上海最令人期待的15大規劃

城市的整體規劃對於城市的交通、經濟、格局都會產生長遠的影響，對於房地產業的帶動作用也不言而喻。上海的城市規劃在未來幾年當中將如何變化?哪個區域的房價會異軍突起?讓我們來一起盤點一下那些將深刻影響上海未來樓市格局的大型規劃！本文內容來自「租售情報」，了解更多上海樓市資訊、城市規劃，請關注！

盤點1：大型交通道路規劃

1、嘉閔高架二期建成通車

嘉閔高架路作為上海虹橋綜合交通樞紐「一縱三橫」快速疏散系統中的「一縱」，南起S32申嘉湖高速，北至S6滬翔高速，總長約35公里。嘉閔高架路一期工程向南延伸至G60滬昆高速、向北延伸至G2京滬高速。由於分別連通了G2京滬高速、北翟高架路、崧澤高架路、G50滬渝高速、G60滬昆高速等高速公路和快速路，為市民駕車出行提供了更多選擇。

經過2年多的建設，位於金園四路附近的嘉閔高架北段一期（北翟路至G2京滬高速）及地面道路圓滿實現了工期目標，已於2015年12月18日建成通車。北延伸段工程南起嘉閔高架北翟路立交以北，向北跨越吳淞江、虹橋動車所及G2京滬高速至曹安路。

2、19公里「地下延安高架」橫穿申城6區

「北橫通道」是上海市中心城區「三橫三縱」主幹路網的重要組成部分，沿線穿越長寧、普陀、靜安、閘北、虹口、楊浦6個區。由於線路較長，北橫通道將根據各路段條件成熟情況分段施工，全線完工時間未定。

其中，中環北虹路立交至虹口港段為立體擴容形式，沿線設北虹路、瀘定路、江蘇路、恆豐路、河南北路五對出入口匝道和中環北虹立交、南北高架天目路立交兩座全互通立交。虹口港以東段為地面道路擴容形式，分別在大連路、江浦路、黃興路、隆昌路等交叉口處設置下立交(其餘路口保留現有平交形式)。

在北橫通道的東段，還將出現滬上首條路中式公交專用道，長度達10.1公里，建成後將提升公交車行駛效率。北橫通道公交專用道將使用專用隔離欄與社會車輛分離，將根除公交專用道可能存在的「鵲巢鳩占」現象，真正做到一路暢行。

3、未來五年的10條軌交新線路

根據新一輪建設規劃，上海今年起將有216公里線路全面開啟建設，涉及10條地鐵線。從走向來看，今年新建的地鐵不少線路穿越市區，涉及浦東大道、華山路、武寧路等市區主幹道。屆時武寧路、銅川路等部分主幹道都將配合施工，逐步調整或實施翻交或封交。

10條軌交新線分別是：5號線南延伸（東川路站-南橋新城站）、8號線三期（沈杜公路-匯臻路站）、9號線三期東延伸（楊高中路站-曹路站）、10號線二期（新江灣城站-基隆路站）、13號線二期和三期、14號線（封浜站-桂橋路站）、15號線（顧村公園站-紫竹高新區站）、17號線（虹橋火車站站-東方綠舟站）、18號線一期（長江南路站-航頭站）

PS：以上均為規劃站點、線路若有調整請以最新公告為準。

4、中環「北抬」？！北上海要瘋漲

作為中環最後一筆，中環線浦東段（軍工路越江隧道—高科中路）今年10月將正式「成環」。這樣一來，上海也將擁有真正的四環——內環，中環，外環，郊環。一旦中環「閉環」通車，從五角場等北部地區一路走快速路南下，即可直達張江和迪士尼樂園。

