台灣復興空難至少32人罹難 生還乘客大多坐在機尾

2015年2月5日，台灣復興航空失事班機機頭被吊機從基隆河中打撈上岸。C FP圖

據新華社電 至昨晚截稿時止，台灣復興航空墜機事件已造成至少32人罹難，其中22名大陸遊客罹難，6人失蹤，3人受傷。台灣有關部門表示，最快今日將公布黑匣子解讀出的關鍵內容。昨日44名大陸旅客家屬及工作人員5日已經抵台處理善後等相關事宜，大陸民航主管部門也將派員以民航「小兩會」身份赴台，首次參與協助調查台灣空難。

黑匣子內容最快今日下午公布

昨日，搜救工作進入第二天，台灣有關方面出動水下搜救人力、船艇及直升機加強水面上下及空中搜尋。經過徹夜搜救，失事飛機的機頭和部分機身已被拖吊上岸，機身斷成數截，2具發動機均已尋獲。

台灣飛航安全委員會4日已取得失事飛機上的兩具黑匣子———「座艙語音通記錄器(CV R )」與「飛航記錄器(FD R )」，因黑匣子浸泡水中，飛安會連夜烘乾並下載資料。執行長王興中昨日表示，最快今日下午對外公布復興航空失事關鍵內容。

台灣方面也已聯絡飛機製造國法國失事調查局以及發動機製造國加拿大運輸安全委員會參與本次調查。根據事故調查進度，將在28天內公布初步報告、3個月內公布事實資料報告，一年內公布最終事實資料報告。

大陸將派員參與協助調查

台灣飛航安全委員會表示，因機上有31名大陸乘客，已聯絡大陸事故調查機構參與本次對復興航空墜機事件的調查。國台辦發言人馬曉光昨日表示，大陸民航主管部門將派員以民航「小兩會」身份赴台，參與協助調查台灣復興航空墜機事故。目前，民航方面正按既有溝通機制和聯繫渠道與台方聯繫，抓緊辦理相關事宜。

馬曉光表示，依據兩岸民航事故調查業務主管部門達成的共識，雙方就涉及兩岸民用航空器事故和事故癥候調查，建立了聯繫溝通機制，互相邀請參加涉及對方的重大空難事故調查。海峽兩岸關係協會副秘書長率工作組昨日赴台，協助家屬處理善後事宜。

44名大陸家屬及工作人員昨日抵台

海峽兩岸啟動旅遊安全突發事件合作應急機制，據台灣觀光部門統計，44名大陸旅客家屬及工作人員5日已經抵台處理善後等相關事宜，預計6日還將有12名大陸乘客家屬來台。

昨日國家旅遊局成立事故應急處理工作組，啟動24小時值班機制，與海旅會駐台北辦事處、台灣有關方面密切聯繫，及時掌握搜救工作最新進展情況。海旅會駐台北辦事處同步啟動24小時值班機制，協調台灣旅行商業同業公會總會迅速成立事故處理應急小組，招募志工，為接待大陸遊客家屬做好各項準備。

昨日下午，台灣當局領導人馬英九到醫院探視復興航空事故傷者。他要求全力搜救，不放棄任何機會，並要求行政主管機構對這次飛安事故進行通盤、深入檢討。馬英九接著轉往台北市第二殯儀館，在罹難者靈前致意，並慰問罹難者家屬。當天，中國國民黨主席朱立倫也趕到台北市第二殯儀館向逝者致哀。

前排乘客多數死亡或失蹤

根據參考消息網報道，媒體稱根據台灣「民航局」公布的座點陣圖顯示，生還的乘客大都坐在機尾部分，前排乘客多數死亡或失蹤。

根據座點陣圖，生還的15人當中大部分坐在12排以後，也就是機尾部分。已知死亡的乘客中，大多坐在靠窗座位，由於客機機頭整個栽入河底淤泥中，因此目前下落不明的乘客也大多坐在前排座位，機尾部分因為浮出水面，坐在後段座位的乘客生還幾率比較大。

失事飛機當日已飛兩次 無登記任何故障

台灣民航主管部門昨日介紹，失事飛機為當日第3次飛航，經查證該航班當日前兩次飛航記錄及維護記錄，並無登記任何飛機故障情形，且訪談當班機務簽放人員，確認並無故障登錄，也無催促放飛情形。經檢視全台2月4日A T R機隊飛航維護記錄，僅有一次航機維護故障記錄，為當日執行由馬公飛往台北松山任務的G E500航班。該航班原定當日7時35分起飛，滑出後出現防強風鎖故障，組員決定滑回檢修，延誤40分鐘後起飛。

澳門民航局4日晚發布新聞稿稱，當天上午發生墜河意外的台灣復興航空客機，曾於2014年4月在交付至台灣途中以引擎技術原因，申請備降澳門國際機場。在澳門停留期間，該航機引擎的更換工作由復興航空委派來澳門的台灣維修人員進行，該航機在完成維修後，於當年4月21日離開澳門。

綜合新華社 中新 參考消息網