（海狼5原創）中俄五代戰機PK、俄羅斯優勢在那裡？

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（海狼5原創）中俄五代戰機PK、俄羅斯優勢在哪裡？.

文章作者：海狼5.（文章未經本人同意不得轉載、違者自負）

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前言：在本月中國成功試飛殲二十戰機以後，在國內外造成很大影響，各國媒體和不少軍事專家對中國空軍的四代戰機的評論也是接踵而至，可是筆者認為：美國人對此的評論還比較實際，同時也有些老子天下第一的味道在裡邊。而俄羅斯人特別是一些所謂航空專家在哪裡的發言好像讓人感覺有些酸葡萄的氣味，筆者作為一個中國軍事博客不得不說上幾句。

不是筆者想拼比，只是俄專家太驕橫。兩國都是試飛機，何必現在比高低！

Ⅰ、新聞鏈接：

據俄羅斯軍工新聞網2011年3月9日報道，俄羅斯第5代殲擊機T-50的第二架原型機日前首飛成功，俄政治和軍事分析所獨立專家赫拉姆奇辛在對此發表評論時聲稱，T-50是俄現代航空工業獨一無二的成果，遠遠優於中國的殲-20.

赫拉姆奇辛說：「T-50是後蘇聯時期俄羅斯航空工業獨一無二的成果。我們憑藉它把歐洲、中國和日本遠遠地甩在身後，並把俄羅斯提升到軍事技術發展的頂峰，甚至更高。」

俄國防部前任新聞發言人、現任《共青團真理報》觀察員巴拉涅茨表示，儘管專家們在T-50是否有較大作秀成分的問題中存在較大分歧，即使是T-50確實被輕易誇大了許多，但他本人還是相當看好該型飛機的前景，至少第二架原型機在空中試飛時看起來非常好。美國《***科學箴言報》在評論時同樣指出，T-50是革命性的新型未來飛機，對於最近20年來一直依靠蘇聯時期的武器裝備支撐的俄羅斯來說，具有較大意義。

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俄專家們認為，T-50具有一系列獨一無二的特點，可以作為攻擊機和殲擊機使用，它裝配全新的航空電子系統、先進的電子自動化駕駛系統和新型相控陣天線雷達系統，能在較大程度上降低飛行員的工作負擔，方便其集中精力執行戰術任務。T-50可以掛載各型中、遠、近程空空導彈、空面導彈、反艦導彈和航空制導炸彈，整體性能遠遠優於中國不久前開始試驗的殲-20，因為後者在許多方面都沒有第5代殲擊機的特徵，根本無法和T-50相提並論，能與俄戰機競爭的只有美國的F-22。使用隱形技術的中國第5代殲擊機殲-20今年1月中旬在成都上空成功首飛，進行了短時間的測試飛行。《**防務評論》總編平可夫認為，殲-20暫時還沒有達到國外先進的第5代殲擊機，即俄羅斯T-50和美國F-22的水平，儘管殲-20有著良好的結構布局和機動性能，但是仍然有發動機功率不足、不能超音速巡航飛行、雷達系統不夠先進、隱形技術不夠完善等主要缺陷。年初試飛的殲-20原型機代表著第4代+水平，今後將會通過完善發動機和機載設備的方式提高戰機性能，最終將會作為一種物美價廉的新型戰機在國際市場上與俄羅斯T-50競爭。

Ⅱ、分析與評論：

㈠、中國航空工業的現實水平：

對於俄羅斯人的上述評論筆者並不認同：當然談空優，不能單一隻談戰機或是武器系統，而應評估整體戰機、航電及武器系統性能才算客觀。隨著中國殲十一國產化比例的逐步提高，中國在自主研製三代戰機積累了不少有用的經驗，這些不僅在中國三代戰機殲十的研製和生產過程中得到了體現，同時中國通過將引進的飛機引擎和火控雷達系統加上中國自己研製的航電系統、飛機氣動外形、和飛機的火控系統和作戰武器系統的整合，使中國現在不僅生產出國產殲十、殲十一B等優秀三代戰機，現在終於將中國自己的五代戰機殲二十戰機送上藍天。

