最常發生的10種摩托車事故和規避方法

隨著騎行季漸入佳境，身邊出事的車友也越來越多，曾一起騎過不少次車的韓國小伙剛在紐約市人民唯一的跑山地熊山摔了，S1000R衝下坡道，人不僅腳腕骨折，還必須手術摘掉一個蛋蛋。好好的男人變成了「孤蛋騎士」，讓人唏噓。

這僅僅是最近身邊多起事故中比較特殊的一起，熊山風景區當地救護車隨車醫生告訴我：17年至今，當地就發生了超過1000起摩托車意外事故。這個數字讓人震驚，且我們都知道，在大部分情況下，只要不是摔得太重，車子還能騎走，是不會叫急救車的，當地實際發生的事故數量只會高不會低。

摩托車事故是如何發生的？什麼情況下最容易出事？我們該如何規避？鱷魚將在下文中做出回答。

1 進彎車速太快

進彎之後才發現彎比想像中的緊，車速比想像中的快，過不去了怎麼辦，眼睛開始盯著路邊的樹，石頭等你不想撞上的東西看，你捏死剎車，可是一切都晚了......

如何規避：

你需要明了，山路不是賽道，就算你跑得再快，也沒有獎可以拿，不要在山路上去拼自己或者車子的極限。

「慢進快出」是最安全的跑山方法，和賽道不同，你無法記住山路的每個彎道，你無法知道每個彎道的具體情況，你無法預知彎道對向是否來車，此時，慢進就給了你觀察，了解該彎道的機會；保守進彎，穩油直到你能看到彎道出口是安全的，此時給油出彎。不匆忙進彎很安全，且比你衝進彎道，剎車調整（如果你還有機會調整的話），再給油出彎要快。

另一個需要注意的是，如果你真的進彎之後才發現速度過快，此時請不要捏前剎，跑山時，你覺得過快的進彎可能並不快，狹窄的道路，道路兩側的石頭樹木在一定程度上影響了你對速度的判斷。

保持眼睛盯著彎道出口方向，使勁把車子往下壓，帶一點點後剎車，通常都可以過去。如果沒過去，彎中低摔的傷害也遠比直著衝出彎道要低。

2 彎道中有石頭，沙子，油漬

你在最愛的山路上盡情享受著壓彎的快感，突然，前方的彎中出現了砂石/油漬，車子已然壓的很低，你無法改變車子的行進軌跡，只能騎過去，然後輪胎失去抓地力，低摔。

如何規避：

在山路上有所保留的騎行永遠是沒錯的，給車留餘地，給自己留餘地。

如果要持續刷某段山路，可以在真正開始跑前先以極慢的速度觀察一遍，查看每個彎道的情況，做到心中有數。

3 跟車

跟新認識的車友群一起去跑山/跑街，他們都騎的好快，你覺得跟丟了會很丟人，就超過自己技術極限的去勉力跟車，然後......

如何規避：

跟不上不是什麼丟人的事情，跟摔了才丟人。在能力範圍之外騎行將自己置於非常危險的境地，就算跟摔了人沒事，也影響了整個團隊的騎行進度，成為了拖累。

山路上，很多在彎道中跟不上前車的新手喜歡用直道猛給油來縮短兩車之間的距離，殊不知這會讓事情變得更糟糕。你已經對自己能以和前車同樣的速度通過彎道沒有自信了，還在直道上拚命加速，在下一個彎道來臨時，你需要比前車更長的剎車距離，更重的剎車，車子會更不穩定，你會更慌，更可能過快的沖入彎道。

街道上，尤其是前車在鑽車，後車跟不上是很正常的事情。跟車時，你的注意力一直在前車上，試圖在和前車一樣的路線上用更快的速度去跟，真的是很難：你沒有前車那麼好的視野，無法對意外做出預判；汽車之間的縫隙時刻在變化，前車能通過的縫隙等你到達的時候可能就沒有了。

街道騎行，最好組成騎行方陣。如果遇到堵車，整個團隊都開始鑽車時，你要自行選擇鑽車路線，不要一味跟隨前車。

4 對向汽車突然左拐

太多這樣的馬路殺手，類似的情況還有汽車變道不打轉向燈，從中間車道直接右拐等。

如何規避：

騎摩托車必須自我培養「第六感」，時刻將自己放在汽車的角度去考慮問題，學會預知預判汽車的下一步行為，大部分騎大排量摩托車的騎士都會開車，這應該不是件很難的事情。

一旦碰撞註定要發生，你提高存活幾率最好的方法是盡量減速。捏死前後剎車，時速20公里撞上和時速40公里撞上可能就是輕微擦傷和坐救護車的區別。

5 汽車開門撞到

最搞笑也最讓騎士鬱悶的一種事故。

如何規避：

鑽車時，這種情況幾乎無法規避，你能做的是在車流完全停止的情況下鑽車更加小心。

絕對不要在停車道和行車道之間的空隙里鑽車，這是最危險的事情，你可能被停車道要下車的人開門撞到，也可能會被行車道需要右拐的司機撞到。

6 被追尾

你在路口等紅燈，突然，你飛了起來......

如何規避：

路口等燈停車時，盡量停在同樣等燈的兩台汽車之間，這樣有後車追尾就撞不到你了。

7 一起騎車的人不守規矩

通常發生在團隊騎行，或者摩托車遊行集會上，尤其是老黑風格的特技車遊行，一堆人在大馬路上翹頭，其中一個人失誤，就可能帶出去好幾台車。

如何規避：

謹慎選擇一起騎車的人，盡量不去不是官方組織的摩托車遊行活動。

8 雨天路滑

有多少人害怕在雨天騎行？

如何規避：

只要你不是在雨天用賽道輪胎騎行，抓地力其實都是很不錯的，看看MOTOGP的雨戰視頻，車手們依然是大直道滿油，依然磨手肘壓彎，只是剎車和出彎給油會更順滑一些而已。

雨天騎行不怕路面濕，怕的是積水，一旦必須通過有積水的路面，胎紋的排水效果就不夠用了，輪胎會浮起來，無法有效的接觸地面，喪失抓地力。鱷魚在騎摩托車橫穿美國時，出美墨邊境的一個小城市正好騎進了風暴里，道路積水嚴重，那是我騎車騎的最沒有安全感的一次，完全感覺不到輪胎在做什麼。躲著積水路面騎行，必須要通過積水路面時，直立車身，穩油通過。

另一個需要注意的是，雨水會讓平時稍微有點滑的地方變得非常滑，比如雙黃線，下水道井蓋等，避免軋上。

長期不下雨之後的第一場雨是很危險的，它把沒下雨這段時間積累在路面上的雜物和油漬一次全浮上了路面，特別的臟。此時，不要剛開始下雨就著急趕回家，可以找個地方休息一會兒，等雨多下一會兒，把雜物和油漬全部沖走之後再騎行。

9 超速行駛

過去的一周，死於超速駕駛的網紅女騎士就有兩名：上海的妖精女王和俄羅斯大妞莫妮卡，不誇張的說，每個摩托車事故都多多少少跟超速有點關係。

如何規避：

要求騎大排量摩托車不超速過份么？

至少在沒有視野的時候不要開油，街道騎行，時刻留兩根手指搭在前剎上。

10 酒駕

摩托車事故最權威的調查報告1981 Hurt Report表明，50%的摩托車事故發生與酒駕有關。

如何規避：