閱兵未曝光的我軍越野車 單價頂兩輛寶馬X5

中國抗戰勝利日閱兵中，作為武器裝備方陣引導車的東風猛士風頭超硬，並獲得軍事媒體力捧。不過除了東風猛士之外，中國軍方還有一款第三代軍用越野車貌似還少為人知。

梟龍越野車，是武漢梟龍汽車技術有限公司自主研發的，擁有完全的知識產權的中國產第三代高機動越野車。該車零部件實現100%國產化。

它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台階，跨越700毫米的壕溝，底盤離地間隙可以達到440毫米，坦克能去的地方都能去。該車還能邊行駛邊給輪胎充放氣，以適應各種複雜路面行駛。其越野性能公認已經超越了「悍馬」，綜合性能可與世界上最好的越野汽車--賓士公司的烏尼莫克媲美。

駕駛室車頂有360度攝像頭、車內配備有導航儀，加裝反跟蹤設備。這次交付武警的車型只有雙排座，後排座的中間還安裝了一台冰箱。在後排座的後部，還有很大的空間設計成了儲物箱，儲物箱上蓋可以橫躺兩人，也算是車上的一張床，可供長途跋涉時輪換休息，如有需要，儲物箱可以拆卸，加裝兩排座椅。此外，該車還可以用於空投。從外表上看梟龍XL2050充滿了一股子剽悍的氣質，除了駕駛室和發動機外全部都是由武漢梟龍汽車技術有限公司自己研製然後交給工廠加工。

梟龍採用的是非獨立懸掛，而悍馬是獨立懸掛；梟龍將變速箱和分動箱整合成一個動力單元，這也是獨創；完全有自主知識產權的「門式橋」設計，底盤離地間隙遠遠高於悍馬；悍馬的載重只有1.5噸，梟龍的各款車型通過系列化設計可以達到越野載重5噸。2009年12月，梟龍曾與美國的軍用悍馬在迪拜的沙漠中PK，結果悍馬車沖不上去的沙坡，梟龍車都上去了。

2012年2月2日，4輛「梟龍」牌越野巡邏車在湖北武警某部舉行了隆重的交車儀式。這是漢產越野車首次進入武警部隊服役。

「梟龍」並不是一款單一車型，在採用相同零部件條件下還可 「變形」，可組裝成越野載重由1噸至5噸之間不同噸位的30多種車型。令人驚訝的是，這輛外形粗獷的「猛獸」，竟然安裝的是自動擋，在副駕位置上，該車還配備了高級的平板電腦。

對於梟龍越野車的性能，他的設計總師稱，」梟龍「越野車有6種產品12輛車進行了高原、高溫和高寒試驗，歷經了零下41度的嚴寒、零上42度的高溫、通過了海拔5800米的高原、穿越了阿爾金山千里無人區，用戶反映可靠性好。梟龍公司一位負責人說。「很多人說梟龍是國產悍馬，我們很反對這種說法，我們的車，沒有哪一個零件跟悍馬有任何關係」。

未來他將與東風猛士越野車一道成為中國陸軍和武警的鐵騎。

據武漢梟龍公司介紹，「梟龍」越野車已準備進軍民用越野車市場，已生產出樣車。與軍用梟龍相比，民用車將增加衛星定位、反跟蹤系統以及夜視儀等設備。還可根據客戶需求進行舒適性個性化改裝。部分零部件將全部手工製作，使其真正成為高級定製的越野車，預計年產3000台，售價在100萬元左右，單車價格可以頂得上兩輛寶馬X5了。

梟龍的量產使中國的軍用車研發領域開拓了一塊全新的創業實驗田，也再一次打破了所謂中國人不具備汽車開發自主能力的觀點。