中環浦東段全線設置兩座全互通立交，即金橋立交、龍東大道立交，高架快速路上下匝道5對。而中環線高架快速路下部地面道路將建成城市主幹道，以雙向8車道為主，設計車速每小時50公里。其中，沿金橋路（軍工路越江隧道-錦繡東路）和申江路段（龍東大道-工程終點）是利用現有道路改建，其餘路段為新建。原先設計方案中位於張楊路南側的張楊路下匝道被南移至金楊路南側，原先位於金科路以北的金科路上匝道向南調整，匝道跨越金科路後在錦繡東路北側落地。

另外，軍工路快速路新建工程項目建議書已獲批。軍工路高架南起中環翔殷路，北至逸仙路高架，全長約7.8公里。遠期進一步銜接規劃中的長江(西)路高架、滬太路高架，最終實現某種意義上的中環線「北抬」。

中環「北抬」後最大的受益地區是寶山區和楊浦區，虹口部分地區也將被納入中環以內。「北抬」完成後，大場鎮、高境鎮、廟行鎮、淞南鎮都將從現在的中環外晉陞到中環內。

中環「閉環」和「北抬」兩大規劃對擁堵的交通將起到分流作用，同時，也將利好相關板塊樓市。如象嶼大寧悅府、泰禾紅御、中星馨恆苑尚品新座、聞喜華庭，尚浦領世等樓盤都將由中環外變為中環內。以新江灣城為例，按照「北抬」的規劃，整個新江灣城從原來的中環以外變為中環以內，加上區域內的商業配套逐漸完善，新江灣城的房價也有可能上漲。

5、大場機場搬遷

大場板塊位於上海市區北郊、寶山區西南部，境域東與閘北區彭浦鎮、寶山區廟行鎮和大場飛機場相鄰，南與普陀區長征鎮交界，西與普陀區桃浦鎮和寶山城市工業園區接壤，北與寶山區顧村鎮隔河相望。大場不但在外環以內，其實遠離外環，而貼近中環，距離市中心非常近，有現成的軌交7號線存在，有上海大學。可以說，大場的位置絕不亞於，甚至超過閘北區目前在售的豪宅的位置，而且該區域沒有大規模的工人新村作為歷史負擔。

但大場機場梗阻在整個地區的中心，同時，又阻斷了閘北和寶山大場之間的橫向道路。大場機場的東側商品房2-3.5萬，西側目前5-8萬，形成鮮明的斷層。一旦機場搬遷，阻斷消失，不僅釋放出來大量的優質土地供應，僅目前的價格分布來看，大場存在的價格窪地會被自然填補，寶山上大大場地區房價將無限可能。

6、浦東機場將建高鐵站

根據最新公布的《滬通鐵路二期相關設施專項規劃》，高鐵浦東站確定選址浦東機場，打造世界級綜合交通樞紐與航空城。

這一世界級規劃設計創舉建成後，浦東-虹橋機場連接線、地鐵2號線、磁懸浮線、地鐵21號線（高橋-金橋-張江-迪士尼-祝橋）4條軌道交通線路將與擴建後年旅客運送能力超1億人次的浦東國際機場、世界第1高鐵網路組成部分的浦東鐵路近距離換乘，實現與虹橋綜合交通樞相同的空鐵聯運功能，打造世界級的浦東綜合交通樞紐。

浦東鐵路將設在祝橋，而祝橋在浦東機場綜合保稅區範圍內。根據最新公布的《浦東新區國民經濟和社會發展底十三個五年發展規劃綱要》這一區域被命名為航空城，將成為與世博、臨港、迪士尼平級的新一輪重點開發區域。浦東的房價在迪士尼的拉動下，已經有了上漲。而隨著高鐵落戶浦東，交通樞紐的便利將帶動新一輪的房價上漲。

7、國內再添超大直徑隧道——沿江通道越江隧道

上海沿江通道越江隧道工程（簡稱沿江通道工程）總工期為60個月。沿江通道工程西起上海寶山區牡丹江路、富錦路交叉口，以隧道形式向東進入長江，下穿長航碼頭引橋、國際郵輪碼頭引橋、炮台灣濕地公園、吳淞島以及黃浦江，最後在濱江森林公園處登陸。整個沿江通道將分3期改造：1期A30越江隧道；2期富錦路——江楊北路高架；3期A30越江隧道浦東接線處連接五號溝，直接分離浦東側A30與A20共線的問題。

