內幕：車企老闆們透露的那些內部消息！

2016-11-28 09:39:03 來源:12缸汽車

2016年11月18日，在具有」年終總結和預覽明年「意義的廣州車展上，12缸汽車在車展現場與眾多車企高層聊了聊，他們談了談對自己的品牌、車型以及市場的看法，你即便不是行業人士，而是打算買車換車，先看看他們透露的內部消息也會有用哦。

寶馬：產品不管大小 都要很寶馬

寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁 劉智

廣州車展，寶馬發布了一大一小兩款車型：「旗艦中的旗艦」——M760Li，另一款則是華晨寶馬國產的1系運動轎車。

「去年10月份7繫上市的時候提出了一個口號，說要『開寶馬、坐寶馬』，這款M760Li更完美地體現了我們的理念，在操控性能的體驗上非常極致，是所有寶馬車裡跑的最快的。同時如果坐在後排，它給你帶來的舒適性、豪華性、專屬感也是頂級的。」

而對於寶馬採用前驅是不是不夠寶馬的問題：劉智很有信心的回答說：「我們所有的前驅產品，包括我們今天帶來國產的1系運動轎車，2系旅行車和X1，雖然是前驅的產品，但是每一款產品都提供了寶馬特有的樂趣。」

今年前十個月，BMW和MINI在中國一共交付了超過42.33萬台，同比增幅10.2%，其中BMW品牌銷量將近39.8萬台，同比增幅接近11%。劉智說：「我們內部對這個數據還是非常滿意的，這也達到了甚至超過了我們內部的目標。」

「我們相信豪華車細分市場依然有非常廣闊的增長空間。今年，豪華車的盤子接近200萬，未來可能每年的增幅不會特別大，但即使是個位數的增長帶來的絕對增量也不容小覷。」談及對中國豪華車市場的預測，劉智表示：「寶馬會不遺餘力地繼續加大在中國市場的投入，力爭在市場表現上優於競爭對手。」

馬自達：駕乘愉悅是始終追求

馬自達汽車株式會社 執行董事 、中國事業負責人、馬自達（中國）企業管理有限公司 董事長 渡部宣彥

渡部宣彥在聽人提問時習慣閉著眼睛，看得出他是在認真思考，他對新產品引入這樣的問題回答得相對保守，不過一旦提及到馬自達品牌定位和推廣方面的問題，他的態度是極其鮮明的：給消費者愉悅的駕乘體驗是我們的造車宗旨！

「在中國這樣一個全球眾多品牌集聚的市場當中，我們必須要明確馬自達的獨特之處，馬自達所擁有的優勢就是不斷追求駕乘愉悅這一造車宗旨。」渡部宣彥表示：「為了不斷追求駕乘愉悅，我們從零開始開發出了『創馳藍天』技術。馬自達還有一個特點，在於追求全球最出色的外觀設計。此外，互聯以及智能化是消費者所需要的一種功能，那就是馬自達智能悅聯繫統。」

渡部宣彥還談及馬自達的品牌世界觀，它包括四個要素：外觀上的驚艷、品牌上的格調、善待的人情味、精益求精的匠魂。

在談及馬自達在中國市場的銷量表現時，渡部宣彥露出微笑：「1-10月份累計銷量是22萬台，截止到11月17日我們的銷量是23.6萬台，與上一年度相比增長了17%。再過幾天也就是在11月內就可以達到年度24萬台的銷量目標。」

長安汽車：自主品牌向上是以犧牲自己的利潤為代價

長安汽車副總裁龔兵

龔兵是一位坦誠直率的人，在他的口中，沒有空話套話，他的個性和長安一樣：務實向上。

「說句老實話，長安也罷，自主品牌也罷，不管在轎車領域還是在SUV領域，向上突破的難度是非常大的。合資品牌有太多優勢，這個時候你怎麼突破，除了好的產品以外你還必須有好的價格。換而言之也就是說自主品牌在品牌向上提升和突破的時候，實際是以犧牲自己的利益或者利潤為代價的。」

長安汽車在廣州車展上發布了CS95，預計最遲明年4月上市，在談及該車的定位時，龔兵直言「我們對標對象是漢蘭達和我們長安福特銳界，就是不比它們差。」

「合資品牌如果有20%的毛利在SUV中高端裡面，那麼你自主品牌那可能只有百分之幾的利潤率才行，這也是以時間換空間來解決新技術先進技術的應用給我們帶來成本壓力和我們定價之間矛盾的關係，總而言之一句話就是通過讓利消費者，使得我們先進的產品和先進的技術，能夠快速的被廣大消費者所信賴所使用。」

針對今年自主品牌，向高端突破的行情，龔兵認為大家好才是真的好：「前幾年如果說中國品牌做高端可能還有點言之為早，我覺得經過這幾年的發展，經過這幾年的痛定思痛，經過這幾年自身恨煉內功，已經到了厚積薄發，從量變到質變突破的關鍵時刻。最後我們也祝願所有的中國品牌在品牌向上過程中，都能取得成功。剛才我也講了只有我們這個團隊都起來了，中國的自主品牌才有希望。」