1、如果說中國空軍批量生產殲十戰機是中國航空工業在生產三代戰機的一次成功的嘗試，但是由於殲十戰機還是依靠從俄羅斯引進AL-31F渦扇航空發動機，所以並沒有在解決中國戰機的心臟病方面實現突破，而且殲十戰機作為一種單引擎戰機只能成為中國空軍的戰術打擊武器；而真正能為中國未來的戰略空軍打基礎的只能是國產化並裝備有國產太行發動機的殲十一B戰機，特別是雙座型的殲十一B戰機更為中國空軍的遠程精確打擊能力的提高提供國產化的武器發射平台，估計在這方面它與中國空軍從俄羅斯引進的蘇30—MKK戰機作戰性能對比不分昆仲，可能在某些方面甚至超過俄羅斯賣給中國空軍的蘇-30MKK。

2、隨著中國經濟實力的快速增長，中國已經具備在航空工業領域加大科技投入和加快自主研製下一代主力戰機的經濟基礎。現在中國國產的三代戰機中的佼佼者殲十一B戰機成建制編裝備中國空軍的事實也說明：中國航空工業已經可以批量生產國產第三代戰機；同時也證明中國人現在有能力國產飛機發動機和中國自行研製的火控雷達搜索系統、航電飛行控制系統、作戰指揮計算機火控系統、先進的電子飛行自動駕駛系統以及各種國產中遠程超視距攻擊空空導彈；以及中國自己研製的具備世界一流水平的戰機氣動外形進行優化組合。從而為中國空軍四代戰機的研製工作打下一個良好的基礎。這些都是筆者在2008年發表的文章（海狼5原創）中俄軍購十五年—戰術空軍篇的預言在中國空軍四代戰機2011年成功首飛的今天都已經成為現實。

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㈡、中俄軍購的現實狀況：

1、在中俄軍購方面中國不可能永遠當冤大頭，再說無論是中國購買的蘇-27SK還是後來的蘇-30MKK戰機:前者比俄羅斯空軍當時自用的同型戰機落後、後者甚至比俄羅斯人同時賣給印度空軍的蘇-30KII戰機還要落後，總之中國不可能指望從國外購買最先進的一流的武器裝備。所以中國軍隊的現代化只有採取高技術引進、自製武器的國產化方面不斷提高的兩條腿走路的方針。如果說中國空軍的大予研製成功是中國軍隊的驕傲的話，那麼對於中國空軍急需的四代戰機、中國海軍藍水艦隊的中樞—航空母艦的研製都只能依靠中國自己的國防軍事工業來完成。

2、 現在在中俄兩國在武器採購方面出現的問題是：對中國來說該買的武器都買了，對於中國現在真正需要的戰略武器俄羅斯則出於本國軍事戰略考慮：就是有能力也不會滿足中國的需要；過去的俄羅斯只要中國想買，哪怕它本國軍隊還沒大量裝備它也會賣。無論是軍艦、飛機、導彈只要不是戰略進攻武器俄羅斯都可以滿足中國軍事現代化的武器需要；現在的俄羅斯對中國海空軍真正需要的戰略武器連俄羅斯自己都沒有水平生產又那裡可能滿足中國國防現代化的需要呢？這從中國空軍急需的大型預警機、空中加油機、反航母巡航導彈、戰略轟炸機和中國海軍急需的航空母艦、戰略核潛艇等幾個方面就可以說明問題。

Ⅲ、：中俄五代戰機PK、俄羅斯並不佔優勢！.