沿江通道工程一旦建成，將使「C」字狀的郊環線變成「O」字狀，形成全長約200公里的完整環狀，也將成為申城最長的環狀公路。沿江通道 外環隧道 長江西路隧道將共同構成上海北部地區越江通道系統。

8、上海第三機場

1月25日上午，政協上海市十二屆四次會議專題會議上，許剛委員在發言中建議，在規劃中把上海第三機場作為航空建設的權重加強。上海政府公布的「上海新一輪總體規劃修編」的高速公路規劃中多次提到了第三機場，可以說是為第三機場的建設打下高速公路上的基礎。那麼，我們來大膽猜測一下上海第三機場的選址？

猜想一、金山呂巷

「朱呂公路快速化，作為第三機場東進場聯絡線」，坊間傳言最多的在金山呂巷西部。

猜想二、上海奉賢

「繼上海虹橋國際機場、浦東國際機場兩大機場之後，中國航協通用航空委員會論證，在上海奉賢地區規劃建設一個新的通用航空"主力"機場。和虹橋、浦東機場定位不同的是，這一尚處於論證中的機場將主要用於通用航空、醫療救援。」

猜想三、江蘇南通

據上海機場集團高層人士稱，奉賢和金山兩個區域均處於航路之下，如果在此建造第三機場，則會對浦東機場和虹橋機場的進出航班造成影響，無法達到分流增量的效果，「綜合看來，更傾向於設置在江蘇南通。」

猜想四、浙江嘉興

嘉興市靠近上海西南部，也稱被作為上海第三機場的選址之一。就嘉興來看，其具備兩大競爭優勢：一是嘉興位於滬杭兩地的中間點，有滬杭高鐵經過，單程耗時少於半小時；二是嘉興機場的建設成本相對較低，其機票價格應比滬杭等地機場具優勢。

猜想五、寶山北部及崇明

在前面提到的政協上海市十二屆四次會議中，許剛委員說，「上海在交通布局中，關於第三機場建設提到的內容非常少，而海陸空的結合可以拉動寶山地區和北部地區的發展」。可以說這一次寶山地區和北部地區成為最熱門，也最可能成為選址地點的區域。

盤點2：舊區改造，新區蓬髮

上海正進行一場大規模的城市更新，城市建設將擺脫規模擴張和「大拆大建」，更注重通過存量更新提升環境品質和發展內涵。

1、寶鋼外遷，吳淞工業區「變」中央商務區

寶鋼搬遷一直是外界關注的焦點話題之一。寶鋼集團公司公共關係部孟海彪說，目前寶鋼在搬遷方面有一個5—6年的總體相關規劃，「準確的說法應該是產業結構調整，涉及寶鋼所在的寶山地區，因此是需要一個論證過程的。」他同時強調，「一切以公告為準，官方不會零碎發布消息。」

寶山的吳淞工業區，26平方公里範圍內一半土地歸寶鋼使用。雖然寶鋼的生產部分搬離了，但是它還有許多的金融、生產性服務業以及研發、設計的工程項目，以後會留下來，在此集聚，寶鋼的一走一留正是為了吳淞工業區的轉型發展。原本寶山區的功能定位是寶鋼的生活配套區，而隨著郵輪經濟的發展，寶山區將建設成為一個旅遊接待區，寶山區官方將這一變化描述為從「鋼花」到「浪花」的轉變。

2、虹橋新區——虹橋商務區將升級

在最近召開的上海市政協專題會議上，上海市政協委員、金山區環保局局長朱建國認為虹橋商務區有必要擴大8到10倍，成立虹橋新區，並建議將大虹橋寫進上海的「十三五」規劃。

