中國首艘新大驅完工：新雷達與美國最新戰艦同步

　　今天，網上出現一組中國052D型驅逐艦的近照，從照片上看，這型驅逐艦的大部分設備已經安裝，近日即將完成舾裝。分析認為這型戰艦可能在年內開始海上航行試驗。

　　052D採用了新型同心圓式導彈垂直發射裝置、有源相控陣雷達等設備。技術水平與美國最新型艦艇「伯克III」級和DD1000對應設備水平接近，是我國海軍新一代的主力作戰艦艇。同時曝光的還有正在建造中的第四艘052D型驅逐艦的艦艏。此型艦艇的批量生產已經開始，說明中國已經解決大型水面艦艇動力系統國產化的問題。

某軍事論壇發布的052D近照，可見相控陣雷達天線

　　今天公開的一組照片中可以看見052D型驅逐艦首艦已經基本完成建造工作，其艦艏甲板上的130毫米艦炮用綠色帆布覆蓋，前部的730近防炮也用帆布遮擋。圖中可以看清艦橋細節，相控陣雷達天線已經安裝到位，這個部位曾經用蓋板暫時遮蓋。新型雷達天線與052C的弧形保護罩外型不同，而與美國「宙斯盾」一樣呈平面狀。052D採用的是國產新一代有源相控陣雷達，工作原理和技術水平與美國「阿利·伯克III」級驅逐艦所採用的AMDR雷達相似，是目前世界上僅有的兩種艦用大型有源相控陣雷達之一。該雷達不僅增強了對大氣層內各種飛行器的探測能力，對大氣層外的彈道導彈等目標的探測能力也有很大提高。

052D側面全景照

　　這種新型的雷達的裝備讓052D的總體技術水平與日本、韓國的「宙斯盾」艦拉開了代差，美國目前的主力「阿利·伯克」級驅逐艦和「提康德羅加」級巡洋艦也同樣被052D超越一個層次。

與極地科考船雪龍號停泊在一起的052D

　　該艦的導彈發射裝置從原052C的環裝發射裝置改為「同心圓」式多用途發射裝置，這種發射裝置可以容納大型武器，包括「東海-10」巡航導彈和「海紅旗-9」遠程防空導彈等。導彈發射裝置的數量也從原來的48個改為64個，火力得到極大增強。目前美國DD1000「朱姆沃爾特」級驅逐艦也採用類似技術的發射裝置。

　　除了即將完成的3艘052D外，第四艘的艦艏已經在船廠中出現，這型驅逐艦的建造速度將會是空前的。

　　從目前的圖片上可以看到，052D的本艦點防禦火力也很強，艦艏一門30毫米7管近防炮，艉部直升機機庫上方裝有一座24聯裝的「海紅旗-10」近防導彈發射器，這樣的配置是為了彌補中國目前沒有在區域防空艦上裝備類似美國「增強型海麻雀」這樣的中程防空導彈的缺陷。

　　不過與「朱姆沃爾特」、英國45型驅逐艦等先進戰艦相比，052D還有一些不足之處。首先是該艦動力系統仍採用機械傳動，沒有採用全電綜合推進系統，在靈活性、未來高耗能裝備擴展能力等方面存在一些不足；其次，該艦噸位仍為6000餘噸，因此武器搭載數量，航程等性能尚不如「伯克」級驅逐艦；第三，與「朱姆瓦爾特」的155毫米主炮相比，同樣需要承擔對岸火力支援任務的052D的130毫米艦炮雖然在國產裝備中已屬最先進，但距離實戰需求還有差距。