對於俄羅斯人一年前試飛的T-50戰機飛，如果仔細分析可以看出無論是它的機載武器系統來看，和它對地面、海上目標實施遠距離、高精度、有效地打擊能力方面也和中國從俄羅斯引進的蘇-30Mkk相比有很大提高。作為安裝有推力矢量發動機的飛機隨著它的推力的增加，它的空中格鬥性能是比俄羅斯的現役所有飛機都先進。

1、關於它的超音速巡航問題：

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T-50戰機具有發動機未轉入加力工作狀態，並保證飛機超聲速飛行是對第五代戰機的最重要要求之一。初步分析表明：T-50飛機只有在換裝AL-41F1S發動機後才能在中空不開加力進行超聲速飛行，並能繼續加速。

但是它同現役的AL-31F(最大推力12000千克力)相比，T-50 的發動機推力增加了16%可是他的最大起飛重量與蘇-35相比可能並沒有減少，但是由於設有武器外掛和內部載油有限，所以T-50試飛戰機即使具備戰具備超音速巡航能力，也不可能在飛行中長時間保持這一狀態。

2.、無源雷達方面。

⑴、 隱身飛機和現代空戰需要相控陣雷達：隱身飛機配裝相控陣雷達(PESA 或者是AESA)幾乎是唯一的選擇。迄今為止還沒有出現使用機械掃描雷達的隱形飛機，也說明了這一點。長期以來，俄羅斯一直無法發展出有源相控陣雷達，這主要是受限於無法得到性能更好的砷化鎵功率晶體管。本世紀初，美國在氮化鎵晶體管上獲得突破性進展，這種技術已經應用到美國第二代有源相控陣雷達上，同時已經通過鑒定並將用於全球微波接入這一新型寬頻網路技術。這可能意味著這種技術將可能在下個十年出現在國際商品市場上。如果這種技術落入俄羅斯手中，那麼其用途將不可控制。

⑵、N035「雪豹」-E它是俄羅斯繼N011M之後發展的又一款新型無源相控陣雷達，從2004年開始研製，目前已經確定配備在最新型的蘇-35BM戰鬥機上，將來還有可能配備在蘇-27系列戰鬥機的最新改進型上。蘇-35BM將在2010年左右開始批量生產，N035的生產日期可能與之相似。2005年末，N035雷達的原型樣機開始進行飛行試驗。

隨著雷達功率的增大，探測距離也有了相應提高。根據儀器製造研究所提供的數據，N035對雷達反射面積為3平方米目標的迎頭上視探測距離可達 350～400公里，對雷達反射面積為0.01平方米迎頭目標的探測距離也可達90公里。在邊跟蹤邊掃描的工作模式時，N035可同時跟蹤30個目標，並同時引導2枚R-27一類的中程半主動雷達制導導彈；如果引導R-77一類的遠程主動雷達制導空空導彈，數目可達8枚。有趣的是，俄羅斯方面並沒有說N035優於F-22A使用的APG-77有源相控陣雷達，雖然根據公開的數據，前者在很多方面都超過了後者，尤其是在作用距離上。這有點不像俄羅斯的宣傳風格。

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3、 通過以上的分析和比較，我們可以對俄羅斯人的這款代表其航空工業最高水平的戰機有一個比較清晰的認識。現在世界空軍四代機的標誌一般來說主要是四個標誌：隱身、超音速巡航、超級機動能力、超級先進的機載電子系統，西方有人把它叫做4S。具備這所有4S標準的，目前只有美國空軍F-22猛禽戰機。

看來俄羅斯的專家還是比較實在，這次T-50首飛他不在哪它和美國空軍的F-22猛禽作綜合作戰能力比較，而拿它和美國人準備出口的F-35閃電戰機作比較，而且無聊到比較什麼起落架收放的次數。如果拿這款俄羅斯人號稱的五代戰機與美國人已經投入現役的F-22猛禽戰機比較，則俄羅斯的所謂五代戰機大概只有在戰機機動能力方面有一比；但是對於這款只拿安裝在蘇-35戰機上可以批量生產的飛機引擎和火控系統，則完全沒有脫離三代戰機的技術範疇。對於這一點俄羅斯人沒有做任何說明，難道改變飛機的氣動外形就能達到五代戰機的要求嗎？如果俄羅斯人的五代戰機的水平就是這樣的，大概就是中國對俄羅斯希望和中國聯合研製五代戰機不感興趣的真實原因。