統籌規劃中的虹橋商務區，將以虹橋交通樞紐的26.26平方公里區域為中心，加上60平方公里綜合功能拓展區，橫跨中環外環，建設成為共86平方公里經濟商務區，主要涉及上海長寧、閔行、青浦、嘉定四個區。包括主功能區和主功能區拓展區。

倘若成立了虹橋新區，按照相關規劃，虹橋樞紐輻射的地區全部劃入虹橋新區。包括：長寧區內環線以西地區，閔行區華漕、虹橋、七寶、莘庄鎮及龍柏、古美路街道，青浦區趙巷、華新、徐涇鎮，松江區九亭鎮，這些區域板塊將成為受益板塊。

2015年8月，根據市政府批複，嘉定區江橋鎮滬寧高速以南12.96平方公里被納入虹橋商務區拓展區範圍，「北虹橋商務區」整體定位「落戶」江橋鎮，江橋鎮加快啟動「北虹之星」開發建設。

「北虹之星」地塊屬北虹橋商務區核心區，「北虹之星」建成後將為虹橋商務區發展提供亟需的配套輔助功能。根據虹橋商務區規劃，核心區商業辦公等樓宇面積將達到500萬平方米。

3、北外灘將與外灘、陸家嘴三足鼎立

北外灘作為外灘的延伸，同樣擁有豐富的文化資源和深厚的歷史積澱，而這裡的區位優勢更是得天獨厚：坐北朝南，面水朝陽，西南處外白渡橋、吳淞路橋兩橋與老外灘相連，南面隔江與陸家嘴金融貿易區相望，與外灘、陸家嘴形成三足鼎立之勢，共同構成「黃金三角」，是黃浦江兩岸綜合開發重點地區之一，無疑蘊含了巨大的開發價值。

在陸家嘴發展飽和，外灘因為歷史保護建築過多不能過度開發之後，不論是從地理位置亦或是城市規劃，北外灘當仁不讓是上海中心城區里市場基礎紮實且中央商務功能完備的板塊，地處北外灘的金光中心自然生逢當時。

北外灘新地標——「浦西第一高樓」金光中心項目（原名上海北外灘白玉蘭廣場）2015年4月份實現了包括塔樓和裙房各部分的結構封頂。整個項目計劃將於今年年底實現竣工。金光中心建成後塔冠酷似皇冠，頂部將設置直升機停機坪。金光中心建成後將與陸家嘴金融區和老外灘萬國風情建築群形成「金」三角格局。

4、豫園改造，將成「最上海」城市地標

2015年12月17日，國家開發銀行上海市分行聯合北京銀行，共同組建銀團與上海豫園旅遊商城股份有限公司在豫園·海上梨園正式簽署豫園商城豫泰、確誠地塊舊城改造(豫園二期)銀團貸款協議。

1992年11月3日，圍繞城隍廟建設的豫園商業旅遊區一期工程奠基後，這裡發展成為「集黃金珠寶、餐飲、醫藥、百貨、食品、房地產、進出口貿易、金融投資等產業為一體，多元發展的國內一流的綜合性商業集團和上市公司」。

由星豫資本操盤開發的豫園二期項目東至舊校場路，西至侯家路，南至方浜中路，北至沉香閣路。該項目將延續一期豫園文化以及海派文化脈絡，旨在將「大豫園」升級成為一個最能集中感受各個時代魅力上海的最佳目的地。

通過區域整體打造和升級，「大豫園」將與外灘、陸家嘴、新天地等地標性商圈形成有效互動，產生集聚效應，特別是與外灘金融集聚帶上的「明珠」、同由復星集團傾力打造的「城市更新」傑作——外灘金融中心·BFC達成緊密聯動，進一步延展海派「商旅文」的共融效應，續寫百年上海經典的新華章。

盤點3：旅遊業戰略規劃

1、上海奧運

2015年12月9日，上海社科院在《上海「十三五」發展規劃思路研究》的新書發布會上提出建議，上海可建立包括上海、蘇州、無錫、南通、嘉興、湖州「1 5」區域的大都市圈，借鑒日本經驗規划上海大都市圈軌交戰略，申辦2028年夏季奧運會。這是繼此前謠傳上海要申辦夏季奧運會之後（之前被相關政府機構闢謠），首次由權威機構正式提出。