　　052D的性能與日本愛宕級驅逐艦拉開了代差，雖然後者更大更昂貴

　　近日，網路傳聞，為了彌補上述缺陷，國內研製，採用與052D相似技術，但排水量高達12000噸的新型戰艦已經完成初期方案論證和設計階段，或許不日將開工建造。

　　中國航母保鏢躋身世界五強：中國海軍新大驅兇猛

　　中國的新一代052D型導彈驅逐艦第三艘已下水，這是中國海軍水面艦艇部隊快速發展的一個縮影。與此同時，衛星圖片證實在江南長興島造船廠，同時建造2艘052D型「中華神盾」防空導彈驅逐艦，此外還有3艘052C同時存在。這樣一起建造完成的052C/D系列導彈驅逐艦達到5艘，大大超過日本等任何一個歐洲國家的海軍擴充速度。加上已經服役的3艘052C，看來這種神盾級驅逐艦的總數量的確已經達到了8艘，似乎還會建造更多的同類艦船。

進度喜人：中國海軍052D大驅最新猛圖

　　052D是在052C型導彈驅逐艦基礎上發展的一種新型多用途導彈驅逐艦，據稱該艦裝備有64單元新型導彈垂直發射系統、70倍口徑130毫米新型單管隱身艦炮、新型綜合指揮作戰系統、新型紅旗-9反導防空導彈系統、攻陸巡航導彈、新型遠程反艦導彈和某新型主動相控陣雷達系統。整體綜合性能和隱身能力得到了空前提高，艦載動力設備得到系統升級，。

　　大型水面艦艇是一個國家海軍裝備的基礎，是海軍作戰的主力要素，就好像人體的骨骼，具有至關重要的作用。一個大國的海軍沒有像樣的導彈驅逐艦和導彈護衛艦就難以實現自己的海軍功能，所以，發展導彈驅逐艦成為中國海軍裝備發展的重中之重，即便在大力發展艦載航空兵和航母的今日中國海軍，導彈驅逐艦的作用仍然舉足輕重，因為沒有驅逐艦的防空反潛保護傘，航母在遠海作戰基本等同於「裸奔」。

　　中國新一代052D型導彈驅逐艦的多項技術得到提升：

　　第一技術提升：新型艦載主動相控陣雷達系統。我國海軍目前有052C驅逐艦和瓦良格航母安裝有相控陣雷達，兩款造型相似，應該使用同種技術，相控陣散熱大，功耗大，需要特殊的散熱設備，而新款的相控陣開外觀散熱問題不再嚴峻，試驗艦前甲板可能安裝新型防空導彈一同測試。這兩款武器都將裝備我國未來的052D型驅逐艦。

　　新型雷達的陣面和尺寸要大於舊型號，採用了新型散熱系統，沒有原先的弧形雷達罩，還採用了輕便的平板雷達罩。

　　第二技術提升：提高綜合隱身性能。由於探測水面艦艇的雷達性能不斷提升，嚴重威脅了水面艦艇的生存能力，世界各軍事大國正在研究如何將雷達隱身技術應用於水面艦艇。水面艦艇主要面臨4類雷達探測威脅，而未經過隱身設計的艦艇的雷達散射截面很大。艦艇經過隱身設計後，在作戰中能縮短敵方雷達探測距離，降低敵方目標識別能力，有效增強幹擾效果，具有很強的戰術意義。目前，水面艦艇主要通過精確的外形設計和隱身材料2種技術途徑實現雷達隱身。

進度喜人：中國海軍052D大驅最新猛圖

　　法國拉菲特級隱身護衛艦，是水面艦艇隱身技術的始祖。中國052D驅逐艦將全面採用隱身設計。首先，它盡量縮小了艦身水面結構尺寸，採取了壓低上層建築高度、減少上層建築總長度、使艦體和上層建築側壁均有一定傾斜等措施，盡量減小了雷達散射截面；其次，它在煙囪的排煙管末端安裝了紅外抑制裝置，以降低紅外輻射量；再就是在機艙段的艦體外表裝了氣幕降噪管路，並採取了一系列降低機艙機械設備結構雜訊和螺旋槳流體雜訊的措施，降低了輻射雜訊。

