北京低空空域飛行明年有望開放[附股]

北京低空空域飛行明年有望開放[附股] 2012-12-12 來源：北京青年報

本報訊　12月10日，北京低空改革政策宣講會在密雲機場舉行。北京軍區空軍司令部空管處處長張建國透露，本市明年有望實現低空空域開放。　　

記者了解到，低空空域通常是指1000米以下的空間範圍，分為三類空域：管制空域、監視空域和報告空域。低空空域開放意味著由計劃報批向報備轉變，由受管制飛行向自主飛行轉變。張建國介紹，根據2010年8月出台的《關於深化我國低空空域管理改革的意見》，低空空域開放將按試點、推廣、深化三個階段逐步推進改革，2011年前在瀋陽、廣州飛行管制區進行改革試點，2011年至2015年在全國推廣試點，在北京、南京等飛行管制區分類劃設低空空域。　　

就北京而言，由於平谷區納入唐山飛行管制分區範圍，目前具備開放低空空域飛行的條件，北京全市範圍的低空空域開放有望在明年實現。不過張建國指出，北京開放低空空域仍將遵循嚴格的限制條件，例如幾個機場周邊和重要的防空目標周邊均不會開放低空空域。開放低空空域後該如何引導進入低空飛行的民用飛機或者私人飛機？對此張建國表示，空軍方面主要提供管制服務，避免飛機與地面上的障礙物(建築物)發生碰撞。此外，開放低空空域後，申請飛行的程序也會簡化。張建國介紹，低空開放前，民用飛機或者私人飛機需要申報計劃並申請放行。低空開放後，民用飛機或者私人飛機起飛前1小時申報計劃即可。　　

在評價密雲縣、平谷區近年來大力發展的通用航空產業時，張建國建議，密雲和平谷的凈空和使用特點不同，政府應根據不同的地理條件，制定不同的發展政策，支持密雲和平谷的通用航空產業。　　

追訪　　

北京空中救援機隊尚未形成規模　　

上周五，一輛120急救車運送一名車禍重傷者前往武警總醫院的途中遭遇堵車，不到3公里的路程走了40分鐘，傷者最終身亡。　　

這一慘劇發生後，快速有效的航空救援再次引發關注。在北京低空改革政策宣講會上，北京軍區空軍司令部空管處處長張建國告訴記者，北京的空中救援機隊規模還不夠，目前只有首都航空直升機公司具備空中救援的條件，但由於空中救援網路分布點、救援航線、空域需求等信息無法掌握，空軍方面並不能提供其所需的保障。

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