奧運會選址大猜想

猜想1：寶山大場機場

一直以來，寶山大場機場址就是2028年奧運村首選方案，是目前所有上海奧運備選地中最地段最好的區域，在上海正在進行的「中環北抬」工程完成後，大場將擁有中環內的黃金地段，也是中環內最後一塊可開發的處女地。

猜想2：閔行吳涇

吳涇是位於閔行最南面的區域，與浦江鎮隔江相望，在擬議中的上海2040新一輪城市總體規劃中，吳涇被稱為奧運可選址，可見其作為未來奧運主會場的可能性非常之大。

猜想3：崇明

如果崇明成為上海2028年奧運主會場，崇明擁有豐富的土地資源；三島內土地多為農田，建設開發所需成本較低；特殊的島域自然區位隔離了外界對本地的過多干擾和污染物的進入，使得良好生態的維繫有著天然的有利條件；軌交19號線規劃已經確定。一切順利的話，「十三五」期間，市民就能坐輕軌往返崇明和市區，這對奧運主會場擇址於此也是一大利處。

猜想4：上海都市圈

當然，申辦奧運會必然是傾盡全上海之力的大工程，不排除效仿2022年北京—張家口冬季奧運會北京和張家口的強強組合。所以，2028年上海奧運會也有可能由上海、蘇州、無錫、南通、嘉興、湖州「1 5」區域的大都市圈聯合舉辦！

2010年上海世博會的舉辦極大地刺激了上海房地產的開發，推動房地業的發展，最終帶動整個上海經濟的蓬勃發展。倘若上海市申辦2028年夏季奧運會，在未來的10—20年里，必將成為上海經濟發展的新引擎！

2、上海國際旅遊度假區

上海國際旅遊度假區北至S1公路，東至華東路，南至周鄧公路，西至S2公路紅線以西約1000米。地處上海主城區外環線（S20）東南側，位於浦東東西城市發展軸與中部產業發展帶交匯點。東距浦東國際機場約12公里；西距陸家嘴金融中心約18公里、人民廣場約21公里、虹橋交通樞紐約30公里。上海國際旅遊度假區是上海建設世界著名旅遊城市的核心功能區域，將打造現代服務業集聚區，並整合周邊旅遊資源聯動發展，建成能級高、輻射強的國際化旅遊度假區域。

代表性項目——迪士尼項目

上海迪士尼項目一期規劃3.9平方公里，包括上海迪士尼樂園、兩家主題酒店、一個零售餐飲娛樂區，以及人工湖、停車場和公共交通樞紐等設施。受迪士尼概念影響最大的當屬川沙板塊。川沙板塊的房價從2009年的11153元/㎡漲到去年的29264元/㎡，猛漲162.3%，板塊內最貴的項目成交均價已達到3.97萬元/平方米。隨著11號線迪士尼段的運營，周浦、康橋兩個板塊不失為迪士尼樂園周邊板塊的價值窪地。

3、西上海世界創新湖——澱山湖國際湖區

2015年青浦區明確提出，要在西上海打造一座「世界級創新湖區」。據透露，青浦區近期已明確澱山湖地區中長期發展任務清單，同時還在緊鑼密鼓研究青西朱家角、金澤、練塘三鎮聯動開發的方案。按照目前的初步構想，未來，澱山湖地區將成為以良好生態人文資源為本底的世界生態湖區，以及以科技研發、創新創業為主導的世界創新湖區。除旅遊度假、運動康體、世界會議等產業導向，「創新創業」將被打造成澱山湖一張靚麗名片。? 本文內容來自「租售情報」，了解更多上海樓市資訊、城市規劃，請關注！添加小編為微信好友，可獲邀加入「租售情報粉絲群」，跟大家一起分享您的買房故事！

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