　　新一代052D型導彈驅逐艦首艘已於2012年9月14日下水，這是中國海軍水面艦艇部隊建設的一次偉大里程碑，052D是在052C型導彈驅逐艦基礎上發展的一種新型多用途導彈驅逐艦，據稱該艦裝備有64單元新型導彈垂直發射系統、70倍口徑130毫米新型單管隱身艦炮、新型綜合指揮作戰系統、新型紅旗-9反導防空導彈系統、攻陸巡航導彈、新型遠程反艦導彈和某新型主動相控陣雷達系統。

　　過去，水面戰艦的甲板以上總是給人以雜亂無章的感覺，光是上層建築就有一兩個大煙囪，各種口徑的火炮、導彈和魚雷發射裝置，以及各種雷達天線、交通艇、氣脹式救生閥、錨機、舷側欄杆等等，令人眼花繚亂。而「拉斐特」級整艘艦上，除必須暴露的武器裝備和電子設備外，其他設備一律採取隱蔽安裝。直升機收進機庫，只在起飛和降落時通過軌道和格柵進行起降操作；錨機、帶纜樁和卷車等錨泊設備一律安裝在甲板以下，只在停靠碼頭和需要錨泊時才打開舷側蓋扳進行操作；舷側交通艇和吊艇架收回到上層建築內部，只在需要使用時打開舷側卷門，吊放後立即蓋上。艦載武器的布置也進行了專門的處理，「飛魚」艦艦導彈發射裝置平時平放在甲板之下，只在發射時才仰起傾斜角度；而「海響尾蛇」艦空導彈發射裝置即將被「紫菀」艦空導彈垂直發射裝置取代。這樣，「拉斐特」級的艦體以上甲板異常光潔，除了一座100毫米艦炮，幾乎沒有任何突出物。

　　第三技術提升：新型導彈武器。新型防空導彈和新型巡航導彈將首次裝備052D。

　　第四技術提升：新型垂直發射系統。近程防空導彈垂直發射系統目前有熱發射和冷發射兩種發射方式，西方和美國多採用熱發射，而俄羅斯多採用冷發射方式。美國的「海麻雀」和英國的「海狼」系統採用熱發射的初衷是用最簡潔的辦法將現有近程導彈改成垂直發射，而俄羅斯則是全新系統，因此無需考慮對現有導彈進行折衷。由於用導彈發動機直接熱發射會損失射程，英國「海狼」系統在導彈後加裝了一級起飛發動機艙段，這個艙段還有增程作用。

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　　熱發射系統利用導彈本身的引擎產生推力將導彈射出發射管，因此系統本身並無動力，並擁有排焰排氣的機構。熱發射系統的優點是效率較高，它能夠節省發射系統的體積和重量、並降低其維護成本。可是在安全性方面，熱發射系統卻比冷發射系統略遜一籌，因系統本身並無動力將有問題的導彈射出，當出現卡彈或其他的狀況時，難以排除。

　　第五技術提升：新型130毫米主炮。據稱，單130毫米艦炮由鄭州機電工程研究所(鄭州713研究所)研製，內蒙第二機械製造廠（包頭）生產。原設計採用採用單管雙鏈路供彈、水冷卻；身管長(連炮尾)70倍口徑；使用彈種：榴彈、爆破彈、炮射導彈；全自動裝填；全炮重量（不含外圍設備）大於XX噸；採用玻璃鋼隱身防盾；炮本體安裝甲板下設置二層供彈系統，一甲板為彈鼓轉運間、二甲板為彈藥艙及下揚彈機。此炮的工作方式為「中心」戰鬥工作方式和「維修」工作方式。

　　此炮的設計估計部分借鑒了俄羅斯AK-130雙管130毫米艦炮的成熟技術，借鑒主要為艦炮機械設計上，這是我國艦炮領域較為薄弱的地方。而火炮電氣控制和瞄準隨動系統則全部採用國產化全新設計。