其次從戰機的雷達尺寸和外形來判斷，無論雷達是否是相控陣雷達，就其外形來看是無源相控陣雷達的可能性更大，而且雷達天線的搜索單元對於戰機的實戰使用在筆者看來與美國空軍F-22猛禽戰艦配置的雷達有相當大的差距。對於這點俄羅斯人應該是心知肚明的。

另外對於飛機引擎的最大紅外特徵的暴露方面，俄羅斯人在進氣道大小和在戰機紅外特徵暴露最大的尾噴管上俄羅斯這款戰機與先前的三代戰機使用的引擎沒有本質的區別，而且我也看不出俄羅斯的五代戰機和他的四代戰機相比有什麼改動和提高，看來就戰機引擎氣道來說，俄羅斯的進氣口大概和美國人的噴氣口一樣隱蔽，而俄羅斯的噴氣口則和美國空軍猛禽戰機的進氣口一樣大，其實俄羅斯這款戰機如果從後視則和中國空軍試飛的殲二十戰機屬於同樣一個檔次：基本沒有脫離三代戰機的範疇。

4、所以可以這樣認為：

T-50戰機正面前視根本不像五代戰機，即使和中國的殲二十戰機相比其隱身性能都略顯落後，不知道俄羅斯人的隱身材料是否過關，還是採用什麼等離子來忽悠世人；後視就是一個三代戰機。T-50採用常規布局，以蘇-27的氣動結構為基礎，整合了F-22、YF-23以及F-35部分氣動特點。採用類似F-35的菱形機頭，類似YF-23機身結構設計和類似F-18E/F的進氣道設計，內置彈倉，外傾垂尾，配備修型大邊條。 T-50給人的整體印象是一個類似於蘇-27和YF-23的融合體。該機的設計亮點在於全動外傾垂尾以及全動邊條前緣。

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T-50從隱身特性上講，其前向隱身特性應該尚可，但是根據波束理論，雖然其邊條前緣、主翼前緣、平尾前緣以及後緣平行，不過由於採用全動垂尾，垂尾在平面內投影顯然無法和其他翼面平行，切垂尾無遮擋，全動時會影響波束反射方向，其波束反射方向多於YF-23的四個以及F-22的八個。發動機類似YF-23後部從機身突起，但是隱身處理明顯不如YF-23。另外其座艙也對隱身有一定影響。考慮到俄羅斯軍工的工藝製造能力，估計其隱身特性應該不如YF-23、F-22和F-35，但優於歐洲颱風和陣風。

總之俄羅斯人這次首飛的所謂五代戰機應該是一款：在戰機的氣動外形上有所提高，在向美國空軍的四代戰機靠攏，在發動機方面有一定的進步，但是無論是飛機引擎還是火控搜索雷達都現在使用三代戰機的頂尖產品。可以這樣說，俄羅斯人未來正式裝備的的五代戰機的引擎還在他實驗室里做實驗，而俄羅斯未來五代戰機裝備的雷達還在他科研所里研製。至於遠程空空導彈，和對地攻擊精確制導炸彈還八字沒有一撇。所以俄羅斯人這次試飛的T-50戰機其實就是一個：外形有一定隱身但是隱身塗料不知是否過關、可能具備超音速巡航功能、機動能力尚可、電子系統是俄羅斯的一流水平的一個四代驗證機。對比中國空軍的四代戰機無論是在隱性外形方面、還是在機載雷達搜索系統、以及在各型導彈的性能和攻擊距離、戰機作戰半徑、以及戰機的飛行控制系統、自動駕駛系統方面都沒有什麼優勢，這種俄羅斯的五代機更談不上超越美國空軍裝備的F_-22猛禽五代戰機。

2011年3月10日星期四、二次修改稿於武昌、沙湖.

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