納智捷將走一條年輕差異化的發展路線

東風裕隆汽車有限公司營銷總部總部長 陳斌

東風裕隆汽車有限公司營銷總部總部長陳斌表示東風裕隆作為一個年輕的品牌，堅持以 「智慧科技」為品牌核心，「打造倍受尊重的華系車」為使命。

納智捷比較看好年輕消費者市場，所以產品和品牌發展也會向年輕化轉變。全國的用戶數量中85後、90後年輕消費者佔據較大比重。為了傾聽消費者訴求，納智捷成立了極客聯盟這樣的官方車主俱樂部，希望可以更好的呼應企業所倡導的生活態度。

未來將在智能、動力系統以及全新底盤等方面不斷創新，迎合年輕消費者需求，始終走在設計與時尚的先端，走在智能化、安全化的前沿，讓產品在眾多品牌之間有亮點和特色。同樣，納智捷的渠道和營銷走差異化道路，渠道建設是利用區域分割方式，確保區域服務質量。

另外對於2017年的戰略部署，陳斌表示納智捷銳3將有一款智能電動概念車將於明年上市，此款銳3智能電動概念車是針對未來道路交通打造的一款車型，結合了智能和電能的諸多優勢，並將從零事故、零距離、零排污三方面闡釋納智捷對於未來出行的想像。

長安福特：購置稅優惠取消不會影響車市表現

長安福特執行副總裁 何朝兵

16年的廣州車展對於長安福特來說，既是向公眾展示16年成功的經驗，同時也意味著一個新的開始展望2017年。借著廣州車展的機會，福特也推出了全新2017款蒙迪歐，混動版和汽油版新品迭出，也讓外界對長安福特有了更高的期待。

對於今年年尾即將要取消的購置稅優惠政策，業內普遍認為這一政策將會影響國內絕大多數品牌的銷量。對於這一看法，何朝兵認為：

「購置稅減半對於長安福特來說並不會有太大影響，因為汽車行業還在增長，政策只是對消費者起了引導的作用而非決定性的，汽車依然還是人們的剛需，只不過在政策的引導下，這部分增長的幅度可能有一些變化，但是增長還是可以預期的。

即使減半政策不再延續，長安福特依然有相應的應對辦法：長安福特的產品線越來越完善，科技、智能這兩個主打的元素。消費者們所追求的，長安福特也在一步步幫助用戶實現和升級。最重要的是何朝兵堅信兩三千塊錢、三四千塊錢的購置稅就能決定客戶買不買車，剛需才是決定市場表現的決定因素。」

豐田汽車公司2016年廣州車展媒體交流會

豐田汽車公司專務、豐田中國本部長、

豐田汽車（中國）投資有限公司董事長 大西弘致

豐田在混合動力方面的優勢是非常明顯的。接下來是否要強化這一優勢？ 2017年豐田汽車又會有哪些新車型引用中國的計劃？

大西弘致：「首先在動力總成多樣化方面來講，豐田一直以來都是包括混合動力、外插充電式混合動力、燃料電池在內進行全方位開發。豐田的混合動力系統被稱THS，也就是「強混」這樣一個具有高度技術含量的系統。這種「強混」在控制技術方面有很高的技術含量，可以大幅度降低油耗。

第二，關於2017年產品計劃，首先今天上午給大家發布了 「VIOS FS鋒勢」及YARiS L致享」，這兩款車型是我們新推出的產品。此外，像卡羅拉、雷凌搭載1.2T發動機的車型也是剛剛投放市場，其他的產品計劃可能要到適當的時候才能給大家介紹。」

SUV大師專訪捷豹路虎中國高層

捷豹路虎中國戰略與企業發展執行副總裁 睿僑森

相較於競爭對手的車型，路虎全新一代發現有什麼優勢？如何看待全新一代發現採用全新的設計語言，以及它的目標消費人群是哪些？談談對銷量有什麼期待？

睿僑森：「與競爭對手的車型相比，其中一大優勢在於全新一代發現的整體車身長度只有不到5米，卻擁有能夠足以容納七個全尺寸成人座椅的內部空間。全新一代發現採用了顛覆性的設計語言，但依然保留了它作為全球最出色的全能全地形豪華SUV的卓越性能和越野實力。我們的團隊也在中國尋找試駕地點，旨在通過極端環境的試駕挑戰對全新一代發現進行測試。

說到目標消費群體，一方面是現有客戶，他們可能對現有車輛有升級、更新的需求。另外就是被創新外形設計所吸引過來的全新客戶，他們更希望深入了解全新一代發現的精髓。因此，全新一代發現的目標客戶群體包括：家庭用車、精英人士，喜歡和朋友一起登山、郊遊，他們對於車輛的性能都有高要求。」

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