　　減重設計在保證結構強度的要求下盡量採用鋁合金部件，這也是各國艦炮減重設計的一個通行做法，如俄羅斯AK-176型艦炮就大量採用鋁合金構件；再就是取消一路供彈鏈路，單管艦炮雙鏈路供彈的好處是可以在射擊中快速進行任務轉換，由於雙路供彈可掛載不同種類彈藥，轉換時不需要進行彈種識別，減少彈藥損耗。單管單鏈路供彈在遂行單一任務時，射速並無影響，但在射擊中進行任務轉換時，需要增加彈種識別的時間，並會消耗一些炮彈。

　　反后座力設計就是減小艦炮發射時后座力的能量，以期降低對艦載設備所帶來的衝擊和振動。這裡有一個數據，雙100毫米艦炮射擊時的后座力為225552。9N，從而可見艦炮射擊時后座力之大。鑒於單130毫米艦炮的初速、射程等指標已經固化，減小后座力的措施估計為加裝炮口制退裝置。

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　　第六技術提升：QC280燃氣輪機。燃氣輪機是大型戰艦的「心臟」，目前能製造此類設備的企業除美國通用電氣公司（GE）和英國羅-羅公司，就只剩下烏克蘭曙光機械設計科研生產聯合體（Zorya-Mashproekt）。它成立於1954年，冷戰時期，ZM向蘇聯海軍交付3000多台燃氣輪機和數千台變速箱，尤其是半數以上的蘇聯主力艦艇都安裝了ZM提供的GT-15000燃氣輪機，被西方稱為「蘇維埃力量」（SovietPower）。烏克蘭獨立後，ZM又研製出達到世界先進水平的GT-25000（又稱DA-80）大功率燃氣輪機，該機重16噸，額定功率2。9萬千瓦，是6000噸以上大型艦艇的理想動力源。

　　中國在1993年就引進了GT-25000燃氣輪機，並由中船工業致力於國產化。但由於烏克蘭不願意轉讓全部製造技術，因此中國只能以烏克蘭提供的零部件組裝。進入21世紀後，烏克蘭經濟窘迫，為贏得中國資金支持，開始同意向中國轉讓全部GT-25000燃氣輪機技術。有資料顯示，中國國產化的UGT-25000燃氣輪機被稱為QC-280，已於近期實現工業化生產。據分析，在掌握GT-25000燃氣輪機技術後，困擾中國海軍多年的艦船動力問題終於得到有效解決。今後，中國海軍將能建造更大噸位的艦艇（包括萬噸級的驅逐艦和航空母艦），作戰實力將有飛躍性提升。

　　中日進入二十一世紀的海軍驅逐艦發展路線圖，我們從中可以大致了解到中日兩國海軍主戰裝備發展的脈絡，日本海軍在冷戰結束後極大地加強了海軍建設投入，在上世紀最後十年先後開工了金剛級、村雨級和高波級驅逐艦，建造數量接近20艘。而中國海軍驅逐艦從2000年之後才開始有了比較大的發展，這一階段是中國海軍摸索新型驅逐艦技術的初期階段。進入2010年之後，開始大規模發展階段，這一階段有三個標誌：1、052C型驅逐艦的量產，標誌著我軍第三代導彈驅逐艦逐漸成熟。2、052D型驅逐艦的量產，顯示中國海軍裝備建設正式由量變進入質變範疇。3、055型導彈驅逐艦的研製，作為我軍第四代導彈驅逐艦，055型導彈驅逐艦是我們2020年-2030年時期的主力裝備，具備和美軍DDG1000和阿利伯克III相當的作戰能力，作為我國海上反導防禦體系的主戰平台，裝備有激光反導炮、HQ-26導彈、新型燃氣輪機等的055型驅逐艦將使我軍驅逐艦製造技術水平達到世界第一流水平。

進度喜人：中國海軍052D大驅最新猛圖

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