於旗下公司產品研發及包括在英國成立控股公司在內的諸多業務擴張。這意味著，當老對手一汽目標在2010年實現年銷售200萬輛(其中自主品牌100萬輛)，上汽也給自身規划了一張藍圖：在繼續保持微車和轎車優勢的同時，進軍商用車和新能源汽車領域，發力自主品牌並增強國際經營能力。乘用車擴產推新今年6月，上海通用將正式步入其創建以來的第十個年頭。上海汽車1月13日披露的公告顯示,上海通用接下來擬通過增資擴大生產能力，滿足未來生產需求，提高市場競爭能力。該項目投資總額為52億元，新增註冊資金為17.36億元，由雙方股東以未分配利潤轉增註冊資本，增資後雙方股份比例仍各為50%，上海汽車出資額為8.68億元。該項目投資總額與新增註冊資金的差額部分將由上海通用自籌解決。據上海汽車方面透露，增資部分主要用於原有廠房內增加設備同時擴大新產品線。與上海通用擴產相配套的，上海通用東嶽動力總成有限公司[合資股權結構為：上汽股份25%、上海通用50%、通用汽車中國公司15%和通用汽車(中國)投資公司10%]將增資引入生產「一系列第三代(Gen3)發動機」。該項目投資總額為17.05億元，其中，上海汽車將增資1.4225億元；此外，上海采埃孚變速器有限公司將增資引進生產德國ZF公司的6HP21自動變速器，擬建立工程匹配中心以及自動變速器返新生產區域。這一項目投資總額為1.99億元，上海汽車本資為3969萬元。日前在底特律出席北美國際車展的通用全球總裁瓦格納對外表示，雪佛蘭品牌有意將在中國市場推出更多經濟型汽車。「中國市場對經濟型車的需求還很大。在中國引進雪佛蘭品牌，就是為了滿足消費者對中低端車的需求。」瓦格納坦言，「現在，通用汽車正在考慮向中國市場推出新的雪佛蘭產品。」此外，據知情人士透露，上海通用中高級轎車別克君越也將推出升級後的新款。值得一提的是，上汽還將在積極籌備新能源項目。除上海通用明年將會有一款混合動力車型投入量產外，上海大眾也將在途安轎車基礎上合開發一款混合動力轎車，同樣計劃於明年小批量投產。預計，上汽新能源汽車將在2010年達到5萬輛產能；燃料電池車則計劃在2010年實現千輛級商業化示範運行。自主品牌兩步走完成定向增發後，上海汽車擁有了上海大眾、上海通用等11家整車企業、3家關鍵零部件企業和1家汽車金融企業的股權，由此實現了主營業務由汽車零部件為主向汽車整車為主的轉型。從目前看，上汽股份已經是最大的微型車製造商及銷量最大的汽車製造商，在乘用車方面表現突出。上汽股份公關部向《第一財經日報》明確表示:「接下來，上汽還將繼續堅持對外合作與自主開發並舉，在開放條件下加快建設自主創新體系，增強核心競爭能力和國際經營能力。」在自主品牌發展方面，一方面，上海汽車擬向其自主品牌的研發主體——上海汽車股份有限公司工程研究院投資約為18億元人民幣，以加強上汽股份旗下所有自主產品的研發實力。另一方面，為提升自主品牌的海外經營能力，上海汽車擬在英國成立「上海汽車英國控股有限公司」(暫定名)，註冊資本500萬英鎊，作為在歐洲地區進行國際經營的業務平台，然後以1英鎊收購由Ricardo UK公司註冊成立的海外研發中心Ricardo 2010公司，並保留其獨立法人身份。來自上汽汽車製造有限公司的消息稱，上汽打造自主品牌的首款新車榮威750自去年10月中旬亮相以來至去年年底已受到逾1.2萬份訂單，但新車售價預計最早在月底前對外公布。補齊商用車短板此外，上海汽車還擬以2500萬美元收購上汽依維柯商用車投資公司50%的股權。目前上汽股份向上汽依維柯首期注資為2937.41萬元(占應出資2500萬美元的15%)。此舉成為上汽股份發力商用車領域補上商用車發展短板的重要部分。在上汽原輕型商用車基地儀征方面，上海汽車日前吸收合併了上汽汽車製造有限公司和上汽製造儀征分公司，並調整其組織機構，將原有的「六部二室」調整為「十部三室」，並設立乘用車分公司、商用車事業部、燃料電池汽車事業部。此外，在民用車方面，上汽股份還計劃收購上海申聯專用汽車公司100%的股權，並計劃將上海申聯註冊資本從現有的1200萬元增加至3000萬元。而目前上汽集團持有上海申聯18.33%的股權，上海拖拉機內燃機製造公司持有上海申聯81.67%的股權。
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